北宜高铁评估3路廊 未经集水区出线机率高
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（中央社记者汪淑芬台北19日电）交通部推动兴建北宜高铁，目前正进行综合规划，预计年底出炉，有3条路廊列入评估，只有一条未经过翡翠水库集水区，未来出线机率较高。
交通部为改善北回铁路弯道太多、坡度过大等因素所造成的运能瓶颈，10多年前就有兴建北宜直铁的构想，2014年曾提出建议路线，但因为经过翡翠水库集水区，遭环保团体反对，一直停留在综合规画阶段。
交通部长林佳龙去年宣布推动北宜高铁，并决定在北宜直铁案中，纳入高铁延伸宜兰议题。
铁道局官员指出，北宜高铁综合规划及环评预计今年底可完成。根据铁道局官网资料，北宜高铁案将与北宜直铁案综合评估。
去年铁道局初步规画的北宜高铁路线，仍经过翡翠水库集水区，据相关人员透露，目前规划中的北宜高铁路线，有3条路廊列入评估，2条经过翡翠水库集水区，路线较短，最长的一条则避开翡翠水库集水区。
虽然北宜高铁路线还未敲定，但根据林佳龙最近在脸书对网友的回复，倾向未经集水区的路廊。
日前有网友在林佳龙脸书建议，北宜直铁与北宜高铁可同步进行，林佳龙昨天回应，北宜直铁因为要经过翡翠水库集水区，受到环保团体的关切，交通部改推动北宜高铁，虽然因为要尽可能远离集水区，路线较长，但因采用高铁营运，所以反而缩短民众抵达宜兰的时间，从南港出发到宜兰估计不用20分钟，民众到宜兰后即可转搭东部快铁到花莲或台东，台铁、高铁相辅相成。
台北往东部的交通，国道假日塞车，铁道需求明显，交通部去年提出用高铁系统延伸，可直接增加容量，并化解台铁花东一票难求的窘况。
交通部去年曾分析，高铁从台北南港延伸到宜兰，在南港到汐止的路权早已取得，但北宜直铁还得面临树林到南港的瓶颈路段，直铁改善效果有限。

北回弯道太多？要改线直接穿过圣湖社区吗

发这新闻不附地图，中央社也沦落至此

但地图已经公开了？

虽然避开集水区的路线跟时间都比较长,不过还是压在10几分钟的话(南港~宜兰)还是不错,至少还能省掉环团这个大变量。

隧道内从台铁换成高铁 的确是可以用速度来降低距离的差距

北宜直铁变北宜高铁... Zzzzz 宜兰人无感看了图 至少不像之前绕双溪那个看就知道是废物的路线

南港-宜兰每公里票价要乘上系数？1.45倍？

有要乘上系数？没听说……里程计费啊～难道雪隧的过路费有比国一、国三等贵吗？

没那回事,台铁那几个几百几千亿挖的地下化路段也没有比较贵

北回线：苏澳新～花莲 北宜(宜兰线)：八堵～苏澳

智障政策，浪费钱，白痴所有让北部人好去花东的东西 都是垃圾

https://i.imgur.com/QNLS6xr.jpg 旧图不经过行水区 那不是要绕到超级无敌东侧了???集水区

一但用直铁，环岛高铁跟环岛国道一样被省道改线取代不重复投资的机会就大增了，东北角台铁的下场...海线化?

交通是双向的，东部人也很好去北部阿

所以我花东人对外交通只能用双腿走路吗?...搞笑

又是环保团体...

宜花高铁赶快一起评估一起做好不好

这条是只有北部人会搭? 宜花东人都塑胶? 笑死

怎么有人这么生气啊

环团是什么?DPP要不要做而已.有魄力会做事的苏光头听女儿讲一下就冲了.一点也不难

DPP有心要做 环团只是一缕轻烟 DPP有心不做 不用环团出手自己就会无限摆烂 看看华航跟护照改名就知道了

苏花高就是被环团弄掉的，怎么会是一缕轻烟而已...连续歪楼去DPP怎样怎样也真神奇

不经集水区的东线 至少会绕到双溪-北关 甚至贡寮 这样线形太弯曲了 曲率半径大概也很惨 高铁速度根本无法发挥…

应该是还好，南港到宜兰50多公里规划在20分钟以内，也不算慢高铁苗栗到台中约60公里，18分钟，差不多差不多...避开集水区的路线比较长，说不定也接近60公里了，如果也压在20分钟以内，那显然线型对速度的影响就不大了https://i.imgur.com/hwQMu61.jpg 避开集水区的话，大概B到C这一段要减速。当然要是可以走直线是最好的,路径最短又接近直线https://tinyurl.com/y4sb5n36 不过看这数据，有穿越集水区的路廊最短45公里(南港~宜兰15分钟多接近16分钟)。没有穿越集水区56公里，南港~宜兰17分钟。没差多少时间就是。目前交通部内部评估优先选择B案(54公里，16.5分钟)。https://i.imgur.com/E4mtDeW.jpg B案切到一点集水区 应该是差不多这样子的路线吧?

台北市会同意吗