[分享] 东京地下铁南北线 司机的一日作息

楼主: Aotearoa (长白云之乡)   2020-10-02 19:49:27
https://www.youtube.com/watch?v=4yAO5hbnfQQ
东京メトロ南北线の运転士の1日|Day in the life of a Tokyo metro driver
2020年9月26日
是东京地下铁南北线开业20周年
东京地下铁官方贴了一个影片
内容是呈现南北线的一位资深司机出勤的一日作息
分为二十个程序:
1、出勤 13:40 换制服
2、手帐记入 13:55 将今日的注意事项写在手帐本上
3、时计整正 14:01 调整码表到准确时间,要到以秒为单位符合
为了使列车能准时运转,这是重要的作业
4、酒精检测 14:05 检查是否有酒气,包含颜面认证与静脉认证
5、出勤点呼 14:08 与监督者互相确认健康状态与注意事项等
在这时领取业务用iPad、进行英语的练习
6、携带箱点检 14:20 检查乘务中随身携带的携带箱
内含操作手册、救急用品、合図灯(携带式号志灯)
            发光器、携带式便器。
7、休息    14:31 喝杯咖啡
14:58 开始乘务之前,上厕所
8、乘务 15:03 乘车点呼
与监督者互相确认乘务内容
确认没有携带私人移动电话与香菸
15:12 一次的乘务为南北线来回各一趟
有导入 ATO(自动列车运转装置)
            故从出发到停车是自动运转
17:24 降车点呼         
报告有无异常与确认下一次的乘务时间
9、知识试问 17:31 为了维持相关知识,每个月都会实施测验
在乘务之间的空档各自进行
10、乘务 17:58 乘车点呼
18:33 南北线为司机一人运转,广播与开关车门也是司机操作
19:44 降车点呼
11、晚餐 19:50 晚餐各自处理
今天选择使用职场里设置的小菜贩卖机
            吃的是 さばのみぞれ煮定食(鲭鱼煮萝卜泥定食) 
加上沙拉与纳豆,营养满点
12、乘务 20:53 乘车点呼
20:54 每次的乘务之前都要确认天气与客人的反映
南北线全区都在地下,要以地面上的天气与气温做为操作空调的
参考,来自客人的反映在职场内共享给所有人周知,情报的更新
由司机们进行。
22:59 降车点呼
13、冲澡 23:10 今日的乘务结束,冲澡
14、就寝 23:31 用两个闹钟
15、起床 04:26 起床
16、酒精检测 04:30 起床后也实施酒精检测
17、乘务 04:43 乘车点呼
04:50 开启始发列车的电源
04:57 进行车辆点检
向指令所报告无异常
06:31 降车点呼
18、早餐 06:35 早餐也是各自处理
乌龙面从以前就一直是司机们的定番
上面以炸洋葱代替炸什锦天妇罗
19、乘务 07:04 乘车点呼
07:35 为了维持技术,会决定某几次是用手动运转
若电车不是停在停止位置的 ±35cm 以内,车门是不会开启的
这是东京地下铁之中的最小容许值
09:02 降车点呼
20、退勤    09:09 退勤点呼
与监督者互相确认下一次的勤务与出勤时间
09:13 换下制服
09:21 退勤
作者: Tamama56 (袴田日向)   2020-10-02 20:06:00
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛)   2020-10-02 20:15:00
作者: facebookig (鲁蛇脸书)   2020-10-02 20:23:00
作者: Leeba   2020-10-02 20:24:00
只给5小时睡,这么拼
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩)   2020-10-02 20:43:00
一日运转士
作者: nrl952006 (小安)   2020-10-02 21:36:00
推;不过“超过35公分不会停车”?!
作者: tf010714 (美味蟹堡一份)   2020-10-02 21:42:00
那句应该是不在停止位置加减35公分内停车门就不会开停止位置の±35c以内に电车をとめないとドアが开かない
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2020-10-02 22:04:00
ドア (车门)
楼主: Aotearoa (长白云之乡)   2020-10-02 22:11:00
我知道 ドア 是车门,我是 とドアが开かない 这后面半句没看到
作者: jh961202 (阿电)   2020-10-02 22:24:00
真的是有够拼
作者: jn123   2020-10-02 23:18:00
作者: blueash (蓝灰)   2020-10-02 23:47:00
中间睡觉时间也太血汗了 好可怕的班表
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2020-10-02 23:57:00
蛮累的 不知道月给多少XD月薪手痒用keyword"东京メトロ 运転士 年収" 得到约64万之结果这是平均值 算不错的待遇月薪64万日币 约合台币18万https://heikinnenshu.jp/other/denshauntenshi.html看网页比较 东京大铁很肯给 不过看此文 很累地下铁
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-10-03 01:11:00
100个司机的年支出就76亿了……
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-10-03 03:47:00
楼上是不是多算一个0....?
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2020-10-03 04:22:00
光用看的就觉得累,而且这已经是metro系统内相对冷门的南北线了,如果分配到东西线、丸之内线那种主流路线应该会干在心里口难开话说南北线真的算蛮冷门啊,被隔壁的都营三田线屌打,南北线三大诟病:路廊跟三田线平行、许多站跟其他线路转乘不方便、沿线强的景点太少(勉强就只有六本木跟东大而已吧)
作者: furukawa (furukawa)   2020-10-03 09:12:00
台铁的血汗班表是不是参考自日本?
作者: dyadi (dyadi)   2020-10-03 11:40:00
上班尖峰时间的满员电车只要过六本木一丁目就会有位子坐
作者: mackywei (唔嗯...)   2020-10-03 14:42:00
携带用便器.....不知该怎么说。不只辛苦,是艰苦吧。
作者: wcc960 (keep walking...)   2020-10-03 15:00:00
南北线通勤就集中永田町/溜池山王/六本木1丁目这3站吧有无经过大手町那带还是很有差南北线其实比较像纾解干线人潮的分流线还有白金高轮到目黑这段是南北线的,故三田线要付过路费
作者: assassinrain (骤雨)   2020-10-04 17:56:00
这种叫做泊まり番,结束后当日就是非番勤务如果运転所临时有事情,还不能回家继续留着XD但是通常非番后面就会接一个休假让你休息但是也有一种二彻勤非勤非的连续上班,很肝
作者: Akulamaru (Akula)   2020-10-04 21:30:00
合图灯翻译成号讯器可能比较适当?
作者: vestinland (休息一下~)   2020-10-05 13:00:00
这种排班方式跟海运业有像都很血汗
作者: NCC1305 (火车男)   2020-10-06 08:18:00
合图灯就信号灯啊

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