楼主:
busgoer (巴士狗儿)
2019-10-01 23:36:44https://www.ettoday.net/news/20191001/1547550.htm
司机员开过头偷关ATP险撞车！ 台铁拟惩处9人“司机记大过”
▲台铁惊爆司机开过站不停，竟自行关ATP倒车，险酿追撞后车事故。（示意图／记者季
相儒摄）
记者胡顺惠／台北报导
台铁8月6日第3231次区间车，司机员经过三块厝站忘记停车，因担心被重罚，竟然未通报
调度员、行控中心，就自行关闭ATP（列车自动防护系统），退回三块厝站，所幸后方自
强号驶入同一闭塞区间后紧急煞车，没有任何人员伤亡。台铁表示，初步判定包含司机员
、车长、值班站长、调度员均违反运转规章事实；机务处处长、辖管机务段段长、副段长
、指导主任、指导工务员等主管有督导不周情事，司机员处分最重，建议记一大过，其余
人员建议记过至申诫不等的处分。
为调查事故真相，台铁局成立“108年8月6日第3231次三块厝过站不停迳自退行案专案调
查小组”，由副局长担任召集人，总工程司担任副召集人，外聘专家学者委员4人，内部
委员2人组成，已于10月1日召开第一次会议，依证据进行调查并研讨改善措施。
台铁表示，这起事故已主动陈报铁道局及运安会进行深入调查，将依最后调查报告确认相
关人员责任，亦不排除有第二波惩处，还须经过考成会讨论后才能定案，将以此案为戒，
研提整体改善措施，鼓励正确通报，重塑安全文化，检讨教育训练制度并落实执行规章规
定，以确保行车安全。
为防范类此事件再次发生，台铁局已通令各机务段列入9月份段训训练内容，针对规章之
退行相关规定加强训练及测验；再次宣导乘务工作务必遵守ATP使用规定，加强督导考核
，违反规定必严惩；持续宣导乘务员守则，包含绝对遵守号志、绝不超速行车、厉行呼唤
应答、根绝责任事故；加强运指干部随乘列车督导考核工作，落实责任管理，加强风险管
控。
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-10-01 23:38:00高雄站要负点责任吧 有异常状况应该有警觉性而且不是有人说已经越过高雄进站号志机了
作者:
traman (无名)
2019-10-01 23:44:00后方紧急煞车 哇靠
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-01 23:49:003231高雄机班吗？
高雄站和129司机有警觉阿，要不然你以为129怎么停的听说高雄机班想推给入职半年的车长妹妹，说有跟她讲要退..真是有脸..
作者:
traman (无名)
2019-10-01 23:52:00应该是高雄的吧 这次听说被抓下来的是高雄机班
作者: geesegeese (殴) 2019-10-02 00:03:00
能不能不要关ATP呢？好像在呼吁不要酒驾
作者:
traman (无名)
2019-10-02 00:23:00关ATP其实没什么
作者:
nicoro (N)
2019-10-02 00:28:00这年头车长也要揹锅了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-10-02 00:42:00翻了规章 大概就"中央控制区间就地控制设备使用须知"里有提到值班站长应该根据控制盘显示的状况做适宜之处理
号志正确、车次股道正确、没有故障信号、车辆事先也没有求救讯息，你觉得还要怎样处理？
作者:
tr291161 (垃圾随车机务)
2019-10-02 00:53:00高雄地下化那段一堆蚊子赔钱站关一关算了
说真的，老人就是怕事，发生那天直接2138上报就好，被动帮人隐瞒人家又不感激，最后还牵拖自己
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-10-02 01:03:00没有任何异常就退行 不是很矛盾吗规章说可以退行的状况一项都没满足 至于怎么处理 就确认和联系啊 不然咧
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 01:19:00平心而论，开车的是司机，过站不停及违章退行与车长关系不大。三块厝没有值班站长，没有惩处三块厝站长的理由。内行人知道如何关ATP可以让调度员无法查觉，
司机就是异常阿..前几年德国机师故意把飞机坠机，他
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 01:26:00所以调度员被惩处有点冤。
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 01:28:00机务的主管被惩处，刚好而已。讲更难听点，
我们都觉得不大..但长官的想法就是要做出制止的动作才没责任..
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 01:32:00高机今年出太多大包，没拔掉段长、副段长太可惜了...
说真的，假如你看号志盘，发现灯号倒退回去一格，你会想到的绝对是号志故障、讯号异常，没人会想到列车
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 01:35:00电门、逆转机、司轫阀都在司机手上，司机硬要违章，旁人也无可奈何。
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-10-02 01:38:00是没错啦 可是倒回前站不会只跳一格吧就算是司机的问题 讨论一下各种可能性 以后自己遇到才有办法不要惹祸上身(?)
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 01:49:00不要惹祸上身？就不要违章行车啊，就这么简单。
就算做小人，也要把该喊的喊了，只能这样了吧..今天开始，进站的不弱光我就开始喊我没法做进站监视
总之我以后一定都会跟我后辈的车长说行车有异状行调拿起来喊就对了 台铁的隐瞒文化是该改改了…真心为我们车长抱屈啦！
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 05:24:00偷偷问楼上，8/6的3231是妹妹车长吗？
作者:
nnz938 (阿祥)
2019-10-02 06:49:00为什么要惩处车长？看不懂
作者:
sammy98 (军)
2019-10-02 06:58:00不知道 不过在日本超速出轨的那件事 司机员在上个车站过站 >100m 司机有求车长不要通报 倒车后车长向上通报超线5-10m
作者:
ken5566 (休息是为了继续休息)
2019-10-02 07:32:00没事司机是老大,有事车长说的~机务的风骨~
作者:
traman (无名)
2019-10-02 07:47:00这司机要办一桌请大家吃了 株连九族
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-10-02 07:55:00
废物司机出包大家一起打屁股
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 08:18:00太师锅喜欢妹妹啦。御姐系要看，大冰奶姐姐我可以。
惩处车长的理由应该是：车长知道这站要办客，司机没停车却没有喊停车吧
作者:
ooxxman (踏上旅程)
2019-10-02 08:38:00车长没行调抓起来喊就是有锅了，被犯错的前辈拉下水倒楣这个值班站长应该是高雄站的，三块厝只有站务员没得追究
作者:
nicoro (N)
2019-10-02 09:38:00当年后壁事件后就说要厉行呼唤应答、严守号志结果呢?只要可以发生错误的还是会继续犯错
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-02 09:46:00就是有这种老鼠屎，站车呼唤才会搞那么久都不取消还不是靠火联会搞平交道降速，长官才退让现在取消了，还是出一堆过站不停的包，情何已堪
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2019-10-02 10:36:00问题就是 车长只能第二时间发现 车子那么长 发现的时候还有一半在站内就要偷笑了在侧面看跟从车头看视野差多少 还有没有值班站长的站要管理站发现 ...不是不可能啦 但是车子在盘面上不是永远 一个点或两个点要看盘判断位置的 应该没看过一台车出现三个点的厚还好取消呼唤应答 我就问一句 简易站没人要跟谁呼什么都有运务的锅 机务怎么不干脆出来当局长
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-02 10:44:00简易站、招呼站就司机跟车长呼唤啊，所以车长也有事现在都没了啦~
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-10-02 10:49:00帮松鼠Q.Q~~
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2019-10-02 10:51:00后方自强号驶入同一闭塞区间后紧急煞车←后面的有atp驶入不会被%吗
作者:
a5mg4n (a5)
2019-10-02 10:53:00驶过黄灯后前车突然倒回这区间内就会造成两车在同区间了
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-02 10:54:00如果区间车退行比自强号前进时早碰触之前的闭塞区间自强号司机可能就会看到号志突变
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2019-10-02 10:56:00怕！！！
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-02 10:58:00看来是自强号比退行区间车早碰触那个闭塞区间如果后面是莒光，煞车性能差可能就Kiss了
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2019-10-02 11:32:00呵呵，大溪站都有值班站长了，三块厝怎么没有
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-02 11:45:00大溪不是招呼站吗..
作者: sfh40551 (翼) 2019-10-02 11:55:00
大溪有值班站长？
作者: geesegeese (殴) 2019-10-02 12:36:00
说关ATP没什么的，不知道出事的时候都没ATP?台湾的火车说安全是一种笑话交通部的纵容是主要原因
跟日本出轨那件一样害怕惩处 反而发生意外 只是台湾比较命大 所以惩处是不是大到让司机反而不敢通报 这样就很有问题了 未来可能持续发生让我们继续看下去
作者:
traman (无名)
2019-10-02 13:54:00出事时都没关ATP也不对 像这次过站时就有ATP了 不是关掉才过站
作者: asehappy 2019-10-02 15:00:00
高雄站，有越过进站有关连，没越过进站就真的倒霉。
不用探讨是否惩处重所以不敢通报，只要探讨不通报是否太轻就好，不通报，不问有肇事与否，直接吃刑责，看谁敢不通报
作者:
a5mg4n (a5)
2019-10-02 18:22:00看起来是较轻微的事件惩处太重(传说过站直接取消资格?)，没有直接危险的事件似乎可以降低
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2019-10-02 19:34:00说没有呼唤应答所以车长也有责任的，仔细想想，呼唤应答是谁要起头？“0000次车长，xx站接近”“0000次xx站停车”“收到，0000次xx站停车”。地下隧道长得都一样，你要车长提醒你停车，你至少也要先跟他说我们已经接近00站了吧
作者:
IanLi (IanLi)
2019-10-02 20:24:00车长遇到列车运转异常没通报当然中奖。而列车进站异常没通报当然一起背锅。
作者: RailFish (railfish0501) 2019-10-02 20:30:00
帮车长QQ，前辈可能没教这种事啊(疑
作者:
IanLi (IanLi)
2019-10-02 20:31:00至于进入同一个闭塞，除非刚好同时，不然应会遇到险阻，ATP关闭后ATS/ATW也都失效吗？若为否应能防护严重追撞/对撞。
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2019-10-02 20:55:00作者: e03270417 (starstar) 2019-10-02 21:14:00
现在哪来的ATS/ATW……
作者:
traman (无名)
2019-10-02 21:41:00过站不停 会直接取消资格吗
不是取消，是抓下来不让跑车..不过上次过站那个听说抓一个月又让他回去跑，这次因为这事又被抓下来了..
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-10-02 23:13:00大溪站那个我有看过，笑鼠轮惹XDDD督导是看到鬼吗？谁写的报上名来给大家笑一下
作者: bowfawho (待业青年) 2019-10-02 23:20:00
时间是21:25，说不定是看到亡友惹～
作者:
zxcc79 2019-10-03 01:34:00原来大溪梗指得是这个，还以为是台铁家族的站废站长梗
作者:
sophieo (Sophieo)
2019-10-03 16:33:00取消注册关就无法察觉了啊