以自己短时间(短于半年)在台北站卖票的经验 那时还是上一代售票系统
其实售票窗口少还不是问题
最重要的问题是旅行社大量取票
他们也跟旅客一样是六张六张的买
但是量非常大 一个柜台有时甚至整个下午在处理那些票
而且又不是团体票 所以没法去后面团体票窗口处理
有时候旅客看到有个人长期(大概30分钟)霸著窗口不走
那就是那些旅行社来取票了 好几次都有人过来骂说为何这个人一直霸著窗口
我个人是非常讨厌卖这些旅行社票 所以每次看到他的时候我就会关窗口去尿尿
等他们去其他柜台时再继续卖
还在那边的时候也有投书说能否专开一个窗口处理这些旅行社 但是也被敷衍掉
因为即使窗口少 但是只要有在动旅客就不会说话 就像地下一楼
窗口也往往只有三个甚至更少 但是流动的很快 就没有人有意见
但一楼窗口 第一个是老残优先窗口 二三四才是普通窗口 有没有开到五我忘记了
反正后面的窗口都没有设备 也不可能开窗
假设2号窗口在处理旅行社 就等于只剩下3跟4 如果又刚好碰到4-5点用餐时间
就剩2个 如果又碰到很难搞的也罢著窗口 就剩1个
好几排的人只有两个甚至一个 是我也会生气
至于剪收票跟卖票跟月台向导不是一起的
所以卖票的不会去站剪收票
月台向导也不会来卖票 但会不会站剪收票我不知道
我是离开票务好久了
只是现在去板桥或树林这些同样是大站的车站
就觉得当时真的选错了 不过员级的本来也就不会在那边久留
就算我没考走 也是过两周就要去跑车了
总而言之 最该处理的是旅行社为何能够订到非常大量的票
他们的身分字号哪来的
不过因为这问题可能只会出现在台北站 所以也不会有人在乎吧
至于现在有没有这个问题 我不知道
我现在偶尔买票取票 我都是去板桥或树林站不太需要等
何必非要跑这个要等很久的
至于服务台 我做过两次吧 恩 我宁可去卖票 月台向导跟剪票我是没做过
※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 首都车站闹人力荒。台铁产业工会昨举行记者会，指台铁台北站人力现在仅一六一名，距
: 应有的二一五人少了五十四人。因人力不足，十二个售票窗口往往只能开启四个，导致有
: 剪收票口人员无法妥善服务旅客，曾多次被旅客骂到哭。
: 台铁局昨回应表示，已调拨廿一名人力至台北站，也已要求台北站应视需求，机动调整人
: 力配置。昨天上午记者会进行的同时，平时大多只开四个的售票窗口，上午开了六个。另
: 针对台北站说明告示不足，致旅客排错队、搭错车，已要求台北站检视及改善，并在尖峰
: 时间增加站员，以走动式服务提供咨询。
: 台铁产业工会理事长、任职台北站服务中心的王杰说，一直有跟台铁反映人力问题，经向
: 台铁调相关资料，发现二○○八年台北站有一八八名员工，二○一九减至一六一人，台铁
: 还告诉他们“现在是人力最足的时候”。台北站整年进站人数高达四千四百多万人次，若
: 要因应一例一休替班人员计画，应补足到二一五人。
: 王杰还说，台北站虽设有十二个售票窗口，却因人力不足，通常一个时段只能开启四个售
: 票窗口，交接时间甚至只能开两个窗口，旅客常大排长龙，因此遭客诉。今年统计至十月
: 底，台北站接获客诉三五二件，是邻近一等车站的三点五倍。
: 他说，最常投诉内容包含窗口不足、卖错车票、自动售票机故障、标示公告不明等，显然
: 现有人力与实际旅客需求不符，“员工都没有时间上厕所和吃饭”。
: 刘姓剪收票口人员说，地下三楼捷运正对面就是台铁入口，剪收票人员除了协助旅客进站
: ，还要帮助买爱心票的旅客，如引导至月台、帮忙他们买票等。因人力不足，会有票口没
: 人剪票的状况，“成为有心逃票者天堂”。她自己则是心力交瘁、力不从心，尤其是假日
: 、周五最崩溃。
: 陪同开记者会的立委许永明说，台铁局过去十年买车花五百多亿元，台北站人力问题却无
: 法改善。台铁应确实增加人手。
: https://reurl.cc/5gEnxR
: 不正乘车天国!?