骑机车闯网状线重罚吊照 法官认“非平交道范围”撤单
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王姓男子今年2月6日11时57分骑机车行经台南市实践路平交道，闯入铁路平交道“网状线
”停车达12秒，遭民众蒐证检举“在铁路平交道临时停车”交通违规，经铁路警察举发制
单，高雄市府重罚1万5000元和吊扣驾照12个月，王主张非恶意在平交道临停，台南地院行
政庭认网状线并非铁路平交道范围，撤销原处分。
王主张，当日虽然义交没要求，但他为避免阻塞交通，自行往前骑，并非恶意在平交道临
停。他指出，同是黄网线，东丰路与青年路的黄网线长度也才210、380公分，但实践街的
黄网线却达1150公分，车流较大的路口却允许较小的临停范围，更何况实践街车流量已超
出原本的道路设计。
他强调，他并非在义交阻止后仍强行临停的恶意违规，义交有行政疏失却要民众负全责，
也有失公平公正；他愿意接受道安讲习的规范，但就罚锾1万5000元和吊照12个月对其工作
会有严重影响。
高雄市府交通局指出， 王不服举发，3月2日提出陈述，经铁路警察局高雄分局4月14日函
复，该机车经实践路平交道，未视前方路况是否许其前进后仍保持平交道范围净空，致无
可保持平交道净空状态情形下在平交道上临停，违规临时停车在平交道达12秒，已明显侵
入轨道净空范围，经民众向警方检举，依法举发。
因此，该局依据道路交通管理处罚条例、违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则
等相关规定开立裁决书，裁处罚锾1万5000元，吊照12个月，并应参加道路交通安全讲习。
台南地院认为，所谓“铁路平交道标志”，是用以告示车辆驾驶人及行人必须暂停、看、
听，确认安全时方得通过，并非用作指示平交道范围；交通部函释“铁路平交道”范围，
恣意扩张至铁路平交道“网状线”、“近铁路平交道线之停止线”，以及“铁路平交道标
志”范围以内（含道路、网状线）的一般道路上，与其依法条的文义解释及体系解释不符
。
台南地院指出，依照道路交通管理处罚条例第54条所规定的平交道范围，应该被严格限缩
在必须要随时保持完全净空，保障列车顺畅行驶，不至于被汽车、行人影响而发生事故的
范围内，所以限缩在遮断器范围内路段，已经符合立法者的期待，且对于一般用路人的用
路权利保障上，也较为妥适。
院方表示，无积极证据可得证明有“在铁路平交道临时停车”违规行为，撤销原处分。至
于王有无违反不得在“网状线”处所临时停车的违规行为，应由交通局本于职权依法审究
办理。
其实总归一句、就是台湾道路标志真的有够畸形
有些平交道范围路口明明就这样、偏偏划很大的黄网线
但真的很难区分是属于铁路平交道还是一般道路黄网线
加上黄网线划一个这么大的区域、有时刚开进黄网线时
远处的平交道警铃及灯号响起、那到底要不要闯还是停
都是个两难的问题、这问题我想板上之前也讨论到烂了