楼主:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-10-16 22:26:01黄敏惠参访日本大阪 盼开发嘉义火车站为新地标
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201910160189.aspx
（中央社记者黄国芳嘉义市16日电）嘉义市长黄敏惠今天带领市府团队参访日本大阪的梅
北开发计画，她说，未来嘉义火车站专区将与大阪车站一样，结合商业大楼、饭店、百货
公司及游乐园，将成为嘉义市新地标。
嘉义市政府表示，黄敏惠带领市府团队于昨天起、一连5天前往日本参访，其中3天密集访
问车站周边开发、都市计画与都市更新、高龄化社会的社区照顾与医疗研究等。今天参访
日本大阪梅北开发计画，并与大阪市政府交流。
黄敏惠表示，日本之行第一站来到大阪市考察梅北开发计画，深入了解大阪车站的规划，
因嘉义市非常重视车站专用区都市计画，以及更新所带来的城市提升。
黄敏惠指出，嘉义火车站今年终于通过中央都市计画变更，未来的嘉义火车站专区将与大
阪车站一样，车站结合商业大楼、饭店、百货公司甚至游乐园，将会成为嘉义市新地标。
黄敏惠说，未来嘉义市将吸纳北至彰化、南至台南的民众来消费、就业、就学、就医等。
今天看到大阪市花费近20年实践都市更新，非常值得参考，这也是嘉义市未来环境改善与
土地利用价值提升可以借镜的目标。
嘉义市政府指出，今日所参访的大阪市北区，包括主要的商业区梅田及大阪车站，当地摩
天大楼林立，有多间百货公司和商业设施，是关西重要的商务区，更是铁路的终点站集中
区。（编辑：张芷瑄）
嗯~~通常台湾想搞这种然后去观摩别人的
最后弄出来的成品........心知肚明就好
作者:
watanmila (watanmila)
2019-10-16 22:40:00先学富山就好
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2019-10-16 22:43:00有梦最美
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-16 22:46:00到时候看看出访报告有什么高见…
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-16 22:47:00少来这套 公费旅游就公费旅游
大阪和嘉义也差太多，观摩很好，但是有什么效益不如好好请个设计师，并且尊重设计...
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-16 22:58:00中华民国美学盖出来的... 不敢恭维
怎么开场就挑战大阪...25万人先从金泽之类的开始好吗
作者: Tr54rw (Tr54rw) 2019-10-16 23:16:00
先盖公园
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-10-16 23:26:00先赢四国任一个再说
作者:
zimt (EMU100)
2019-10-16 23:40:00嘉义影响力最南到新营最北到云林，想吃彰化台南市场太豪小了
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-10-16 23:40:00复制贴上 都不思考一下台湾要的是什么
看看嘉义市人口 当台中台南 你想吞哩 白日梦也会唬烂话 难怪会支持导演
楼主:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-10-16 23:59:00从金泽??这难度好像高了一点耶XD
真的很爱学日本。至少嘉义是高架。 至于北部撒币的嘛..
作者:
atuf (哔哔)
2019-10-17 01:12:00z大，新营也是台南啊，不过到彰化真的不行，连云林都可能跑台中了，彰化一定也跑台中
作者:
gopher (Gopher)
2019-10-17 10:22:00云林人跑嘉义的频率应该比跑台中还多
作者: geesegeese (殴) 2019-10-17 11:23:00
妳参观高知车站就可以了
作者: jii0712 (johnny) 2019-10-17 11:44:00
云林北港地区会往嘉义跑，其他地区就不一定亲人住西螺往彰化台中跑。以前搭台中客运经中山高到朝马
作者:
borriss (松)
2019-10-17 12:24:00人口不准，搞商场看车站使用人数才对吧？
作者:
weu0713 (东尼大木)
2019-10-17 12:32:00飞田新地
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-10-17 12:41:00borriss大 跟车站共构的商场其实有很大部分客源还是来自当地的住户，乘客来来往往有时候只是等车时间走马看花
作者:
borriss (松)
2019-10-17 13:52:00日本乡下常看到公路边大卖场一开 车站商店街就没落中等城市站前超市也是附个超大停车场
作者:
QQOQ (wow)
2019-10-17 14:04:00台北转运站的乘客会进去逛啊走错路就会绕十多分才出来 优质
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-10-17 14:34:00要看当地民众外出是以铁路or汽车为主汽车为主的乡镇市，自然消费者往停车方便的郊外大卖场去电车为主的都会区则以进出乘客为大宗无误进出乘客和当地民众大多也是重叠的不过以嘉义的规模却跑去看大阪，百分之两百是观光无误
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-10-17 14:53:00
除了台北以外，大部分这场商场还是吃当地客源为主，会去消费的未必会搭车，两者不必然重叠。
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-10-17 16:08:00因为台湾够接近日本状况的只有台北(车站)吧台铁通勤人口与东京、大阪都会区相比差太多了若车站非中心商圈，也不会有专程搭车去消费的客源
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-10-17 16:43:00真的要看应该是去看德岛青森福岛这个Level的……嘉义要自比日本第二大城大阪 我只可以呵呵两声
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-17 17:32:00同意楼上，新宿池袋都海放台湾这边的都市了，还想比大阪…
作者:
borriss (松)
2019-10-17 17:56:00那堺市..大概勉强可以参考?
作者:
urban01 (签率~)
2019-10-17 19:38:00新营跑嘉义还是很多 车站商圈来说 台南的弱了些
嘉义旅运人数只有新竹一半，人家都不盲目追求高架改建大平台，反观嘉义还在做不切实际的梦
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-10-18 01:10:00楼上大概不知道嘉义最早是地下化 后来务实改成高架化要批评先批评隔壁的桃园吧 呵呵
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-10-18 03:59:00楼楼上那招我知道，先开高价再假装退让。
作者:
wangdon (wangdon)
2019-10-18 08:46:00新竹也想高架好吗？不要自己跟中央要不到钱，就眼红其他县市，嘉义躺着也中枪 囧 新竹没有当初中央设置竹科，有可能有现在的旅次吗？ 不要得了便宜还卖乖 其他县市可是嗷嗷待哺！
作者:
wangdon (wangdon)
2019-10-18 15:16:00嘉义本来就是吃云林到台南溪北，看好市多就知道，它设点本来就不是要吃彰化跟台南旧市区，而且三家百货、三家量贩店、一家好市多，已经证明嘉义市是台中到台南间最容易吸引周遭消费人口的都市了！ 再来就是要赶快找出产业创造就业，这才是稳固嘉义次核心的主要方法！
高架车站结合商场是不错的做法，但嘉义规模不需要做到像大阪这么大现在屏东和潮州都开始弄出东西了
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-10-22 21:37:00嘉义三家百货还不值台南台中的一家.....=）
作者:
wangdon (wangdon)
2019-10-23 13:03:00你要这样比台南全部百货加起来也拼不过台北信义区百货，量级本来就不同，而且嘉义市好新营斗六才会好，县市合并之后只有爽到台南旧市区，溪北根本就悲剧，这样真的对整个台南好吗？