北陆新干线最后の深山トンネル贯通
金沢ー敦贺间、全12カ所掘削完了
2020年8月4日 午前7时10分
２０２３年春开业予定の北陆新干线金沢－敦贺间で、深山（みやま）トンネル（福井
県敦贺市樫曲─大蔵、７６８メートル）が８月３日贯通し、现场で工事関系者らによる
式典が行われた。金沢─敦贺间に设けられるトンネル全１２本の掘削が完了し、开业に
向けた区间全体の工事がさらに加速する。
深山トンネルは、国际的に重要な湿地としてラムサール条约に登录されている中池见
湿地の一部を通る。建设主体の鉄道建设・运输施设整备支援机构は湿地への影响を回避
、低减するため“环境管理计画”を策定し、昨年１月に大蔵侧から本格的な掘削工事に
着手した。
湿地の水源の一つになっている地下水の减少抑制を図るため、トンネルの断面を直径
约１０メートルの円形にする构造を北陆新干线で初めて采用し、全周を防水シートで覆
う対策を行ってきた。
昨年２月に掘削土から国の环境基准を超えるヒ素が検出され、対応などのため工事は
约４カ月中断。さらに地盘が予想以上にもろかったため、再开后の掘削も难航し、作业
は７カ月程度遅れたという。
８月３日午前１０时半ごろ、福井県や敦贺市、施工业者の関系者ら约５０人が见守る
中、大型重机が樫曲侧に残った土砂の壁に穴を开け、外から光が差し込んだ。
贯通式が现场で行われ、鉄道・运输机构敦贺鉄道建设所の柏木亮所长が“深山トンネ
ルの工事は环境への配虑や関系者间の连携など内容が浓い。（金沢─敦贺间の）工事は
终盘を迎え、工期は非常に厳しいが今后も安全第一に进める”とあいさつ。敦贺市の片
山富士夫副市长は“新干线が市の発展につながるようなまちづくりに取り组む”と述べ
た。その后、镜开きや万歳三唱で贯通を祝った。
今后、トンネル内をコンクリートで覆う工事やレールを敷设するための路盘整备を行
い、来年６月に完成する予定。鉄道・运输机构は“掘削の遅れはトンネル前后の高架桥
などを含めた工区全体の工程に大きな影响はない”としている。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1137191
北陆新干线金泽~敦贺的路段目前正在施工中，日前鉄道建设・运输施设整备支援机构表示
该路段的最后一个隧道(深山トンネル)已经完成贯通作业，后续土木工程也会加速进行
北陆新干线金泽~敦贺路段全长约125公里，总计有12处隧道。其中最长的隧道新北陆隧道
(位于南越(暂称)~敦贺站之间)长约19.7公里
由于深山トンネル路段有地下水通过，为了降低地下水流量减少的问题。该路段所使用的
隧道为直径10公尺的圆形隧道，隧道内壁也使用防水布覆蓋。这也是北陆新干线路段唯一
采用此工法的隧道。后续会再用混泥土覆蓋隧道内壁并进行轨道铺设作业
若后续土木和机电工程顺利进行的话预计会在2022年通车
这是之前官方拍摄新北陆隧道贯通影片
https://youtu.be/Exf40CKtCYg