楼主:
hstf (马刺赢球就是爽\⊙▽⊙/)
2020-10-02 20:27:16最近去泰安玩
旧火车站环境OK
一路走到铁桥那边铁轨也都很正常
远看过了铁桥会进入山洞，不知通往哪里蛮好奇的
然后在后里逛逛，附近的铁路也没问题
如果能有火车从后里出发走旧铁道往泰安行驶
我相信是个很好的观光列车
沿路好山好水，还有过山洞，很有风味
上网只有查到说停驶的消息
不懂为什么这条要废弃? 有谁知道吗? 谢谢
作者:
sammy98 (军)
2020-10-02 20:36:00因为高铁
作者:
Z1000 (Z1000)
2020-10-02 20:36:00EMU100表示帮补QQ
现在电车八百型爬旧山线应该不是问题 弄个三义-后里区间车应该有搞头
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-10-02 21:12:00
早期车子爬不上去啊
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2020-10-02 21:21:00说到这个我就好奇，如果路线没有被物理截断，现在叫E353之类的新型特急去爬千分之66.7那一段还需要挂补机吗？
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-10-02 21:26:00
难说 好像要看动车比和出力
作者:
ihatebbo (fKuMcTk)
2020-10-02 21:37:00不是说好像有在打算要复驶的可行性研究？忘了哪看到的
作者:
a5mg4n (a5)
2020-10-02 21:39:00800也被苗南坡击落过
爬坡只是其中原因，旧山线只有单轨 要增加路线容量就必须弄新路
2010年左右的复驶，是突然发大财吗？还是因为乘坐率不如预期？
平日就真的没人 很多店只开假日台铁很多地方都能上铁轨用柴油客车跑不用复杂的机电工期也短.
作者:
zxcc79 2020-10-02 22:38:00那时候复驶成本主要是苗栗王大撒币
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-10-03 01:45:00
日本那边处理上坡记得是发展出全动力车的电车组爬山
作者:
zxcc79 2020-10-03 08:19:00老冰卡不是补机挂满满或是发展双动力机头吗
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-10-03 08:35:00碓冰峠
要不就是上下线不同路径 但这样还是走不到胜兴不如干脆挖长隧道开更直更缓的新路
现在新山线也快不到多少？闭塞长度不改，加上新车规格乱开标。