JR北海道、社员の“一时帰休”実施へ 民営化后初めて
朝日新闻／长崎润一郎 2020年4月15日 11时00分
https://www.asahi.com/articles/ASN4H3HVLN4HIIPE003.html
JR北海道が、社员を一时的に休ませる“一时帰休”を実施する方向で検讨していること
が分かった。新型コロナウイルスの影响で鉄道需要が大きく减少しているため。JRの一
时帰休は1987年の国鉄分割民営化后、初めて。対象の职场や人数などについて、労働组
合と协议している。
JR北海道今天表示、目前已经决定要让一部分(含约聘)职员实施无薪假、这是1987年国铁
分成JR以来首次实施无薪假、至于实行的部门及人员数量正与工会讨论当中。
JR北海道によると、外出自粛の动きが强まった3月から利用者が激减しており、在来线
の特急列车は前年と比べて66・2%减、北海道新干线（新青森─新函馆北斗）は71・3%减
。新千歳空港駅発着の快速エアポートの利用者も49%减少している。4月以降も减少が続
いており、6月末までに约130亿円の减収を见込んでいる。
因为武汉肺炎所导致政府宣导大众外出自我约束原因、在三月份的旅客搭乘率大幅度减少
在来线的特急列车跟去年同期相比减少了66.2％、北海道新干线则减少71.3％、至于来往
新千岁机场的快速机场号列车旅客搭乘率也减少了49％、四月以后更会陆续减少、预计至
六月底将会损失超过130亿日圆的收入。
同社では3月下旬から特急列车を一部减便しているが、一时帰休に合わせてさらに拡大
することも検讨する。ゴールデンウィーク期间（4月24日～5月6日）の予约状况（13日
现在）も振るわず、北海道新干线の予约席数は前年比90・2%减、特急は同84・4%减とな
っている。
JR北海道从三月下旬开始就取消一部分的特急列车班次、如开始实施无薪假之后、取消的
班次会再增加、目前也都在讨论中；目前黄金周期间的座位预约状况也持续都在萎缩中、
现在北海道新干线的车位预约数量比起去年减少了90.2％、特急部分则是减少84.4％。
JR北海道は多くの赤字ローカル线を抱えて経営难に陥っている。2019年3月期の売上高
は1710亿円。営业损益は418亿円の赤字、纯损益は179亿円の赤字で、いずれも过去最悪
だった。社员数は昨年4月时点で6648人。
JR北海道截至去年四月为止、全公司人数有6648人、但目前拥有太多亏损的地方线、导致
经营上陷入了困难、去年2019年三月份年度结算(2018年)营业额是1710亿日圆、营业亏损
是418亿日圆、税后则是亏损了179亿日圆、均创下有史以来最糟糕纪录。
ANA上月下旬先开了日本运输业的航空第一枪之后
现在换JR北海道开了铁路运输无薪假的第一枪了!!
ANA当时只预估要让五千人休、结果昨天增加到全集团近约两万人(占了全集团快半数)
如果这疫情在这2~3个月内没有趋缓的话、我看铁路下个休无薪假搞不好换本岛三社了
而且JR北海道2018年的糟糕纪录、没意外的话应该会在这次疫情再度创下更惨烈数字!
明年三月底的年度财报..........QQ