首都车站闹人力荒。台铁产业工会昨举行记者会,指台铁台北站人力现在仅一六一名,距
应有的二一五人少了五十四人。因人力不足,十二个售票窗口往往只能开启四个,导致有
剪收票口人员无法妥善服务旅客,曾多次被旅客骂到哭。
台铁局昨回应表示,已调拨廿一名人力至台北站,也已要求台北站应视需求,机动调整人
力配置。昨天上午记者会进行的同时,平时大多只开四个的售票窗口,上午开了六个。另
针对台北站说明告示不足,致旅客排错队、搭错车,已要求台北站检视及改善,并在尖峰
时间增加站员,以走动式服务提供咨询。
台铁产业工会理事长、任职台北站服务中心的王杰说,一直有跟台铁反映人力问题,经向
台铁调相关资料,发现二○○八年台北站有一八八名员工,二○一九减至一六一人,台铁
还告诉他们“现在是人力最足的时候”。台北站整年进站人数高达四千四百多万人次,若
要因应一例一休替班人员计画,应补足到二一五人。
王杰还说,台北站虽设有十二个售票窗口,却因人力不足,通常一个时段只能开启四个售
票窗口,交接时间甚至只能开两个窗口,旅客常大排长龙,因此遭客诉。今年统计至十月
底,台北站接获客诉三五二件,是邻近一等车站的三点五倍。
他说,最常投诉内容包含窗口不足、卖错车票、自动售票机故障、标示公告不明等,显然
现有人力与实际旅客需求不符,“员工都没有时间上厕所和吃饭”。
刘姓剪收票口人员说,地下三楼捷运正对面就是台铁入口,剪收票人员除了协助旅客进站
,还要帮助买爱心票的旅客,如引导至月台、帮忙他们买票等。因人力不足,会有票口没
人剪票的状况,“成为有心逃票者天堂”。她自己则是心力交瘁、力不从心,尤其是假日
、周五最崩溃。
陪同开记者会的立委许永明说,台铁局过去十年买车花五百多亿元,台北站人力问题却无
法改善。台铁应确实增加人手。
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不正乘车天国!?