2001年纳莉台风导致大台北地区淹水，连还在平面时期的松山车站都淹水了，更不用说
低洼的汐止和已地下化的台北站(不清楚同样地下化的万华和板桥是否受害)。
那么问题来了：
那几个车站的台铁部分是何时重新通车？我在查网络新闻都没找到当时重新通车的新闻
消息页面(几乎都是台北捷运而不是台铁部分)(连8年后的八八风灾都很难找到南回线、
屏东线抢通的新闻报导页面，更不用说2001年)，所以要去翻实体报纸，需要先确认时间
才能去填参考来源并且计算日平均进出站人数。

我记得很久以前的RN有写到,但忘记哪期了…

灾后虽"通车"但可能是班次少 只有通勤电车 甚或只有柴油车以下依原文顺序回:(万华站的水位是超过月台面的)(除了地下段 海线台中线宜兰线都有路线损毁影响运量统计)9/19起万华站已有通勤用班次南下9/13 14:30万华-台北抢通，发出首班台北─高雄1027次自强但新丰─新竹、香山─竹南两路段只能单线行车上面的9/13更正为9/229/28晚上台北─松山打通，22:36发出63次莒光

当时板桥至福隆段皆淹水不通时期，西线莒光号由树林站到发，西线复兴号由莺歌站到发，只有自强号和通勤电车由板桥站到发，东线所有列车由福隆站到发，中断路线由基隆客运作台铁接驳车来输运。

当时为何不通路段会拉到福隆站??

铁轨路基流失严重。还有当时西线对号车全行驶海线，山线只有台中的路段有通勤电车在行驶，山线大部分的路段都被土石流淹没了！

西线对号全走海线 这是921吧??

2001/9/21的对号车走海线

楼上正解，纳莉台风过后，我人在台北生活，有近距离观察台铁的行车动态，我还跑去北捷板南线的永春站里头去看耶，大水把捷运月台层都灌满了，水深到了手扶梯的位置了！

所以现在捷运站里面有淹水记录标

我家这的捷运站都有淹水纪录

北捷红线部份路段单线双向运转与双连和台北车站通过的日子

我是要准备编辑维基百科上的台铁各站进站人数#1TaYldAT (Railway) 先填补这几站缺少的资料并且试着将历年的进出站人数做成电子档目前先从台南市立图书馆有收录的年份着手83、84、85、86、87、88、90、91、92、93、94不过都是罕用书库，会过去看看需不需要线上调阅目前另一方面先确认北部各站是何时抢通

楼上辛苦了 加油应该也可以说是原po辛苦了

纳莉台风,八堵铁桥断了,我正搭台北往瑞芳列车,停在八堵

基隆也不通？

不通http://ind.ntou.edu.tw/~ktlee/hydrology/Na-Li.html见右下“基隆河八堵铁桥”照片

实际去台南市立图书馆，没有84年份，85~94就缺89年