环岛电气化 普悠玛12月23日开进南回线
2020-10-28 01:09 联合报 / 记者曹悦华／台北报导
南回铁路枋寮知本间电气化工程完成，普悠玛号年底将可开进南回线。图／台铁局提供
南回铁路枋寮知本间电气化工程完成，普悠玛号年底将可开进南回线。图／台铁局提供
台湾铁路环岛电气化的“最后一块拼图”即将完成。配合枋寮-知本间电气化通车，12月
23日起，普悠玛及推拉式自强号将首次投入南回线营运。台铁局运务处副处长古时彦说，
届时高雄到台东2小时内抵达，比现行柴油自强号缩短27分钟；高雄到花莲4小时抵达，更
缩短39分钟，民众还可减少转乘次数。
1973年台湾铁路陆续进行电气化工程，枋寮知本段因地处偏避施工不易，成为电气化“最
后1哩路”。2014年动工，今年底通车，自强号终于可以驶进。
古时彦说，将有10班自强号投入南回线电气化通车营运，时刻调整后还增加南回线跨东、
西线列车班次计3列次，减少旅客转乘；南半环莒光号列车也不需于台东及枋寮站更换电
力机车，提高乘车品质及便利性。
古时彦说，南回线柴油列车原32列次，高雄铁路地下化路段柴油列车原25列次，皆降为14
列次，其余列次将以电化列车运行，友善改善月台空气品质。
因应南回线电气化通车，古时彦说将提升枋寮站为二等站，并增加停靠普悠玛号5列次、
推拉式自强号两列次（假日4列次)，枋寮站可望成为屏东地区观光转运车站。
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