[问题] 莒光比区间快车慢的原因？
楼主: taiwansupply (岛国补给站) 2020-06-28 12:53:32
最近开了许多直达莒光加班车，甚至平常就有开的团体列车或观光列车
但是很奇怪的是 停靠车站已经这么少了
而且车速上限又比区间车高
为何很多时候反而是停靠多站的区间快车比莒光快
甚至老旧的复兴号还比莒光直达快
是因为复兴号的机车头保养比莒光机车头扎实吗？
机务抱怨运务排一堆自强
害他们没空保养自强
有没有运务刻意少排莒光 复兴 班次
让机务出包的卦？
但是很奇怪的是 停靠车站已经这么少了
而且车速上限又比区间车高
为何很多时候反而是停靠多站的区间快车比莒光快
甚至老旧的复兴号还比莒光直达快
是因为复兴号的机车头保养比莒光机车头扎实吗？
机务抱怨运务排一堆自强
害他们没空保养自强
有没有运务刻意少排莒光 复兴 班次
让机务出包的卦？
作者: wadadihaga (ininder) 2020-06-28 12:55:00
复兴跟莒光的车头哪有差
作者: ltyintw (菈米雅嘶嘶) 2020-06-28 12:55:00
调度员最大
作者: agh386690 (tong) 2020-06-28 12:55:00
你确定车速上限比区间高吗
作者: handsome8888 (星云) 2020-06-28 12:58:00
你什么时候有莒光速限比区间高的错觉了？
作者: s0614xxs (Wang) 2020-06-28 13:01:00
车速上限比区间高？
作者: doraemon129K (å°è–›) 2020-06-28 13:07:00
可以下载GPS那种简单测速，会发现区间比莒光速度快
作者: WayChen185 (痴情楠梓瀚) 2020-06-28 13:09:00
EMU跑的区间不只速度快 加速也快
作者: r12899987 (唔洗å°ç£äºº) 2020-06-28 13:11:00
现在电锅头都老了...
作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2020-06-28 13:14:00
这种文看起来就像是来引战的。
作者: temu2035 (temu2035) 2020-06-28 13:14:00
机务之友
作者: alex640107 (侠客行) 2020-06-28 13:15:00
短途的起步加速当然是区间车比较快啊区间拉长例如七堵到彰化，莒光号停靠站少，一定比区间车快
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2020-06-28 13:17:00
你为什么会觉得莒光跑得比区间快？
作者: devilyear (雨黏) 2020-06-28 13:18:00
车速上限莒光比电车低吧
作者: qazxc312 (肥肥) 2020-06-28 13:38:00
车速上限是一样的，电头加速慢，真的开到110的时间跟次数很少，区间虽然也开不到110，但是加减速快多了
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩) 2020-06-28 13:45:00
道听涂说很会
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2020-06-28 13:46:00
其中一节车厢只能跑甲速的话，整列就只能跑100
作者: tr291161 (垃圾随车机务) 2020-06-28 13:47:00
鹿警：他们在战什么R?
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2020-06-28 13:47:00
之前高中天天搭新营后壁，天天看800跑115
作者: agh386690 (tong) 2020-06-28 13:48:00
2011是目前唯一800排点，莒光根本连车尾灯都看不到..
作者: alex640107 (侠客行) 2020-06-28 13:55:00
你是不是看错了？2011行驶时间2小时27分，1次行驶时间2小时13分，然后你跟我说2011比较快？
作者: williechen (佑玮) 2020-06-28 14:00:00
海线那几班区间快都是用自强排点，莒光是区间排点，尖峰有的还比区间慢。因为要会车，而且很多莒光都手动门，停靠时间都很长，停站较少的优势都抵销掉了...
作者: j21802 (八德张孝全) 2020-06-28 14:02:00
机务干脆通通上夜班用晚上来保养不过我猜也是睡好睡满夜点费爽领
作者: agh386690 (tong) 2020-06-28 14:04:00
他是要拿5516跟2011比吧说错 5517
作者: a88152660 (Erictseng) 2020-06-28 14:04:00
有一阵子机车头好像天天都在坏齁
作者: ultratimes 2020-06-28 14:06:00
莒光号速限不是才100？除了客特速
作者: handsome8888 (星云) 2020-06-28 14:16:00
2011以前是1543的时候更快那才是该有的水准
作者: d2241400 (Ahao) 2020-06-28 14:20:00
莒光100，区间车110，排110的只有观光列车
作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 2020-06-28 14:23:00
都知道运务机务了却不知道列车速度，感觉有点怪。
作者: alex640107 (侠客行) 2020-06-28 14:33:00
其实我想说的是在不同的时段、条件下拿区间快跟莒光去比根本一点意义也没有，我跑过早上的7021货物列车，七堵到新竹全程没调车，比2011还早到，这样可以说货物列车比区间快跑的快吗？当然不行
作者: you1111 (￣▽￣) 2020-06-28 14:36:00
1543跟以前的5403/5420比较优质
作者: busgoer (巴士狗儿) 2020-06-28 14:41:00
10几年前某次改点，台北站下午有一班跟在莒光后面的区间车，追踪时刻表可以发现两班车越来越近，到快要可以超越的时候，区间车到站折返
作者: insanee (狂) 2020-06-28 15:01:00
莒光速限低 加减速距离长 随便都被电联车追到
作者: ELYC1x (u4tp6) 2020-06-28 15:18:00
2011现在不是800排点了，交叉比对一下就会发现...
作者: babosa633 (足球小匠yee) 2020-06-28 15:30:00
区间车 区间快车 完全不一样，请将标题改为区间快车
作者: glenn920 (glenn) 2020-06-28 15:39:00
起步跟加速，区间屌打
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘) 2020-06-28 15:48:00
“加班车”是后来硬塞进来的，优先度最低#1TPnypeA (Gossiping) 我入伍的时候就问过了
作者: GodMune0608 (天边的宗哥) 2020-06-28 16:27:00
某楼说到1次的 你知道1次停靠站才多少吗？
作者: handsome8888 (星云) 2020-06-28 17:06:00
刚刚发现2011如果停靠站跟PP一样，那北中时间可以压在2时15分，而且还是500的排点，是PP太松了吗？
作者: ultratimes 2020-06-28 17:10:00
PP不松要怎宣扬普悠玛
作者: agh386690 (tong) 2020-06-28 17:20:00
2011台北-桃园这段500跑会误点，时间跟pp一样但多停了树林莺歌
作者: Ron51320 (贝猫道) 2020-06-28 17:57:00
过年时候记得有800跑普太的停靠站 新竹到嘉义 超快
作者: handsome8888 (星云) 2020-06-28 17:58:00
求楼上的故事
作者: Ron51320 (贝猫道) 2020-06-28 18:04:00
作者: handsome8888 (星云) 2020-06-28 18:22:00
我发现以前的5420是趋近完美的排点哈哈哈
作者: CORSA (重型爬行兽) 2020-06-28 18:26:00
知道700&800真要跑其实不会输PP的好吗
作者: ayuhb (ayuhb) 2020-06-28 18:35:00
PP有怪异抖动...
作者: ELYC1x (u4tp6) 2020-06-28 18:47:00
除非是超级直达车，否则以EMU速110kph的排点下去跑与PP相同的停靠站，稳稳开都能轻松赢
作者: marklin709 (马克林) 2020-06-28 19:07:00
516次在新竹中坜间，最快也只开100
作者: suitup (hey Suit Up!) 2020-06-28 19:24:00
516真的是莒光的极限了就说台湾这种用车环境就是照抄日本全部EMU化就对了当初不知道哪个天才去买什么PP车 加速牛步
作者: agh386690 (tong) 2020-06-28 19:33:00
https://youtu.be/-JT6Gny7yfEpp也可以很快阿
作者: xmaspan (xmaspan) 2020-06-28 19:40:00
虽然EMU有其优点，但摊开台铁死亡事故，EMU第一节占的比例远高于PP，二水事故若是EMU会很惨所以不要再说那个天才要买PP这话了
作者: ayuhb (ayuhb) 2020-06-28 20:03:00
因为有车头当替死鬼啊
作者: HHKTWRail (gunbrother) 2020-06-28 20:19:00
真正要嫌的应该是台铁买到烂的机车头
作者: ayuhb (ayuhb) 2020-06-28 20:28:00
GE有很烂吗？ 挺耐操的吧？
作者: HHKTWRail (gunbrother) 2020-06-28 21:43:00
抱歉没讲清楚，我是指PP的机车头
作者: a5mg4n (a5) 2020-06-28 22:50:00
全部EMU化的话，转向架要是解体很麻烦啊前几天日本就有不只出轨还变成巨大松鼠的
作者: interact ((interact)) 2020-06-28 23:14:00
莒光存在的意义为何
作者: williechen (佑玮) 2020-06-28 23:39:00
莒光就是豪华舒适版区间车，多花钱换到舒适，区间快就是坐起来比较不舒服的自强号，但省钱...
作者: sinohara (kinu) 2020-06-29 00:01:00
2011之前改五百以后 看到直接买国光的票
作者: suitup (hey Suit Up!) 2020-06-29 01:30:00
拜托 EMU要防碰撞事故就是摆高驾驶台就好 哪这么难去看看国铁183 381 485 583系怎么设计的这才真的是能有效防止撞击伤害然后你贴那影片 我只能说那加速在EMU也只是后段班而已 国铁直流马达车加速都比你快
作者: Metro123Star (MtSt) 2020-06-29 02:04:00
高驾驶台只能保护驾驶 但对于列车撞毁没有防止作用反而是大块机车头可以有效防止撞毁 司机也受保护配置对的话 是有办法让城际PP跟EMU一样加速度的(如果你没打算让城际车跟通勤车一样加减速性能)
作者: CGtheGREAT (大个) 2020-06-29 02:21:00
PP就不是EMU不要说JR电联车了 连国铁老车都能海放另外高头遇到撞击还是会重伤啦 北海道也撞过了充其量就是保护驾驶和比较高的视线罢了撞击的防护跟车体结构和缩退空间等关系比较多
作者: ihakkanet (健人就是脚勤) 2020-06-29 14:37:00
莒光手动门明年要淘汰啦
作者: styyu1281 (onlybreeze) 2020-06-29 20:54:00
加班车有些就是插空档，当然优先度低
作者: soulkitchen (8M) 2020-06-29 21:27:00
莒光是坐舒适的，没有速度。
作者: fluency (fluency) 2020-07-02 02:16:00
EMU的加速轫力极速三者都优于电头..