https://i.imgur.com/24CcefF.jpg
这前阵子离开钏路的时候拍到的
近期Youtube 上也看到了很多
261-1000番 在带广以东的路段
试运转的画面
看来明年改点 キハ283的班次会减少
JR北海道...
还愿不愿意玩倾斜式列车 ？

能摇的车都拆掉改不摇了... 先看看183系啥时候全部废车JR北玩不起啊~ 特急车应该都要用30年以上的就连 281/283 也到寿命末期了, 这阶段再改车不划算吧查了一下, 183 系最老的用到 38 年才废车 比台铁还丐帮

不倾斜=>行驶时间拉长=>大家搭巴士或飞机=>赤字更重

很好奇石北线为什么一直用最老的车在撑是营收差钏路/稚内很多吗@@

印象中以前キハ261-1000就有跑到钏路试车过了但好像还没看过跑去网走试车而且今年キハ261-1000一直都有新造车出来 几乎可以确定以后JR北海道的柴油特急主力会是它了

车型单纯大概能再省些钱吧

怎么不干脆省省开发费去用JR四国的设计改耐寒耐雪

都不用倾斜了用四国的设计要做什么?

四国那个驾驶台 不适合北海道吧北海道动不动就撞到什么的 只能用高驾驶台

N183那个高度也用得好好的啊

新造261到处跑已经有一段时间的样子，反正以往那些283跑的路线慢慢的不是废线就是减班，比较快也没啥用了JR北除了函馆-札幌-新千岁或旭川以外的路线只会越来越悲剧吧，是说改白色涂装的261蛮好看的阿那个说好的H-100呢？

不用倾斜的话拿西日本はまかぜ的那台车来改最理想吧XD

那是キハ189H-100预计要在这个月还下个月取代函馆本线山线的キハ40

261好坐 推一波还好我有专程去坐キハ40

基哈40 应该还很多 还不用怕吧

261的绿车座椅很好坐啊

北海道养不起倾斜式列车啦，之前285系不就胎死腹中。现在北海道的政策就是不买钢弹，改买多一点吉姆海。261系未来我看就是北海道标准特急了

是说下午宗谷线又撞到熊了

9月底进去的样子

261 也很强了啦 那加速性能真的够变态是说 现在在来线特急 还有哪几条有是furico车？不会最后只剩381的自然振子 最好养熊对261来说 应该跟车子撞到狗差不多吧

合铁：我们也跟进 以后摇摇车关掉摇摇功能当一般列车

台铁 迟早的啦

JR东海383系 JR西日本キハ187系 JR四国2000系&2700系JR九州883/885系 JR北海道キハ281/283系 这些都是另外JR东日本E353系 JR四国2600系&8600系虽然也是倾斜式但是用的是不同套倾斜装置(キハ201/261装的那套)只顾著讲JR系列都忘了还有个智头急行HOT7000...XD然后JR四国的8000系也忘了讲XD

我说 现在振子装置还正常在用的 应该没几个了吧北海道的281 283不是拆了?

拆掉的是キハ285试作车......误会了，キハ281、283的振子没拆

261 的早就拆光了 新出厂的直接当不存在281/283 可能是因为生命周期后段了, 没有必要大改

281/283倾斜装置一直都没拆 yt随便找影片看都有 它们是被限制最高速度只能跑110km/h

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130904-1.pdf限110的只有283，其他的都是降速到120另外JR北海道仅公布说261系的倾斜使用停止，并没有其他车振子/倾斜装置停用的说明，会让许多人以为都停用，可能是来自RJ 2016年12月号的文章，但文章没说明消息来源，很可能仅从时刻表发现札幌－函馆间261系和281系的时刻一样而推测

为什么特别是283要降到110？

莫非是因为在石胜线掉变速箱导致失火？

主要是发现列车结构的安全系数不够，老化得快