https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2006/16/news108.html
JR东日本涩谷站因为受到周遭建物地形影响
山手线月台及琦京线月台距离相当遥远
甚至戏称琦京线月台根本是另外一个车站“南涩谷站”
不过伴随着涩谷车站再开发车站改良工程
埼京线利用地上东横线腾出来的空间
往北移动350公尺与山手线月台平行
改善涩谷站地狱般的转乘
这项改善工程最开心的除了通勤族
就是每天在站内不断走动的站务员
于是乎就出现了以下的宣传海报......
https://imgur.com/YvWTCTL
https://imgur.com/eIC6YTx
https://imgur.com/yLJU3QM
看起来站务员对于涩谷站怨念颇深
埼京线月台迁移工程并不是改善工程的终点
未来还有山手线从侧式月台变成岛式月台
转乘空间大规模变动
数栋新车站大楼
预计一路要弄到2027年
当然跟圣家堂横滨站还是没得比
不得不说
非地下化的车站对站体大幅度改造真得是一绝佳优势
望向国内一股脑地下化
不知道百年之后
是否还能大声说当初真是百年建设......
最靠北的还有NEX是停崎京线月台，机场进出拖行李走那一段真的远到想崩溃，涉谷人要超多运转系统好像是停湘南新宿用的，反正都是那里就对了
作者: garyihu (Hegawa) 2020-06-18 01:49:00
那些照片好ㄎㄧㄤ XD
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-06-18 02:03:00是说我原本以为山手线用侧式月台是为了转乘人潮之后要弄的岛式月台不知道多宽
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-06-18 08:00:00第二张想到柯P大笑那个梗图
山手线的月台确实是为了容纳人潮 但现在已经没有那么多人 为了转乘方便性改成一岛 应该很宽
作者: Tomtom3309 2020-06-18 08:47:00
抓个虫 “埼”京线
作者:
mouz (曼联精神)
2020-06-18 14:59:00戴眼镜的站务员好真诚...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-18 16:31:00意外地JR可以给那么大的权利车站自制文宣 而且不用贴任何JR的标识
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-06-18 16:40:00横滨站：再盖五十年给ㄋ看
作者:
ccderek (Derek kuo)
2020-06-18 19:45:00xddd可爱
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-06-23 20:13:00看成一路要弄到2077年了