停驶近40年太平山森林铁路复活有望，即将发包进入规画评估，宜兰县议员陈杰麟发现复
苏评估路线只有“平原线”，竟未把山区路线纳入。昨天质询时指出，“太平山森林铁路
”及林业史源于太平山，没有太平山，怎会有这段铁路？县府的作法本末倒置。
县府工商旅游处表示，规画评估虽是从罗东火车站为起点，往上直至土场段，但因山区路
段属于林务局罗东林管处的管辖范围，评估最后会纳入林管处之前的“山地线”（土场-
太平山）参考资料，建构完整的森林铁路旅游区带。
西元1914年日本人进入太平山，隔年开始砍伐桧木，1924年利用土场至竹林站全长36.95
公里铁路，沿线设有竹林、歪仔歪、大洲等10处车站，因铁路轨距窄，被称为“五分仔车
”，该铁道直到1979年停驶。
多年来地方经常提出森林铁路复建声浪，今年8月行政院拍板定案，以930万元展开“太平
山森林铁道复苏、历史文化保存暨促进观光产业发展计画可行性评估计画”，即将发包。
原乡县议员陈杰麟及孙汤玉惠昨天在总质询时指出，这项评估规画从罗东为起点直到土场
，只做“平原线”，名为“太平山森林铁路”竟然未把土场以上的太平山一带纳入，且93
0万元经费“一毛钱都没有用在大同乡的山上”。
工旅处表示，“山地线”属罗东林管理管辖，未来在评估规画案中也会呈现，规画内容会
兼顾观光和交通，并结合人文与环境资源，除了复苏太平山森林铁道外，对于原民部落史
蹟、温泉等观光资源也会整体考量。
https://udn.com/news/story/7328/4180085?from=udn_ch2cate6641sub7328_pulldownme
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