※ 引述《canandmap (地图上的流浪者)》之铭言：
: 铁道局是负责兴建铁路的，前身为高铁局及铁改局
: 台铁(台湾铁路管理局)则是负责经营
: 运安会是专门调查重大事故，前身为飞安会
: 我不懂你说的行政监理是啥，但是举以前的高公局与国工局就可以明白这两者的不同
: 一个盖铁路，一个经营铁路，另一个调查事故
: 至于是什么组织，有兴趣可以查一下交通部铁道局组织法、交通部台湾铁路管理局组织条
: 例、交通部组织法
: ※ 引述《blue999 (FLY)》之铭言：
: : 刚看到 昨天有大卡车 闯进来平交道的新闻
: : 忽然想到 现在铁路局是算什么组织?
: : 铁路局以前是行政型组织， 可是后来行政监理 跑到铁道局
: : 然后又有行政院的国家运输安全调查委员会
: : 现在搞得好像蛮复杂的? 所以现在铁路局 算是什么
: : 还是行政型组织吗? 还是有什么其他? 特别型组织??
本来就很单纯....
台湾铁路管理局:铁路经营、管理及养护
铁道局:代交通部办理铁道规划与兴建
交通部:依照铁路法为主办铁路规划与兴建
(铁路总局:原则上应依交通部组织规定成立之机关，负责执行铁路法)
如果从历史脉络的话...
台湾铁路管理局在光复后，是隶属于台湾省政府交通处的事业机构
负责台湾省地区的铁路管理与养护
虽然难以取得相关得自治法规，
但可以推测台铁局并没有兴建的职权
考虑到在1970年代，行政院拍板建设北回铁路
省府交通处成立北回铁路工程处兴建北回铁路(非台铁兴建)
又为了进行东拓计画，又成立了东线铁路拓宽工程处
在北回完工后，北回铁路工程处改组成为南回铁路工程处
南回计画完成后，开始进行宜兰线及北回线双向电气话工程
遂改组为东部铁路改善工程局
而在此时，北部正准备规划台北都会区铁路地下化的计画。
但这时有个问题。台北市是院辖市，如果由台湾省政府兴建是一个怪事
遂由交通部成立交通部台北市区地下铁路工程处(简称地铁处)办理
精省后，例属于省府交通处的东部铁路改善工程局改为隶属于交通部地铁处
并于2002年整合为交通部铁道改建工程局(任务编组)
负责铁路兴建及规划。
之后才在这几年组改跟板桥的高铁局合并为铁道局(法定组织)
跟另一头的高公局有点不一样
高公局在虽然前身是交通部高速公路工程局(任务编组)
但工程结束后转为管理养护机关，将养护执行的权责交由下属工程处处理。
直到二高计画才组织出第二高速公路工程处。
之后交通部再将二高工程处跟将交通部国道南港宜兰快速公路工程筹备处整合为国工局
至于为什么我们政府在交通上面会采用建管分离
这可能跟公路法跟铁路法明文规定铁路网与国道、省道都要有交通部规划有关
但找不到合理得原因