铁道捷运公共汽车客运一次满足 板桥出站比进站人次多百万
位处新北市的政治及商业中心，板桥站可以说是新北市的“市政府站＋台北车站”，设有
地下通道可直接走到新北市政府及板桥大远百，还有空桥连接诚品新板店、丽宝百货广场
，加上车站地下1楼及地上1、2楼的环球购物中心，一站便自成商圈，满足所有购物需求
。
https://www.cna.com.tw/project/20200416-metro/img/f1ad8a2c.png
https://www.cna.com.tw/project/20200416-metro/img/10223197.png
除此之外，板桥捷运站、火车站及高铁站形成“三铁共构”，一旁公共汽车站则容纳了来自树
林、板桥、新庄、三峡、新店等地的公共汽车，另一头还有可以转乘至宜兰、台中、新竹、高
雄的客运站。2020年1月31日环状线正式通车后，板桥站更奠定交通枢纽的地位，也不负
众望地夺下环状线营运首月的运量王。
讲到板桥站，不得不提到每年11月中至12月底的“新北市欢乐耶诞城”，新北市政府自
2011年开始举办欢乐耶诞城活动，有各种主题的装置艺术、光雕秀及市集，并邀请艺人表
演同欢，吸引大量人潮，不但提高了捷运旅运量，也带动板桥站周边的商机。以2019年为
例，就使12月单月旅运量骤增至371万8255人次，明显较其他月份平均257万8150人次增加
约44%。
有趣的是，板桥站自2006年开通以来，出站人次一直大于进站人次，两者差距逐年扩大，
2019年甚至相差121万4464人次，等于每天约有3327人次旅客搭捷运到板桥站，返程则使
用其他交通工具。北捷分析，这是因为板桥站可转乘台铁、高铁等各式大众运输工具，加
上周边商场、影城林立，又有大型活动带进人潮的缘故。
同样邻近商圈并有年度大型活动的市政府站也是出站人次多于进站人次，2019年两者相差
57万9432人次。但是，一样有三铁共构、客运转乘站的台北车站，2019年进站人次稍微多
于出站人次57万7517人次；主要差别就在于台北车站周边没有跨年晚会这类超大型活动。