楼主:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2020-06-02 22:38:55https://i.imgur.com/7Lbf5c1.jpg
这个虽然已经很久的问题了
但是台铁这两款车改造的显示器实在是失败
比不上传统白底黑字的布幕
况且日本现在有的新车也不一定用电子显示
用传统的卷幕还是能清楚提供资讯
实在搞不懂台铁坚持要用电子显示的意义
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-02 22:53:00最清楚的其实是复古款的压克力灯箱....而且 最简单的其实也最耐用
有显示就要偷笑了，一堆编组可能一整节只有一个是正常的
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-06-02 22:59:00DI跑马灯显示一堆有的没的还是不知道要开去哪显示车种车次第几车根本没必要吧卷帘式就直接告诉你车开到哪了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-02 23:03:00卷帘式麻烦的在于若是要新增终点站的状况....压克力灯箱只要再做一片板子就好了
600是制造商倒闭没有零件可以换吧然后700是广播根本死掉
作者:
payeah (大佐)
2020-06-02 23:16:00我喜欢以前卷帘式的...
车种还是要有，毕竟有区间车和区间快之分倒是车次和第几车的确可以考虑拿掉，车门旁贴第几车就好所以700/800车门有贴数字，萤幕还显示第几车就很多余
车侧直接用LCD银幕就好，LED反而浪费钱又被绑住
作者:
souall (0rz)
2020-06-03 00:37:00不是倒闭，是根本没那技术处理好
作者: strathclyde (glasgow) 2020-06-03 01:36:00
500感觉上比600好多了
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2020-06-03 06:03:00把卷轴布幕装回去就好了
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-06-03 08:03:00日本现在有哪个新车不是用LED？
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2020-06-03 08:16:00问题是行先的耐用度根本悲剧
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2020-06-03 08:55:00台铁最猛的不是A4纸显示吗？
作者:
yshin823 (Anderson)
2020-06-03 09:15:00回楼上，粉笔表示：当我塑胶的喔
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2020-06-03 09:24:00日本新出厂的车大部分都改为全彩LED，只有台铁还在用三色LED，而且有一半是坏的
作者:
yshin823 (Anderson)
2020-06-03 09:27:00用32*144点的显示器就好很多的事情 看看日本…北捷则是不好好用32*144 显示只需要24*120的资讯倒是日本E233系用的全彩LED有些用了10年就劣化
作者:
misson (绿色九层)
2020-06-03 11:21:00这种再简单不过的东西，台铁总是可以搞到很复杂台湾有一堆做公共显示器的厂商，开一个规就有人可以做，也可以做给未来人家帮你设计列车的招标参考，甚至连料件都可以共用
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-06-03 13:09:00不重要了 反正一定上路一年后就坏
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-06-03 13:33:00看台北公共汽车就知道即使全彩LED，显示品质和日本比的话还是有段距离
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-06-03 13:37:00全彩LED还不是拿来秀为爱启程
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2020-06-03 13:50:00ys大那个粉笔显示器赢了！台铁真的很挺台湾文具厂商欸！之前还有看过原子笔验票闸门、萤光笔验票闸门！真的长见识了
重点是台北市的干线公共汽车显示器也是常常故障，系统也是问题一堆
台北公共汽车改全彩LED没有增加点数我看到全彩用得最好的是新店客运 真的有玩过不过不知道是乘客还是公司高层反应 还是模仿旧显示之前看他们少东很认真在仿造日本排版的LED 听说也有灌到车上出车跑过几趟
作者:
a5mg4n (a5)
2020-06-03 17:11:00直接改用大篇幅电子纸或许更好? 至少没电时字不会消失
作者:
NCC1305 (火车男)
2020-06-03 17:19:00日本名古屋铁道有用过类似技术，但新车都不玩改用LED了