［记者江志雄／宜兰报导］去年1021普悠玛事故发生后，台铁将砸6亿元为苏澳新马车站铁道截弯取直，同步迁建新马车站，苏澳镇长李明哲要求车站留在苏澳，对此寸步不让。
去年10月21日，普悠玛列车行经新马车站附近弯道时翻覆，造成18死200多人受伤，外界质疑事发地点转弯半径太小，加上高速行驶酿祸，台铁提出计画改善弯道。
新马车站迁站现有2个评估方案择一办理，甲案在冬山乡境的武荖坑桥北端，就在武荖坑风景区出口，未来可提升车区使用效率，此处又有高架铁路桥，建站工程困难度较低；乙案属苏澳镇辖区，即安永心食馆对面，这里有广大腹地，并邻近住宅区，因受不同意见拉锯，迁站案陷入僵局。
李明哲明确表态，对迁站没有意见，但坚持要设在苏澳，绝不让步；苏澳镇代会主席欧进义说，新马车站所在的新马地区，居民人数逐年增加，坚决反对车站搬离苏澳。
台铁宜兰工务段长李建勋说，2个评估地点都紧邻台9线，主客观条件各具优势，征询县府意见，再报交通部核定；县府交通处长黄志良回应，台铁应依照专业审慎评估，在取得居民共识后自行选址。
新马铁道改善计画预计明年上半年发包动工，2022年6月完成，新建的车站订于2023年6月完工启用。
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