立委郑天财要东部高铁 交部：已规划快铁
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2019-10-07 16:35台湾醒报 记者张元融╱台北报导
“花东过往提出交通建设，都被财政单位以经济效益、营运成本为由回绝，如今交通部已
花钜资让高铁延伸屏东，我以后不要再听到上述2个理由。”平地原住民立委郑天财7日说
。交通部次长黄玉霖在财政委员会备询时安抚说，政府已规划宜花东快铁；除了已完成可
行性评估的屏东段，其余路段，也将会启动可行性评估。
财政标准应一致
据交通部最新报告，高铁延伸左营案的财务评估总工程经费554亿元，以30年营运期间评
估，营运益本比约0.961，财务自偿率约-2.1％。交通部坦言，“财务效益略显不足”，
但考虑此路段为到环岛高快速铁路网的必要连结，高铁南延案不宜以个别路段效益来看，
应从国土规划、国家长期发展角度衡量。
郑天财质询劈头表示，我们花东没有要求高速公路，退而求其次要求快速公路，但都被财
政单位以“经济效益”与“营运成本”否决。既然交通部在高铁南延已不再谈这2因素了
，“从今以后，东部高铁、埔里至花莲的高速公路、花东快速公路等花东建设，交通部、
国发会、主计总处请不要再以同样的理由回绝。”
适当时机推动东部高铁
交通部次长黄玉霖回复，第一、以双轨电气化提速的宜花东快铁目前已在执行；第二、已
规划宜花东快铁，将来在“环岛高快速铁路网”下，台北至花莲80分、台北至台东140分
、高雄至台东90分。至于，屏东至台东的高铁推动进度，“会在适当的时机，启动可行性
评估。”
郑天财抨击，黄玉霖回应“适当的时机”，太笼统、是在泛政治化。此外，反对高铁延伸
屏东的立委赖士葆在前段质询时也表示，既然不考虑经济效益与赚不赚钱，站在公平的角
度来看，花东也应该要盖高铁，高铁干脆绕着台湾跑才公平。
花东应比照屏东案
“希望花东也能尽快有高铁，交通部应该要据理力争，比照南延屏东说服国发与主计总处
。”郑天财进一步质询说：“以现在的工程技术，要达成环岛高铁根本不是问题，而且能
兼顾环保。”郑天财说，苏花公路遇到小雨就会坍方，但以北回铁路为例，再大的台风来
都不曾坍方，所以铁路可兼顾环保。
此外，郑天财也要求加速苏花改第二期的施工进度，黄玉霖表示，目前因3个路段有安全
疑虑、气候不佳须封路，已完成“苏花公路安全提升计画”可行性评估，近日会报请行政
院核定。黄玉霖也提到，南回铁路确定今年可通车。