[新闻] 区间车到汐科站 不等乘客全下车就开走

楼主: jh961202 (阿电)   2020-09-23 12:25:53
原始标题:离谱! 区间车到汐科站 不等乘客全下车就开走
https://udn.com/news/story/7266/4881389
https://video.udn.com/news/1187210
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张姓读者向本报投诉,今天上午8时19分北上区间车1132车次到汐科站后,未等列车上乘
客全员下车,竟迳自开走,车上多名乘客傻眼,猛敲列车长的门或按服务铃都未获回应,
痛批太扯了,“不知道在赶什么”。对此,台铁局表示,了解中。
张姓乘客表示,他今天和平常一样搭区间车至汐科上班,未料却碰到列车未放乘客下车就
开走,车门关上后,其他乘客也找不到列车长。后来列车长出现,其他乘客大骂“我们都
还没下车,你车就开走了!”
他说,问列车长为何车门没开,列车长竟回“门没开吗?”乘客纷纷回应说,“有开,但
没要让大家下车啊!”
他说,他当时在第一节车厢,其中有个门坏掉,但其他门并无显示故障,如果列车长或是
站务人员已经知道有车厢的一个车门故障,下车时间可能会稍稍拉长,更应留意乘客是否
全数下车。
他说,“一堆人慌张打电话回公司,拜托同事开电脑,还有很多在月台上走来走去,很紧
张地问要怎么回汐科”。目前所有原本要在汐科站下车的乘客,都改至汐止站下车。有部
分乘客至对面月台搭车回汐科,他因为赶着上班,只好徒步走回汐科站。
作者: kutkin ( )   2020-09-23 12:28:00
可以装呀 也应该装
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2020-09-23 12:33:00
汐科站北上是右弯,如果左侧开门就会有很多死角,加上列车长通常在车头...
作者: j8400703 (ㄠㄨ)   2020-09-23 12:42:00
汐科有装监视器不是吗?
作者: j21802 (八德张孝全)   2020-09-23 12:48:00
盖这种废物站搞死基层
作者: ixthdfl (我是谁)   2020-09-23 13:03:00
台铁爱盖多一点车站赚钱,又不好好管理和规划,被骂正常
作者: chingkuoho (Pai)   2020-09-23 13:03:00
再盖一堆通勤站浪费行驶时间阿
作者: nicoro (N)   2020-09-23 13:22:00
鼓山站要站在中间才可以看得到前后
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-09-23 14:04:00
运务阿运务
作者: crazy203 (AQUA)   2020-09-23 14:23:00
车长的疏失怪车站盖太多,呵就像原PO最后讲的,不是办不到,只是想不想做的问题而已
作者: insanee (狂)   2020-09-23 14:29:00
花钱的事台铁不想做 反正叫车长加强巡视就好 慢分就慢分
作者: Tamama56 (袴田日向)   2020-09-23 14:44:00
运误阿!
作者: a41503 (四七六)   2020-09-23 14:50:00
回2楼 但这种站车长通常都会在车子中间
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-09-23 14:53:00
每次都设计不良累死基层 基层纸糊的是不是?嫌累可以赶快丢辞呈
作者: kutkin ( )   2020-09-23 15:05:00
汐科的量等级太低呀这个流量没有配副站长
作者: qazxc312 (肥肥)   2020-09-23 15:36:00
汐科的运量不能升等吗?
作者: thailand (不要试我ID)   2020-09-23 15:42:00
汐科监视器位置角度根本不对(照南端车尾是要看什么),南端月台很窄尖峰时间都是人头,根本看不出来是否还有人正在下车,至于停在车上下不来的更看不到了。车长尖峰时刻要自保很多人都停个两分钟让它晚分
作者: hinajian (☆小雏☆)   2020-09-23 15:51:00
公家机关就是麻烦 要多派一个站员也这么难?
作者: temu2035 (temu2035)   2020-09-23 16:22:00
派了也是躲在房间里吹冷气不如多请几个“防旅客来不及下车天使”去月台顾车门
作者: sleepcat612 (睡猫)   2020-09-23 19:08:00
快速解决方案就是加派月台向导,也是实际最可能作为装设备光跑采购程序到完成就不知多久了,招几个职代或部分工时拿对讲机跟车长通联最快
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-09-23 20:29:00
固定位置开关门不是什么大问题啊
作者: ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)   2020-09-23 21:14:00
某单位:月台又不是盖给你们车长用的,弯道又如何
作者: l1232001 (转转)   2020-09-23 22:13:00
话说这个站不只车长抱怨 旅客也很讨厌吧 出站走超远不是吗
作者: alex640107 (侠客行)   2020-09-23 22:32:00
结果后来证明是记者乱写没人发现吗?这个新闻是联合报记者写的,而且很刚好联合报总部就在汐科站附近
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-09-23 22:40:00
联合报喔 不意外 但运务的品质 这篇是真的也不意外
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-09-23 23:13:00
比较老旧的车厢侧边的警示灯在大白天跟本看不出有没有亮 换颗亮一点的灯好像很难似的
作者: taso5566 (几度风雨)   2020-09-23 23:23:00
汐科站本来就不能停靠太久,要赶快到下一站汐止待避
作者: l1232001 (转转)   2020-09-23 23:32:00
怎么不说机务的车门一天到晚在坏
作者: Akulamaru (Akula)   2020-09-24 00:32:00
回2楼,汐科上行是左弯,通常左侧靠月台,但其实车长还是看不到另一端,因为月台上的柱子会挡住视线通常车长到汐科都会在列车中段开关门,而车长室在车尾所以说车长通常在车头也是不对的。
作者: LoveFood (食在爱玩)   2020-09-24 02:35:00
台铁:月台要长 才能让周边觉得离车站很近 懂?
作者: your0207 (Daughtry)   2020-09-24 07:29:00
看到一些可笑的句子:请同事开电脑?不知道怎么坐回去?跟汐止那么近往汐科公共汽车也不少没那么容易迟到吧
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-24 11:06:00
汐科本身是S弯 但停靠区域是左弯另外汐科应该设置闭路电视和手动月台发车铃不然至少设反光镜会好很多
作者: reveriel   2020-09-24 14:27:00
看过好几次差点被关的 都是不从原本车厢下车 故意走到一车厢贪快的
作者: killer922 (可是我不喜欢吃苦瓜:()   2020-09-24 15:33:00
好险我都是赶快下车...
作者: ultratimes   2020-09-24 16:53:00
那样会比较快吗?在车厢走会比月台上快?
作者: mp3w69   2020-09-24 17:14:00
本身区间车门就有逼声提醒要关门了,还需要另做月台铃吗?要做也可以,那就是把列车长绑死在一个点办理行车服务真做了,最后就是所有简易站都做监视器跟开车铃,然后每个列车长都要记每个简易站监视器跟开车铃位子然后随着各站的4、8车停车位子不同,去对应是在第几节车厢下车,好开门下车看监视器跟开关开车铃至于通勤时间,车上人满为患,怎么到该车厢,期间怎么办理服务、补票等,那又是另一回事了
作者: jout3502 (小熊)   2020-09-24 20:26:00
汐科人多的时候,有监视器根本就没有用,还是看不太清楚旅客的上下车情况
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-09-25 12:13:00
监视萤幕跟开车铃位置可以固定在车尾 不同长度一律对齐 也可以安装多处在不同长度的列车尾
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-09-26 00:14:00
以后车长到汐科要在一二车厢开门 然后看一车旅客上下完毕后再走回第四车厢确认两端旅客皆上下车完毕 大概要花两分钟来确保旅客及行车安全希望以后每个站都来照办
作者: Akulamaru (Akula)   2020-09-26 01:04:00
之前看JR月台开车铃是车长去按,但是JR车长基本上都在最后端车长室不会离开,开车铃开关只要做在最后端就好
作者: Amis   2020-09-26 18:34:00
既然南边旅客较多,干脆月台往南移到直线段上,顺便解决月台过长问题

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