涩谷新地标完工 47层高望远.两百店进驻
为了抢头香品尝甜点，天还没亮就已经涌现长长人龙；进军日本的店家，包括法国甜点店
、西班牙皇家美食，还有台湾餐厅，成为涩谷新的观光朝圣地。而这栋大楼另一特点，就
在于它是由东急、JR东日本以及东京地下铁共同经营，因此交通也是它的任务之一。
日本民众：“到了票口后，会不知道该往哪里走，反正就是先往地面就是了。我曾经在车
站里面转车就花了快10分钟，每条线都散在不同地方，要转车很麻烦。”
多条电车汇聚的涩谷车站，有如迷宫一般，想要换车，过去得爬上爬下，来回地底与地面
；但现在大楼完工后，紧邻著涩谷站，地底同时修建了“东口地下广场”，四通八达的通
道，把三家电车串连在一起，想转车不用再历经千辛万苦。
日本民众：“我很常搭地下铁，现在有了这些地下通道，搭起车来也方便多了。以前(涩
谷站)就是复杂诡异，现在这样好多了。”
看在一般民众眼里，新建成的复合商业大楼，不但有得吃、有得逛，又方便了交通；对城
市研究学者来说，则是满心期待涩谷的新样貌。
涩谷城市变迁研究员 田村圭介：“(涩谷)会从音乐之城、年轻人的街道，变得更有成年
人办公之城的味道。”
涩谷从1950年代开发起，一直都是流行时尚的代名词，车站四周始终百货公司林立，也因
引使得企业找不到落脚处，逐渐远离涩谷；直到2000年下半年，涩谷进行被称为“百年一
度”的大规模都更，旧有建筑一一被拆除，取而代之的是一栋栋高耸的复合式商场。
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