※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 首都车站闹人力荒。台铁产业工会昨举行记者会，指台铁台北站人力现在仅一六一名，距
: 应有的二一五人少了五十四人。因人力不足，十二个售票窗口往往只能开启四个，导致有
: 剪收票口人员无法妥善服务旅客，曾多次被旅客骂到哭。
都什么年代了还在人工售票为主.
应该先像悠游卡折扣一样, 对用自动售票机的买票的人, 少收10~20元票价,
若之后有调涨票价的机会, 更应该大幅拉开人工及自动售票的票价差距.
不用自动售票的低能智障当然要付更多的钱.

第四行是不是地图砲?

自动售票机不能行动支付阿 烂设备

台铁自售机就是废物

新一代的售票机最好兼售定期票 一日票 加值 退票

台铁企划小组 明天上班（误

自动售票机能买分段异级加价和三日票划位再说

等你急着上车售票机又坏掉你可能就是那个智障了

新一代的售票机喊好久了都还不出现。

你是否曾想过一些视觉障碍者能用自动售票机购票吗？不是们不肯，而是请问自动售票机有座符合视障朋友可以使用的接口吗？还有，如果是这样逼着视障朋友因为不能用自动售票机购票而必须在窗口购票而价格又变得比较高的话，好像也不太对耶，一点个人浅见，仅供参考。

以台北站尖峰还要志工去自动售票机帮忙按的情况，到时候就是一堆鲷鱼押著站员帮他按

高铁就能派一个站员教导如何使用，久而久之也不是每个区

回Sheng98，我也觉得“不用自动售票的低能智障”是地图砲

自动售票机有够难用~......

看过四代多功能售票机设计图 差点没吐血 一堆孔洞有悠游卡 有车票 有信用卡 有退票插入 有取票取出...我都不见得10次内能上手

台铁先学高铁开一堆窗口如何？

红明显 现在是人工售票为主？我觉得大家都很习惯用APP订超商取了

换票就有得受了

是地图砲，不过这样北捷也骑士了只不过北捷路线简单而已

如果把不同功能拆分可能比较好吧 现在是把对号非对号加值功能都塞在同一台机器 然后数量不多尖峰还是塞