楼主:
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2020-05-14 10:01:03程序不正义…前瞻轨道建设缺国土规画 审查偷吃步
https://udn.com/news/story/121092/4562063
前年九合一选举到去年总统大选前，交通建设支票满天飞，从高铁南延屏东、北宜直铁升
级高铁、苏花改升级苏花安、五杨高架延伸头份，都在无整体国土规画与区域发展下，急
就章“单点式口号”，其中轨道建设最争议，让下一代才出生就背负庞大债务。
蔡英文总统首任力推“前瞻基础建设计画”，举债八八二四亿元，其中金额最庞大的“轨
道建设”就占四二四一亿。
但前瞻轨道计画卅八个方案，有廿九项是蔡政府上台不到一年内提出，且前期审查规画屡
爆“程序不正义”，先是北宜高铁案被指“偷吃步”并入北宜直铁案，跳过可行性研究程
序，直接进入综合规画；高铁南延屏东案，有审查委员要求修正资料须经委员同意后再报
行政院，却未等委员同意就迳报行政院。
还有去年十一月，交通部审查桃园铁路地下化计画，因高架化变地下化后，经费从三○八
亿暴增到一○四七亿，担任审查委员的行政院前政务顾问、淡江大学运输管理学系教授张
胜雄不满交通部强势通过，直言该案是“钱坑”，审查后随即请辞。
铁道暨国土规画学会说，支持提升民众“行的便利”为前提的交通建设，但交通建设应着
眼于长远国土、产业、生活聚落发展而规画，并非以单一交通建设期盼改变发展。
交通部政次黄玉霖说，过去轨道建设较缺乏整体路网规画，铁路立体化也由地方提案、中
央审查，导致台铁路网功能没提升。搭配国土发展提出“西高铁、东快铁”，希望带来国
土空间革命。他强调，轨道建设不能只看票箱收入“小算盘”，要看未来五十年、一百年
的“大算盘”，不会债留子孙。
北宜高铁我个人是觉得还好
但高铁南延屏东以及桃园铁路地下化就是个笑话
前者大把选票骗到手、后者动用党政一体争大位
政府很有钱、有钱到全国纳税人一起帮忙来负担
北宜直铁改高铁我觉得很好甚至觉得要加速，桃园地下化如果愿意照法规自己出五成我也都觉得ok，高铁屏东线就真的是盲肠，除非改成快铁...高架化我觉得宜兰之后有快铁高铁，就算中央全额负担都值得盖，彰化也是，海线如果确定推双轨，彰化四轨高架就有必要加速推动，新竹大车站还不错，其他就...
作者: tv50046 (tv50046) 2020-05-14 10:32:00
北宜高跟直铁相比，距离太短，时间差距不大，但是票价直铁很有竞争力，我比较支持直铁，但是需要预留标准轨距的空间
推北宜高铁 高铁屏东真要做拜托也规划的好一点...
作者: popopal 2020-05-14 11:35:00
高铁屏北没救了 怎规划都一样
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-14 12:28:00“预留标准轨距的空间”请正名“预留高铁车辆净空”不过台湾高铁车辆净空比台铁大了不少，也许该为了东部隧道成本做检讨
作者: princesummer 2020-05-14 12:56:00
桃园铁路地下化百年建设
建设百年 桃铁地下化还有95年就要盖好了 大家再忍忍
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-05-14 14:35:00楼楼上有可能喔，以前火车票价一律走海线的
楼主:
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2020-05-14 15:13:00当时台北地下化不是就有预留高铁净空的规格吗？
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-14 15:53:00没有完全预留吧，不然不需要特殊道床
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-14 17:27:00台北站的设计如果有考虑高铁，恐也不是考虑新干线另，google: 轨顶与月台面的净高760 mm，远低于台湾高铁所需的1250mm...故...采用埋入式轨道
但其实高铁的车高比台铁还低可以看看普悠玛或是已经改115公分的列车其实也不用目视啦 700T车高3.65M TEMU2000车高4.05M但高铁就是比较宽，所以台北站要削月台
作者:
labbat (labbat)
2020-05-14 23:20:00没有什么其实不其实的 两个讲的是同一件事情因为高铁楼地高 不下埋轨道不垫高月台就会有高低落差
想说记者怎么没事突然报导这个议题，原来是立法院很像要审未来四年的前瞻预算了...