[新闻] 台铁又传钢轨裂缝19公分 林佳龙证实:可

楼主: w510048 (党的恩情比山高)   2020-10-28 10:49:16
自由时报
台铁又传钢轨裂缝19公分 林佳龙证实:可能涉及钢轨焊接问题
2020/10/28 10:20〔记者萧玗欣/台北报导〕
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/10/28/phpfb3jgb.jpg
交通部长林佳龙立院备询。(记者涂建荣摄)
台铁铁轨裂缝又一件!台铁今天上午7点左右通报新市-永康间路线异常,北上和南下列车
皆有延误,但并未说明原因,外传又是因为钢轨出现19公分裂缝。立委林俊宪今天上午在
交通委员会质询时问及此事,交通部长林佳龙証实,列车司机员通过该路段时,发现钢轨
已有19公分裂缝,推估可能涉及钢轨焊接,台铁预计稍后就会对外说明。
台铁今年5月19日在台中成功站才出现断轨44公分,且一开始通报国家运输安全调查委员
会仅告知为3、4公分的裂缝,岂料运安会人员到场后才发现是长达44公分的裂缝。
台铁今早通报指出新市-永康间路线异常,造成双线列车延误,没想到又是因为通过列车
司机员发现钢轨出现裂缝19公分。
裂缝19公分 台铁今晚封锁再换长钢轨焊接
据现场回报,台铁目前先以短钢轨坐接头辅以鱼尾钣加固做紧急处置,已完成修护,10点
01分恢复正常行车,预计今晚封锁时段,再换长钢轨焊接。
交通部表示,这次又是司机员发现,台铁应速查明巡轨养护单位的巡检纪录,厘清责任。
另外,5月19日断轨事件后曾做全国清查,台铁应查明该段当时是否落实巡检,以及对其
他路段加速补强。
立委林俊宪痛批,台铁一再发生断轨事件,这次又是列车通过断轨时发出异常声音,司机
员才紧急通报断轨情况,痛批断轨应该是道班获巡轨人员发现,不应该是司机员自己发现

交通部长林佳龙表示,他已看到钢轨裂缝照片,台铁已按SOP,先封闭东正线,10点01分
恢复通车,钢轨裂缝部分暂时用鱼尾钣固定,今晚就会做抽换钢轨。
林佳龙表示,推估裂缝是涉及钢轨焊接问题。但立委林俊宪不满表示,部长马上就知道原
因了?台铁公司形象已破灭,部长不应再为台铁说话。
林佳龙表示,目前正在查证中,台铁今天就会对外说明事故原因。(10:33更新)
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3334325
台铁铁轨网是不是应全部更换呢??干脆趁机更换成标准轨如何呢??台铁的铁轨这么容易坏?
作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2020-10-28 10:51:00
换标准轨是不可能啦!! 等于台铁要全部打掉重练了...不过螺丝松成这样..我们震怒王还是只会震怒..过阵子就没事
作者: williechen (佑玮)   2020-10-28 10:55:00
这次不是部长震怒 换成立委震怒了XDD
作者: watanmila (watanmila)   2020-10-28 10:57:00
台铁民营了?
作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2020-10-28 11:02:00
新潮流正国会斗争的又不一天两天的事了..刚好抓到把柄震怒
作者: nnz938 (阿祥)   2020-10-28 11:38:00
这样处理以后谁敢报啊?
作者: dickkdickk (ls)   2020-10-28 11:39:00
只要出轨,交通部长一定被下台
作者: R101 (R101)   2020-10-28 11:39:00
换标准轨不可能啦,新车都才刚进来欸
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-10-28 11:40:00
热胀冷缩 都长焊钢轨的错 绝对不是台铁有问题
作者: neon7134   2020-10-28 11:44:00
讲说换标准轨的 是不是忘了隧道净空还有人员教育训练跟车子也全部要打掉重练?还是以为只要换那根铁轨就好?
作者: sinclaireche (s950449)   2020-10-28 11:45:00
维护烂换成什么都一样
作者: Tavasa   2020-10-28 11:51:00
请问列车压过裂缝的感觉很明显吗 应该很难直接目视到裂缝吧
作者: R101 (R101)   2020-10-28 11:52:00
后面已经有超过1000辆车要进来了…30年内不可能换
作者: ayuhb (ayuhb)   2020-10-28 11:57:00
松鼠咬的?
作者: chewie (北极熊)   2020-10-28 12:16:00
窄轨都维护不好了 标准轨一样爆炸
作者: numbtch236 (爷哥)   2020-10-28 12:18:00
台铁公司形象?原来公司化了呢
作者: lkksddzz (温泉)   2020-10-28 12:20:00
笑死 默默公司化了XD
作者: numbtch236 (爷哥)   2020-10-28 12:22:00
日本传统铁路标准轨也跑130,想要提速先把线型搞好
作者: cyc4aa12 (yoooui777)   2020-10-28 12:22:00
有个问题,断轨的话轨道电路怎么建立的?号志不会变险阻吗?
作者: jht (昕沄小仙女快出现)   2020-10-28 12:30:00
两条铁轨,ㄧ条是回流轨,ㄧ条是号志轨。
作者: pttah (pttah)   2020-10-28 12:32:00
印象中上周不是才说巡过,没问题了?
作者: drcula (Son of SUN)   2020-10-28 12:36:00
都是司机的错啦,不要多嘴不就没事了,车烂不要说也等于没事路烂不要说也等于没事,就是司机毛最多,没事就爱通报
作者: cyc4aa12 (yoooui777)   2020-10-28 12:37:00
被大帅锅回了XD我的理解是两条铁轨断任何一条号志都会变险阻,是这样吗?
作者: williechen (佑玮)   2020-10-28 12:51:00
上篇有人说昨天这段就临时慢行了 是真的吗?
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-10-28 13:09:00
缺料和台铁会计制度也有关联 但是牵涉改制就没人敢嘴了
作者: birdy590 (Birdy)   2020-10-28 13:46:00
在铁道版讲换轮胎是什么鬼 @@
作者: crazy203 (AQUA)   2020-10-28 13:47:00
铁轨断掉和轨距有啥关系...
作者: ultratimes   2020-10-28 13:49:00
不过通报不等于没责任吧,但没通报就一定是你的责任理论上有通报就不是你的责任,但如果你在公司里面待过就知道,主管常会说你不通报出事就你的 你通报了出事就和你无关,但往往即使你通报还是免除不了责任但如果你从公司是一个团队 任何一个个人都代表团队从这种想法去思考,其实这就很正常了为什么高层错误决策要让基层被骂,因为不管基层高层都是公司的一份子
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2020-10-28 14:16:00
以前司机通报都爱理不理的 还嫌司机毛一堆乱该 铁路就是这样烂掉的现在只是断轨这种事很严重浮上台面平常在写的路线不良一个月统计一次不知道是什么意思等他弄好不知道几个月过去了
作者: LienFong (jrfox31)   2020-10-28 14:27:00
不意外啊,缺人缺钱缺料,万年跳板!怪我囉XDD
作者: HMKRL (HMKRL)   2020-10-28 14:40:00
到底哪来一堆人没事喊换标准轨…你要帮台铁全部月台隧道重盖吗
作者: numbtch236 (爷哥)   2020-10-28 14:44:00
还有一堆场站设备全部跟着换,成本远比想的大的多而且现在还有换轨距的必要吗?
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2020-10-28 14:51:00
火车换轮胎???
作者: neo999 (香折)   2020-10-28 14:56:00
现在就是恶性循环,薪水那么低留不住人,认分的员工发现问题还要被检讨,长久下来那能吸收优秀的人才ATP故障关掉报备继续行驶现在还有没有,版上司机自己最清楚了
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜)   2020-10-28 15:01:00
Atp故障原地重开无效限60续驶 这是规定
作者: ttjbus010061 (双节式大客车)   2020-10-28 15:11:00
出事前可不是这样的
作者: neo999 (香折)   2020-10-28 15:12:00
就是故障后还是有人为机率误闯号志今年才要装限速备援系统不是吗?所以回归到底这些故障平时就不该发生不是吗?
作者: jasonpig (柑仔人)   2020-10-28 15:15:00
欸不是,铁轨裂缝跟轨距有什么关系?
作者: drcula (Son of SUN)   2020-10-28 15:18:00
以前听过的笑话,春天梅雨不能修,夏天太热不能修,秋天台风不能修,冬天太冷不能修..那倒底什么时候才能修,翻车才能修
作者: MiaoXin (妙信)   2020-10-28 15:37:00
U大师的话,在人力充足的公司没问题,在缺人的单位就是讲干话。一件待办事项完成没问题。如果给20件,拼命完成19件,剩下一个出包算责任,大家就会想跑了。
作者: r30385 (天空蓝)   2020-10-28 15:43:00
肥猫继续吃香喝辣 没事儿没事儿
作者: botbotbot (No Excuse!!)   2020-10-28 15:47:00
说换标准轨的是笑话吗?
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2020-10-28 15:47:00
以为薪水高就不会劣币驱逐良币 真是天真
作者: krezev   2020-10-28 15:49:00
换标准轨就不会裂 火车都能准点 好标准轨不换吗:)
作者: pxhome (亮鸡鸡)   2020-10-28 15:54:00
民80年后新建的隧道都预留1435轨的净空,民80年以前的隧道要降挖
作者: neo999 (香折)   2020-10-28 15:56:00
噗 那干脆招募志工巡轨好了,还是等你去市场找优秀的人才加入?薪水不是诱因什么才是?铁路便当吗?
作者: ayuhb (ayuhb)   2020-10-28 15:56:00
台铁价值
作者: krezev   2020-10-28 15:58:00
印象中之前有估过换标准轨的费用 天价
作者: williechen (佑玮)   2020-10-28 16:16:00
楼上让我想到一首打油诗 四季都不用读书 春天不是读书天 夏日炎炎正好眠 秋高气爽出游去 收拾书包好过年
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-10-28 16:28:00
“春天不是养护天,夏日炎炎正好眠,秋有蚊虫冬有雪,收拾工具好过年”-台铁各务
作者: channoides (白尾热带鸟)   2020-10-28 16:45:00
为何总是有人抱着1435神主牌不放 当作撒尿牛丸吗?
作者: zzzz8931 (肥宅)   2020-10-28 20:40:00
为什么其它业者都不会这样?
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2020-10-28 21:25:00
台铁技术断层很严重
作者: trolleybus99 (不要问)   2020-10-28 21:58:00
继续看加班费让大家不想做,断层越变越严重
作者: martin110287 (废文专家)   2020-10-28 22:08:00
这次没震怒?是天冷怕中风?
作者: aaagang (我...)   2020-10-29 06:53:00
以前没事,现在一直出事,人祸
作者: lpb (Θ_Θ)   2020-10-29 14:03:00
知道为啥会缺料吗?还不是那个白痴采购法,我们这边设备故障,结果缺料必须依采购法招标,你们猜看看料多久后才来?半年!这段时间怎么办?列车经过都减速,该路段列车无法横渡...只能在前一站就先换线走...OrzPS.缺的是电车线横渡线...上面有人说换标准轨的,那等于台铁全部打掉重来...不可能的!
作者: williechen (佑玮)   2020-10-29 15:17:00
正常这种耗材零件不是应该前一年预估隔年需求量,一次买足,宁愿多买也不能少买吗?而且根据使用年限寿命,哪些零件差不多要坏了应该也都心理有数,哪可能出事火烧屁股才买,一定行不通,况且耗材没用完,就是明年继续用而已,不会浪费...
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-10-29 16:36:00
别说了 要预先叫料这道理天知地知你知我知真的就只剩台铁员工不知道了。
作者: mp3w69   2020-10-29 18:36:00
就算用开口合约 还是有预算问题 预估没那么简单的...私人公司的解决方式 放在公家机关不可能全通用的
作者: qmaper (~卡片~)   2020-10-29 19:44:00
公家单位很多都是火烧屁股才采购的
作者: bwin (必赢™)   2020-10-29 19:46:00
阿本仔的1067都没事,想也知道是合铁的问题
作者: numbtch236 (爷哥)   2020-10-29 19:57:00
有些人没待过公家机关吼,不知公家思维光采购法就绑死了,公家单位无解
作者: cofrane (生日快乐~)   2020-10-30 07:23:00
这是跟哪边买的?
作者: poppoya (轨道上的 Skl12)   2020-11-01 16:17:00
讲的好像各捷运公司不必走采购法一样
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-11-01 18:26:00
台铁就真的出事理由伯第一名
作者: NCC1305 (火车男)   2020-11-01 20:54:00
别说日本都没事,资讯显示器的线路点检、车辆点检造成延误的事件还满常见的
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-11-02 03:45:00
没有说没事 人家的平均故障率就是比你低一大截

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