我觉得台铁可以考虑在南回线电气化通车，新城际列车EMU3000型引进后，
选择适当时段以花莲跟台东为起讫点开行常态环岛列车。
一来可以减少列车回送，因为花莲跟台东旁边就是机务(分)段。
二来比较符合旅客主要起讫需求，因为花莲跟台东邻近没有分流车站，
前往邻近地区的旅客高度集中在这2个车站。台北两边有板桥跟松山，
台中与丰原跟彰化周边各站往来密切，高雄两边有新左营跟凤山，
如果这几个主要车站作为环岛列车到开站，一来会需要列车回送，
二来会削减邻近车站的分流功能，而花莲跟台东不会有这个问题。
当然受到列车行车时间，以及路线需要夜间养护的影响，
不可能让每班车都环岛运转，但是早上在首班车发车后，
而且回站时刻在夜间养护前的时段范围，我觉得是可以适度安排的。