普悠玛事故体检！台铁中科院开发“限速备援系统”提升行车安全
新头壳newtalk | 汪靖轩 综合报导
发布 2020.10.15 | 12:2
台铁局与中科院今(14)日办理“限速备援系统签约典礼”，包括台铁局局长张政源、交通
部部长林佳龙、国防部常务次长李宗孝及中科院院长张忠诚(由左至右)分别担任签约代表
人及见证人。 图：台铁局／提供
普悠玛事故发生将满2年，当时翻车造成18人死亡，超过200人受伤，震惊全台湾。事件后
，台湾铁路管理局为提升整体行车安全，和国家中山科学研究院合作开发“限速备援系统
”，昨（14）日正式签订合约，提供400套限速备援系统之供应、安装与测试验证，并于
今年底优先完成普悠玛号及太鲁阁号列车的系统安装。
普悠玛事件后，台铁局除在制度面做检讨与改善，也依据行政院总体检报告之“增加 ATP
隔离后之限速功能”建议，思考如何善用现代科技去防范列车超速。遂于去年8月开始与
中科院合作开发“限速备援系统”，主要功能是让列车在ATP隔离后，透过“限速备援系
统”将列车速度限制在60公里以下，以确保行车安全。经近1年研究开发，列车“限速备
援系统”验证可行，并已于普悠玛号列车试装1套。
台铁局和中科院于昨日签订合约，中科院将于签约后1,020日历天内，完成台铁局所属普
悠玛号等列车400套限速备援系统之供应、安装与测试验证，并在年底前优先完成普悠玛
号及太鲁阁号列车52套系统安装。
除了推动系统设备面之改善措施外，台铁局也强化安全管控，成立安全专责单位，推动安
全管理系统（SMS），并已陆续制订及修订完成ATP操作管理、出库检查、线上故障排除及
分级处置等标准作业规定，持续加强司机员正确驾驶行为等相关教育训练及督导考核，以
有效确保行车安全。
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