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YEHhuan (yeh人)
2019-11-12 20:53:49平镇站地下化“大站变小站”？ 郑文灿杠蓝委批失责
2019-11-12 17:07联合报 记者张裕珍／即时报导
桃园铁路地下化案综合规画预计年底核定，平镇地区将设站，但平镇站设站地点备受争议
，立委吕玉玲认为，原计画在东周钢铁厂后设站，但今年却突然北移665公尺至环南路，
“大站变小站”是扼杀平镇发展，市长郑文灿今在议会答询强调车站无大小之分，反指若
真如此，立委是失责的，并说已争取平镇临时站提前3年使用，未来转轨平镇地下站。
吕玉玲下午回应，原先计画在老街溪南侧农业区设站，也就是在东周钢铁后方，腹地达30
公顷，可兴设公共汽车转运站、停车场与行政园区等建设，成为平镇新都心，在103、106年都
获交通部可行性研究审查通过，但今年却突然翻盘，直言新址周边大楼林立、腹地小，将
成为灾难型的车站，再反批市长应要有愿景、前瞻性，讲话要负责，地方不要带来灾难的
小车站。
市议员杨家俍今在议会质询，询问铁路地下化平镇设站始末，究竟是要设在交通部铁道局
规画的平镇市区环南路，还是东周钢铁后方的农业区？并质疑立委吕玉玲所提应在农业区
设站，该处没有都市计画，且无道路系统支持，恐影响铁路地下化计画推展。
市府捷运工程局长陈文德说，最早在民国94年的台铁都会区捷运化建设计画，就规画平镇
站址在环南路，但民国98年中央提高架化时，却未将平镇站纳入计画范围，当时县府时代
发现后提案可行性研究，将中坜延伸到平镇设站，地点在老街溪南侧农业区，但虽然交通
部审核通过，但却未获行政院审查核定，相关都市计画也无推动，形同暂停，106年地下
化可行性评估，虽也在此，但因坡度过大，有安全疑虑，今年综合规划提出移往环南路地
下道北侧，坡度也检讨降为18.6公尺。
市长郑文灿说，因有新北设凤鸣临时站经验，认为可以与铁路地下化脱钩，因此市府积极
争取平镇临时站也要脱钩，获得中央认同，站址就在环南路地下道北侧，也就是最早曾获
行政院核定的位址，未来将与环南路、铁路林荫大道共构，再来捷运二期南环线由机场捷
运A21环北站起，经环南路、中丰路、山仔顶地区至龙潭，也将于环南路与平镇车站共构
。
郑文灿强调，平镇本就有设站计画，最早希望在环南路设站，而在推动高架化阶段，立委
吕玉玲确实有提出要移动站点，改在东周钢铁厂旁农业区设址的建议案，县府也办理可行
性研究并获得交通部同意，但最后却是未完成法定程序获行政院及国发会核定，且可行性
研究阶段并没有进行相关都市计画变更，形同“空包弹”。
至于吕玉玲认为，如今北移站址形同“大站变小站”？郑文灿今天答询时反驳，大站、小
站之说是“迷思”，东周钢铁工厂农业区属农业用地，加上也无都市计画变更，实际上站
体规模一样，依台铁局运量分析，平镇站属通勤站，设置规模不能与桃园、中坜相比，且
环南站交通系统完整，未来与捷运环南线共构后，将会成为当地交通枢纽，如移至东周站
须办理都市计画变更并重建相关道路系统，推动不易，会导致平镇车站设置进一步延宕。
对此，吕玉玲仍认为，当时在东周钢铁设站址，交通部审查通过可行性研究，报告当中涵
盖都市计画发展，也有提出自偿率方案，是市府自行翻盘，至于以安全坡度为由，北移至
环南路，更无道理，应是往南移往杨梅埔心一带设站才对。
郑文灿认为，平镇车站设置于环南路的规画由交通部主导，中央已历经多次讨论，目前交
通部初审通过，设置车站要有配套措施，否则不可行，若改往东周设站，不一定符合平镇
发展需求，目前仍按此计画推行，现将比照凤鸣临时站以3年时间、花费11亿元设置，提
高市民通勤便利性，环南路及中丰路一带是设置行政园区的最佳场域，市府也会把部分设
施设在宋屋、北势等地区，平衡都市发展。
郑文灿说，预计铁路地下化综合规画将送到国发会审查，预计年底前获核定后，市府将在
不影响整体工程进度前提下办理计画修正，延伸部分距离，让出土段在台66线以后，彻底
解决延平路交通雍塞问题，另也将争取财政负担比照高雄铁路地下化模式
https://udn.com/news/story/7324/4160417
再吵就不要盖啦，反正一堆人还是会去挤中坜站当初规划记得是盖在环南路那边然后跟橘线共构
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-11-12 22:08:00出口再往南移啊 都1000亿下去了就不差那几亿
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-11-13 07:48:00最早平镇站在自来水厂那，勉强算是距离以前的平镇市区最近的站，但很快因为南下火车停靠后爬坡爬不上而迁移到目前埔心站，后来又因那边已经不是平镇的范围而改名而现在的平镇市区是中坜市区扩张进平镇范围而产生的
以前平镇是规划停莒光的 二岛四线设计北移之后就变成标准无待避通勤站
作者:
gigihh 2019-11-13 10:42:00若依原本高架案施工，根本不会有平镇站，把这点怪给地下化其实不太正确
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-11-13 16:31:00原始的桃园铁路高架化并没有设平镇站，平镇站是后来才争取进去的...
平镇站的好处大概只有可以提早一站搭上往北区间车有位置的机会比较大一些，除此外可有可无台铁新盖车站都少有待避功能，这让调度缺乏弹性啊