今天台风天新竹市照常上班上课，所以火车被迫要正常行驶到新竹车站
但竹北以北都放假所以停驶，结果北上自强号到新竹站后不是接替南下班次继续南下就是
空车回七堵
那为何不载客呢？
在新竹深夜无风无雨看火车空车继续北上，然后留一大堆无助的旅客在新竹站自生自灭，
自己想办法明天早上出现在公司

万一开到一半土石流或淹水轨道中断有载客就很麻烦了

结果回桃园搭高铁，崩溃

你能保证出新竹无风无雨那就去客诉局长信箱

为了旅客安全。

不是有区间车继续北上?

哪来的区间车继续北上，我卡在新竹车站卡超久高铁都能开，台铁不能开，台铁人员只会叫旅客搭高铁以及出租车http://i.imgur.com/jhBlz7w.jpg都等到10点才叫到出租车回去洗洗睡

继续北上的刷悠游卡的可以退票吗？ 在新竹还被出租车乱喊价！交通部长都不用管吗？

自从一例一休之后 台铁常常人家宣布正常上班 他偏给你停驶那搭台铁上班的就该死县市首长也不可能因为你台铁停驶又再放假吧旅客安全....既然旅客选择搭乘那就是接受风险了以前风雨再大，基本上还是对号停驶，区间机动做到收班

万一风大吹断电车线，车卡在半路，又是台铁被骂翻，支持台铁这种做法之前台风有看过硬要开的，电车线吹断，傍晚在台中的521，隔天电车线修好才继续南下

高铁可以开vs台铁不能开

日本人会叫你睡公司 明天就能准时上班了

回应上面的万一风大: 区间车的价值在风小时，可逐站开

我是觉得即便台铁选择不开，也请在10点宣布停班课前决定追加停驶是怎样，载人去上班，下班自己游回来喔521那种我觉得本来要搭就有风险你怕就不要搭而已，别阻碍其他需要的人

这就是台铁，无风无雨一样停驶，高铁高架都没停了，台铁大部分都是平面不知道在停什么意思？还是赶快民营化吧

本来停驶就是预防，照这种逻辑，雨都没开始下，风也没刮，放什么台风假。高铁临时停驶把旅客放生，至少车站大部分有民间运具，台铁要是车子卡在招呼站，看你要卡多久

台铁还是交通部管的，可以问看看交通部检讨报告出来以后有什么措施来改善台铁。

因为台风关系才停驶是可以理解，但不公告是怎样，连写一个告示牌都懒的写，一堆乘客在闸票口等，还摸不著头绪，站务人员就在售票口坐着，等谁来买票？都停驶还买什么票，用一个久久来一则广播，这希望这种台铁赶快民营化，期待基隆轻轨越来越加深。

这几年很妙....台湾这边是台风影响好像变小了，但是铁路业者都采预告停驶；日本则是灾害越来越严重，但从去年才开始预告停驶而非依风雨状况行驶....或许两边都在调整，但那个均衡点还要多摸索一下吧？

停驶是可以的...但台铁总是等到停班课才追加如果台铁先表态，或许不会放假区不同步

停驶无风无雨请投诉局长信箱，噢我说气象局

放假好啊

当天看一些空车回送七堵，月台想北上的旅客却无车可搭