1217次17:06进内坜站北边OS区间时，撞到有一名自第二月台跌落的旅客，桃园=内坜间以
西线单线行车，旅客换乘4183次。
受阻车站:内坜,桃园

南下北上列车全面开始误点了，请赶车的人转乘其他交通工具。https://i.imgur.com/QK0nry0.jpg

不知道是跌落还是自杀

https://i.imgur.com/y6sxRmZ.jpg 21和34

内坜站 中间的月台超危险 被推落都很容易

在中坜要北上都不先说哪台要先开，搭莒光号结果区间先开

肇事列车停在第三月台，还有一二月台在使用，不懂怎么还乱得一踏糊涂

更新，1232区间目前在中坜待避，开车时间未定

130次中坜开车时间未定....

好像是检座来了

目前1231次(基隆到新竹)，停在桃园等候，开车时间未订

要让第一月台130次自强号先行

挥手！130出发～

1231次桃园出发了，目前延误13分钟。

警察在调影带中

https://i.imgur.com/bDBYCBM.jpg 桃园北上误点

现在内坜站的月台塞满的，走不动

https://i.imgur.com/P11LVPr.jpg 130次抵达桃园

177卡在桃园

4046 杨梅显示晚28分

内坜第二月台那边从地下道走上来要通过真的很窄...

177次桃园出发

1231内坜出发，没看到事故车，应该可以开始正常了。

136通过中坜 1242待避-10 4048 -33

内坜那个月台，再不改善真的很危险

改善？去问是谁在那边乱搞立体化的。没他乱搞车站改建都快好了

南港这边北上区间车平均晚50分

后站还没启用前，第二月台常常挤满北上南下旅客，更加危险

请改回高架化

是台铁不赶快立体化，怪谁？

事故也能看到智障推文哈哈说真的如果高架不变现在应该都快好了

声明一下是"第3月台"

真的...错误的政策比贪污还可怕

错误的政策比贪污还要下地狱

内坜车站第三月台跟第二月台南下是同一条铁轨

是台铁自己拖延内坜而已自己不先盖临时站

一开始是要先把内坜车站改建为跨站式车站，但后来盖了第三月台之后，桃园铁路立体化也核定通过兴建，所以改建成跨站式车站才停止。至于内坜临时站?? 印象中不管高架化或地下化都没有设置内坜临时站的计画。新的内坜车站直接往后站那方向铺设永久轨跟盖新的车站。

R.I.P.

立体化是台铁想快就快的吗

台铁的错是长期放生内坜埔心都能盖个铁皮屋了

内坜没有临时站的计画 是因为 他直接把后站拿来当临时站所以 后站才有那个停车场 跟人行陆桥 可惜半路停建就一直摆烂至今了

桃园铁路立体化，内坜没有临时站是因为它的永久轨跟新站直接盖在往后站的方向，并不是盖在原有路线上，所以不须临时站。

靠…我现在每天都要搭到内坜站耶，怕。