台铁环岛电气化最后一段南回铁路，目前完成全线电线杆和电线舖设，今天首次试送电，
过程成功顺利，预估年底可以顺利行驶电气列车。
铁道局第四工务段工程司陈兴宗说，今天凌晨进行第一次单机送电，测试结果非常顺利正
常，电压、电流稳定，后续单机测试都一切顺利的话，会再做一个稳定性测试。
南回铁路98.2公里的电气化工程，全线铁道电杆电线上个月全部架设完成，电力分驻所也
陆续完工，沿线车站的月台已经全部改成可供电气化列车停靠，今天中秋节首次完成送电
测试，预计今年底完工通车。
铁道局呼吁南回铁路沿线不少风景美丽的铁道路段，吸引许多游客停留，在2万5000伏特
的电力送电后，危险也增加，民众在铁路沿线活动，至少保持1.5公尺的安全距离。
https://udn.com/news/story/7266/4902724

会不会怀念花东南回没有电线杆的日子?XD

猜猜看第一个被多良车站电杆击落的人何时出现？

要怀念什么？南回就不该电气化吗？

台北-台北一日环岛普悠猴要登场了吗？

我怀念的是无话不说

十大建设的铁路电气化，在一百零九年的中秋完成。

年底改点大不了几班普悠玛、PP延长行驶，没什么亮点

台铁就没车没人，想大幅增班看看交通部给不给过

不懂没有立电杆的日子到底有什么好怀念的。

送啦

我怀念的是无盐薯条 (咦

没什么好怀念

对于喜欢拍照的人来说，当然是怀念的

照相迷会啊XD

会有环岛电车了吗

多良段电杆都没有挡到海景，还OK啦

猜猜303/324会不会改红色摇摇车（？

多良段有刻意乔过 不会挡到海景

影响最大的是电力段吧 很多辖区都要调整

台南＝花莲想改pp?这次应该只有南回改点较多，西部我看只有延驶，普悠玛要延，pp就不知道要怎么延？按期程，月中要公告，改点应该是确定了

只有部分延驶和改为普悠玛或PP，满无聊的，没有亮点

环岛普悠玛算吧！还是不开了XD听说有6班普悠玛跑（经过）新左营＝台东，只知道延驶3班，如果东部延驶再回去也只有4班，111－136时间上无法延，也就是东部应该还有再延一对。

所以柴油臭车要从地下段滚出去没= =?

新闻不是报说至少还有几往复会进入高雄地下段太鲁阁号没延长的吗？ 可以求一下站内信吗 感谢

喜欢地下化就好好接受吧

其实最好的发车模式是开彰化-（北回/南回）-花莲，原本自强七堵潮州还是维持原状继续走，不然延驶没完没了延到哪都不对，至于新班次时间带除了现有柴联就砍莒光班次来用，毕竟固定搭莒光的人少相对影响较小～

不知道303/324会不会改新EMU

这次改点又没什么亮点，要站内信干嘛，过几天不就知道了？

柴油车可以报废或备用？

莒光利用率低，就连自强也是一、两班较多，就算不改其实运能也是够的

依台铁过去的习惯，猜这次改点南回不会有新班次，只是部分班次改车种

如果都按期程走，改点已核定，原计画是有6班普悠玛跑南回，东西各一班普悠玛延驶南回，pp替驶台南＝花莲并于周末增开新左营＝台东，东西线普悠玛接驶成环岛列车，枋寮升等并停4班普悠玛与3班pp，至于建议增停案我是持保留，不懂是为啥要建议增停……实际改点十月中会公告枋寮那个应该不会这么快，月台都还没改好……计画归计画，实际改点搞不好都不按计画走……

看了草案，果然不用太期待

太鲁阁编组不会再增长了，接下来就有12辆编组的3000型全台跑啦

越来越好奇草案内容了......东西线普悠玛延长又环岛？ O.o 好像可以猜得大概

跟现在差不多啦，柴联还是主力

请问枋寮普悠玛停4班是包含111和136还是不包含，是再新增4班?

之前问客人在台铁的说不会增班，南回改EMU 车没几班第一没人第二没车，要等到明年3000系进来之后才有明显改善

4班只是把原本DMU改成普悠玛，没有增班

所以301/324改PP? 那改摇摇车的时间段？想玩猜猜乐

原有的班次运能就足够了，所以台铁只是把DMU改成普悠玛或PP，之前新闻不是有提到高雄地下化柴联车会减少？

未来就算车够，平时南回跟环岛大量开其实没意义，开了也是蚊子列车根本没人，假日跟连假需求会暴增10倍不止，再拿出来开，平常时间好好保养车子

平时南回没啥人，主要是五六日公教上班的来回潮。观光客，北花，北东比较多。

如果时间上东线的跑得到枋寮接136也不是说不行啊～

东线没有刚好的啊～计画只有逆环岛普悠玛，我也在想干嘛不开一对……

可以改开PP吗？南回站距长其实超适合PP

台铁应该把改点草案公开，让旅客及铁道迷们审核及提供意见，修正后再实施才能排出最适当的班表，也可以减少民怨

逆环岛普悠玛......

372/373年底可以还台中了吗

呵呵，希望别偷工减料

台铁的品质不用太期待

我怎么听到DR3100的现有班次要改成PP