台北车站旅客逾2000万人！台铁人力不足客诉满天飞，员工憋尿卖票消化人龙
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记者 李宜秦／台北报导
台北车站是台北市的交通枢纽，捷运、台铁、高铁、客运等都可在该地转乘，去年在台铁
台北站上车的人数多达2218万人。不过台铁产业工会指出，台铁人力匮乏，导致台北站承
接大量客诉案件，自2015年至2019年间，共有694件，是松山站的4倍，也因为售票窗口少
，导致大排长龙，不只旅客不满，员工也卖票卖到憋尿。
台铁产业工会指出，台铁台北车站为首都车站与国家门面，但因台铁人力不足，造成大量
客诉案件，员工也连续工作无法休息，可见无法负荷台北站旅客需求。
产工表示，台北车站说明告示不足，导致国外旅客排错队伍、国内旅客搭错列车，且台北
站一个时段通常仅开放4个售票窗口，甚至交接时间仅有2个窗口，导致旅客大排长龙，今
年截至10月底前，台北站就已有352件客诉，是邻近车站的3.5倍，最常客诉内容即是窗口
不足、卖错票、售票机故障、标示不明等。
产工指出，台北车站容纳大量国外观光客，旅客常有咨询需求，同时台北站行动不便的旅
客也特别多，仅今年即有2.2万人，是松山站的2倍，台铁员工要照顾各种旅客的需要，根
本是分身乏术，相比高铁服务台平时配置3到5位正职人员，再加上2到3位工作人员轮值电
梯开关，台北站服务中心常常只有1到2人值班，明显不足。
产工表示，台北站需服务的旅客量过大，以台北站12号窗口为例，有时甚至有连续工作12
小时，一边吃饭一边排除售票机故障、加值解卡等情形，导致老员工累出一身病，年轻员
工的工作热情与抱负，一个一个被浇灭，人才永远无法有效地留住。
产工表示，台北站虽然每年有晋用新人，但是2015年至今就有39位员工退休、55位员工离
职，即使聘用新人仍是不足。且旅客数每年增加，2008年上下车旅客共3979万人，2018年
则成长到4407万人，然而现有员工却较2008年更少，因此呼吁应补足员工数量215人，以
因应旅客需求。
台铁局则回应，已再责请台北站检视及改善，并于尖峰时间增加站员以走动式服务提供咨
询。另查台北运务段业于10月25日至台北站进行人力盘点，允诺调拨新进营运人员8名、
职务代理人3名及10名铁路特考人员。经查上述营运人员8名及职务代理人3名已调派该站
见习，另10名铁路特考人员将于12月26日至该站见习，以充裕该站人力。
第一线 问个误点原因好像要他的命 打电话给行车 行车不知道 推给自己去查询 问题是你的网页与app都显示不正确
作者:
nicoro (N)
2019-12-05 12:38:00第一线人员也是被动接受资讯长官还停留在过去发电报思维、资讯传递慢半拍当然要问很久
作者: lkksddzz (温泉) 2019-12-05 12:47:00
ㄏㄏ对号自售机 ( ？ 妥善率
作者:
Diaw19 (Diaw)
2019-12-05 13:05:00上次出轨，过了两小时，台北车站一团乱，第一线的问全不知，说上面没讯息，最后去卖票的柜台，我直接跟里面的喊，有接下来车班讯息吗？只听到说正在做讯息看板。此时离出事已过2小时。
作者: fufufugogogo 2019-12-05 14:49:00
内部讯息都是发电报 剪票口的怎么可能知道
作者:
zxcc79 2019-12-05 14:50:00对台北免排队的印象仅停留在中岛票房，窗口多到任选那表示资讯传递很差啊，还要靠纸本传递还是接龙电话
作者:
kutkin ( )
2019-12-05 14:51:00中岛那时状况好多了
作者:
zxcc79 2019-12-05 14:52:00什么年代了不能像报台铁短信一样，或是做个员工用app看即使资讯一问三不知，或是个行车问题要一直转单位真的很可悲的效率上次去中岛票房的印象好像还是拿环岛周游券的七分之一的车票
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-05 15:09:00产工老是想要放假难怪没人
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-05 15:09:00土炮一点的做法是弄个Line群还是FB社团就好 工会那都有Line的资料 结果只会拿来嘘寒问暖
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-12-05 15:11:00台北站人力已经是全台铁最多的了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-05 15:12:00大站问题就在那 我相信给你选你一定也是宁愿往郊区车站甚至乡下去选 好做很多
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-12-05 15:42:00会搭台铁以来几乎没去过柜台…那些爱排队的人到底是?
异级票 退票 换票 外国人等等 一堆机会都要用柜台
开放 trpass在多功能售票机 的取票，最近超多人拿trpass去座位票
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-05 15:58:00我这大概是还有30%左右的人会拿背磁票搭车
我上一次也是因为订的票有无座区间系统叫我去柜台窗口队伍一堆人 不就好加在我有提早去取票XD
10年前的台北站人力都还比现在少，当年可是有四个月台要管欸。产工知不知道你们领的薪水也是小市民的税金啊？这样浪费人力可以吗？
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-12-05 19:11:00
原来月台多就代表业务忙喔？真的长见识了
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2019-12-05 19:44:00台北站进站剪收人力根本颗颗
作者:
coolptt (吼吼吼)
2019-12-05 19:49:00台北站真的屎缺
作者: lkksddzz (温泉) 2019-12-05 19:57:00
税金模式又要开出来了吗 ㄏㄏ
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-12-05 20:30:00呵呵，台铁光剪票口人力就浪费多少了，一堆冗员剪票口人力拿去开窗口不是很好?一样都站剪票口，看看高铁和台铁根本天壤之别如果只是要坐着看旅客，还不如去窗口坐效益还比较高
作者:
neo999 (香折)
2019-12-05 21:38:00继续cost down啊，反正约聘薪水少少也不怕被客诉，出事故问什么都不知道哩～
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-12-05 22:35:00别说约聘不知道，正职也一堆不知道的
作者:
cic2014 (7802)
2019-12-06 01:19:00不正常放假，那么难做以为靠钱就能撑过去喔
不开税金模式不然要讲啥？台铁现在还是亏损单位，员工薪资吃政府预算。产工要吵人力怎不叫站长先把补票口不知道在干嘛的人调上去？哗众取宠洗知名度罢了
作者: fufufugogogo 2019-12-06 10:31:00
把出入口人调走 要逃票就随便他们啊
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-06 11:23:00你有听过政府亏损的吗 假议题罢了
作者: arock823 (( ￣ c￣)y▂ξ) 2019-12-06 13:57:00
台北站人力最多？ 请先看人流量是不是全台之冠旅客跟员工数不符比例，只比人员数有什么用
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2019-12-07 16:45:00某些楼的看法就是其实台铁不用剪收票了，反正都在打混，旅客要跑要逃要跳都别管了，看个人良心。售票比较重要反正从以前到未来被逃成这样还不是没倒？要感动服务，追求佛心的事业呀
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-12-08 16:23:00
台铁每天都在误点，每天被台铁耽耽误行程的旅客不计其数，为何搭车还要付费？售票窗口根本不需要，都什么时代了剪收还派人也很好笑，开放让旅客自由进出不就好了
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2019-12-09 23:47:00真的，既然每天都在误点，你台铁还好意思跟旅客收费喔？没花钱拜托旅客来搭车就该阿弥陀佛了。倒了也是你们台铁活该，不思进取！楼上大大的意思是这样对吧