来自世界各国的游客，在日本名古屋中部国际机场落地后，可以安排很多旅游行程，然而
前往静冈搭乘怀旧火车的游客可能比较少，但是却是一趟很宁静的旅程。
专程为了这趟静冈祕境铁道之旅，而来到日本的游客可能要做足准备。为了让旅程更饱满
，可以先安排到其他旅游点走走，再在预订好搭火车的那天早晨，直奔大井川铁道起点金
谷站。
大井川本线 复古SL蒸汽火车
这一段称为“大井川本线”，从金谷到千头站全长39公里，每天都有蒸汽列车运行，当然
也有日本人最抢手的汤玛士火车，但是，那是外国观光客抢不到位的火车，来自国外的旅
客，能坐上冒着浓浓白烟的蒸汽火车就很不容易了。
尤其是来自台湾的游客，一看到月台上停著一列黑黝黝的火车，火车头还不停地冒着热呼
呼的白色蒸汽，每个人的情绪都高亢起来了，这是从哪里来的火车啊？
最激动的应该是稍微有点年纪的游客，因为那是小时候的乡愁啊！旧有的记忆被瞬间打开
后，全都蜂拥到火车头前拍照，有的还顾不得买车票就直冲月台，真的不相信21世纪的科
技年代，还能让这种古老火车存活在世上！
然而这是千真万确的，日本至今还保留着4辆不同历史特色的火车，不但造型不同，连汽
笛声都有所不同。火车是昭和10~20年代（西元1935~1945年）的产物，连木制的座位、电
灯、电风扇等，都是昭和时代的怀旧器物。除了煤烟滚滚，还有汽笛声响，那都是走入历
史记忆的东西，如今，竟然让青春年少的时光，在日本铁道上重现。
火车轰隆隆 深入山野祕境
被煤烟燻得通体漆黑的长长列车，像一头喘着气的猛兽，在汽笛乍响后，轰隆轰隆地启程
了！
带着感动莫名的乘客前往山野祕境，刚开始还看得到澄黄稻田、翠绿茶园，日本住家的黑
顶木屋也不断出现，经过平交道时，还有驻足观看的路人，向车里的乘客频频挥手，列车
里的乘客也热情挥手回应。
再往前，山间小路上、菜园里、稻田边，还出现几个拿着相机专注拍摄的民众，蒸汽火车
一路鸣笛吐著黑烟，神气十足地前进著，像一个超级大明星，走在观众欢呼叫好的舞台上
。
火车走过这段被热情拥抱的乡林原野后，就进入河流森林的自然景观中，通过翠绿森林后
，就可能看到大片平坦的白色河床。河床两岸挂著弯弯的细长吊桥，两座山丘间架著一线
天的高耸铁桥，火车此时则忙过桥梁、钻隧道。
沿途不停变换的风光，已让乘客目不暇给，却还有火车厢的特别节目演出，乘客期待的铁
路便当才吃完，就有口风琴的声音一再传来，以为是车厢播放的童谣风琴乐声，没想到不
久就有真人演出，戴着帽穿着制服的列车长出现了，现场吹奏起口琴来了。
老旧车厢里一直是热闹滚滚的，贩卖点心、火车玩具的服务生出现后，拍摄怀旧照片的服
务也来了，让乘客戴上列车长的宽扁帽，拍几张火车纪念照吧！就这样忙碌著，45分钟的
蒸汽火车行程，很快就过去了，在千头站下车的乘客，还真是依依不舍，许多人站在蒸汽
火车头上，拍照再拍照。
转乘井川线 齿轨式列车上山
欢乐惊喜连连，没想到还有另一个惊叹点等著游客呢！在千头站下车的乘客，可以转乘井
川线，搭乘特殊的齿轨式列车上山，这可是日本现存唯一的Abt式铁道，也就是齿轨式登
山铁道，更是被暱称为“南阿尔卑斯Abt线”。列车从千头到井川共有14个车站，全长约
25.5km，沿途人烟罕至，风景宜人。
一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4~6%，Abt齿轨铁路在铁轨中间的轨枕上，另外放置一
条特别的齿轨，行走齿轨铁路的特制火车，配合齿轨行进，便能克服黏着力不足的问题，
一路把火车拉上斜坡。这种爬山的火车外型就简单多了，几节红色的小车厢串联在一起，
轻轻松松地往更深的铁道祕境而去。
沿途高山峻岭、深谷急流都是想像得到的美景，如果是在枫红层层的时节来到这里，那色
彩缤纷的景象会让人叹为观止。火车在通过长岛水库后，河水渐渐清澈起来，两岸高山上
的林木，也越来越茂密，穿过平田站后的隧道，水库的人工湖就豁然展现在眼前，架在接
岨湖上的“奥大井彩虹桥”也迎面而来，通过画在湖上优美的弧线后，就进入铁道绝景中
的绝景了。
绝美“湖上站”体验离群索居
很多乘客就选择在这绝美的景致中下车。在奥大井湖上两座铁桥间的“湖上站”下车，虽
然这是个无人的车站，但是却有着绝无仅有的风光。
火车沿着笔直的“彩虹铁道”通过湖中的小小浮岛后，继续往前行，留下一群痴心的游客
，在无人的小岛上，有人在铁道旁的桥梁上悠闲地漫步，有人登上展望台欣赏湖岸景观，
甚至车站月台也让人留连忘返，一口当当作响的幸运钟和一处“恋人锁”，就让候车的客
人玩得不亦乐乎。
其实是个离群索居的无人岛耶！如果火车不来，这些滞留在岛上的乘客，可就要落难山中
了，还好火车总是准时回头，载着体验过遗世独立氛围的游客，回到红尘滚滚的都会城市
，这一路的火车之旅，从一早出发再回到原来的城镇，已是日落黄昏，似乎在人间消失了
一整个白昼时光。◇
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