https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/10/page_16848.html
在2020年10月的运输概况报告中，提到将会投入两组N700S在东海道・山阳新干线路段
行驶，两组造价约130亿日圆。预计明年2月开始投入营运
北陆新干线部分，由于大量E7·W7系在长野新干线车辆中心淹水导致报废。JR西日本会
在重新制造两组编成的W7系列车，造价约80亿日圆，预计2021年下半年开始投入营运。
新造的W7系会新增转向架异常监控功能，同时除雪装置会与现有的W7系有些许不同
台湾高铁:不要看我
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2020-10-17 14:30:00一组65E vs 40E...有无倾斜功能差那么多喔
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-10-17 14:39:00买了啦
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-10-17 14:45:00
编组长度有差啊 16辆vs12辆然后理论上E7也应该有消息了
作者:
krjr24 (小K)
2020-10-17 17:13:00高铁：我买20组！
作者:
focusd (jaychen)
2020-10-17 17:45:00这么贵，有便宜一点的吗？
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-10-17 20:15:00另,比较想看ALFA-X在西部奔驰不过以距离来说 台湾应该不需要这么快的吧?只停南港台北左营三站?By ALFA-X如果再延伸宜兰 屏东 又更长了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-17 20:20:00打造???
作者:
TWN48 (台湾48)
2020-10-17 20:53:00ALFA-X 是实验车
AX连车头两端都不同设计，就是要测试哪种设计比较能适应与克服跑360超高速运转的风阻空力问题
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-10-17 21:24:00台高有洞口环，不需要ALFA-X这种长车头的
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-10-17 21:52:00
理论上N700S的长鼻台高也不会有需求 所以没准会像700T那样出修改版？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-17 22:19:00台高不会提速的 台湾太少了 300就已经称霸西部
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Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-10-17 23:18:00有趣的是,东京-札幌 东京-博多刚好都是1100k上下 台高的3~4被距离 所以实有必要跑快点XD
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huangci (huang)
2020-10-18 11:54:00台高，不买吗？
这种搞大团购的不太可能特别改车头吧改车头风洞要全部重跑成本直接起飞用不到不代表不能用阿