https://news.pts.org.tw/article/482460
绿建筑未加装冷气 花莲新火车站夏季爆热
https://youtu.be/Yq8cpcNoI_0
公视新闻网 2020年6月10日
温嘉楷／花莲报导
花莲新火车站采开放式绿建筑，没有加装冷气，夏季旅客常常抱怨热到
受不了。台铁决定在候车区加装冷气，引起质疑是否失去绿建筑意义。
耗资九亿的花莲新火车站已经使用两年，因采用绿建筑设计开放式空间
，所以没有加装任何空调；但夏季时白天太阳直照，室内气温就会升高。
不少民众直摇扇，但也有民众觉得其实还好。通勤学生蒋同学说：“来这
里大概等半小时吧，就去搭车，所以我个人觉得没有太大关系。”
台铁因为常接到民众投诉，所以决定在候车区加装冷气，但因车站设计
并非属于密闭式空间，冷气将大量流失，是否失去绿建筑节能减碳的意义
？民众与台铁的看法两极。花莲民众周小姐表示，“我觉得封起来反而坏
了它整体的一个美感，这种热我觉得跟台中跟其他都市比起来，我觉得是
很小了。”台铁花莲站长林德香解释，“最高大概也是有34、35度（摄氏
），开放式的空间当然没有办法，像密闭式的空间这样子，达到感觉有冷
气，最起码我们有达到降温的效果。”
花莲火车站强调，当初新站被视为绿建筑，其实后来建筑师有更正，只
是采自然光与通风设计。台铁的目的为服务旅客，夏季车站内白天温度平
均都在摄氏34度到35度，冷气安装好之后也不是24小时开放，会依照现场
温度适时启动冷气。
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我的说明与评论：
1.请参阅以下两篇新闻：
a/〈热议题／花莲火车新站热爆 怪绿建筑不装空调？〉
https://udn.com/news/story/7314/4021902
这篇还在板上，AID为#1TQtZmap。
这篇报导第五、六段引述国内绿建筑权威、成大建筑系林宪德教授的话：
“不装空调、不开冷气”是大家对绿建筑的迷思，绿建筑标章从
未要求“无空调”…
绿建筑做空调，只要做好节能设计反而会得很高评分，不做空调
且隔热不良，才会低分。
b/〈绿建筑花莲新火车站 室内高温旅客喊热〉
https://youtu.be/sGMoEzaVTOk
https://news.pts.org.tw/article/444535
同样是公视记者温嘉楷采访报导的，日期是2019/9/02。
这篇报导第四段说：
响应政府节能减碳政策，花莲火车站才会设计成开放式绿建筑，
因应室内温度高，已在售票大厅两旁加装两台冷气，多少降点温度
，加上开窗让室内空气流通，温度就会下降。但开放式的空间开冷
气又被批评更不环保，台铁花莲站怎么做都错，让员工也很灰心。
2.在建物大面积开窗、或设计成开放式空间，
虽说可得通风采光效果、也许有利于取得绿建筑标章，
但是可能减损遮风避雨的效果；
加上风不是时时都有、有也可能是热风(#1TQtZmap推文有提到热风)，
建筑内就可能变得很闷热，所以适当地设计及操作空调系统仍属必要。