[新闻] 不要蚊子高铁站 屏东人:2千元的高铁票乡

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-30 10:20:07
不要蚊子高铁站 屏东人:2千元的高铁票乡亲舍得花吗
https://udn.com/news/story/7266/4076440
2019-09-30 08:53联合报 记者雷光涵/即时报导
有民众在国发会的公共政策网络参与平台提案,屏东机场因客流不足停飞,与其花五、六
百亿元让高铁延伸至屏东,何不将经费用于改善故障频繁的台铁,避免重蹈覆辙浪费公帑
。连署开始已有1674人附议。
提案者说,目前台铁高雄至屏东平均半小时有一班以上列车,车程约25分钟左右,不会因
为缩短10几分钟车程带来市区观光效应,应将经费用在改善台铁营运,让台铁营运品质接
近高铁,全台都能得利。有附议的人说,他在屏东生活30年,居民生活相对俭朴,从屏东
到台北票价至少要2000元,乡民舍得花吗,且高龄者搭台铁都有问题了,屏东已经有蚊子
机场了,可以不要再有蚊子高铁站吗?
除了工程耗资甚大,附议者还说,动工以后还会遇到土地征收的纠纷,到时候屏东县是不
是又要花资源解决陈抗、警民冲突等问题。他认为,交通搭乘便利暂时有台铁、客运、飞
机等其他大众交通工具,高龄照护、医疗教育欠缺却没有其他代解决方法。
另一位附议的人说,花10年、500多亿建设约15公里长的路段,旅程不过减少几十分钟,
不如拿去增加与改善台铁班次或是强化高雄捷运,不要让高铁变慢铁。还有人说,如果政
府有心真要延伸,就延伸到垦丁或恒春,将人潮带进国境之南还比较有意义。
多数人都认为,明明可搭台铁转乘,这笔预算不如拿去增加与改善台铁班次。不过行政院
仍于9月26日拍板高铁延伸案。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-09-30 10:27:00
附议达1775人了,这有机会成案! 反倒是之前一堆高铁南延的附议案件,都失败的样子......挡起来! 经费不是这样挥霍的!
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-30 10:28:00
高雄市是覆议最多的 屏东也不算少了单一乡镇市区 屏东市覆议则为最多
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2019-09-30 10:40:00
没想到屏东高雄有识之人还不少不要花几百亿来被骗票
作者: gigihh   2019-09-30 10:46:00
问题在于高雄地下化设太多车站了啊!整个地下化区段扣除凤山之外只有两站可待毙,就算现在容量还没满,这也会成为之后增班的瓶颈,新左营-屏东需要的是区间快车而非各站停的区间车拉长时间比起来台中高架好一些,至少可用的待避车站比较多待避屏东到台北要2000其实也高估了啦!若以现在的票价算应该会是1540,还比之前的1640便宜
作者: tccan (阿骏)   2019-09-30 10:56:00
以目前新左营到屏东间现有的班距来看,每小时就算再增加一班区间车与一班区间快车,路线容量其实都还绰绰有余。这段大约每小时4班区间车搭配一班区间快车,中间再穿插1小时1班的纵贯线自强号,再加上经南回线的自强号,班次密度基本上就非常足够了。
作者: chocoball (巧克力球)   2019-09-30 11:00:00
主要还是台铁不被信任吧 排越满理论可行 但实际可能司机过劳 车辆故障 鲔鱼轮送 习惯性误点
作者: countryair (countryair)   2019-09-30 11:02:00
之前已经拉一堆自强号增停新左营了
作者: gigihh   2019-09-30 11:05:00
排那么满若出事很难处理,这就是地下化的缺点过去左营站还是岛式出问题的时候还比较好处理这就是立体化的缺点,缺乏营运上容错弹性
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2019-09-30 11:53:00
楼上,岛式需要比较大的场站空间。而且1个岛式旅客比较可能搭错车。
作者: sinohara (kinu)   2019-09-30 12:56:00
现在高雄这样 增班后就能看到疯狂团子运转
作者: wujay   2019-09-30 13:10:00
交通不便利,教师医师怎么愿意到屏东呢台铁的问题如果能够用钱解决早就解决了
作者: rerun (礼让)   2019-09-30 13:15:00
苏院长会争取屏东直达台北只要到高雄的票价?
作者: chihchuan (Andy)   2019-09-30 13:28:00
待避问题看看精美的台中~ 完全不期待台铁通勤可以被信任
作者: wujay   2019-09-30 14:22:00
刚开始通车时可以给屏东站进出的旅客优惠
作者: jasonpig (柑仔人)   2019-09-30 14:26:00
不可能优惠啦,而且如果要用优惠才能勉强有运量那代表根本不须要这个高铁
作者: bking (哲)   2019-09-30 14:47:00
都要亏钱还要优惠??
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2019-09-30 15:20:00
医师去屏东也好笑啊,屏北去鸟松长庚要多久?屏二快出来要开车多久?医疗问题屏南更缺乏!!用这点护航六块选址一样无法说服人
作者: wujay   2019-09-30 15:38:00
如果在台北,鸟松到屏东这种距离不知道能开几家医学中心通车初期本来就要给屏东人优惠, 培养运量
作者: jasonpig (柑仔人)   2019-09-30 15:57:00
运量还要培养那根本就不是迫切需要高铁而且这也就直接证明了屏东竞争不过左营屏东应该想想如何跟高雄做连结而不是跟高雄竞争
作者: shter (飞梭之影)   2019-09-30 16:01:00
高铁需要培养运量?又不是都市内塞车需要培养大众运输转移
作者: hune (无)   2019-09-30 16:52:00
2000元高铁票是造谣了吧 这种新闻..UDN都不怕被高铁告吗?
作者: coffeemilk (雷克)   2019-09-30 17:30:00
医疗资源缺乏跟高铁的关联是?有什么研究报告是有关联的吗?
作者: xm3779 (我爱不爱妳 爱久见人心)   2019-09-30 17:38:00
选六块厝真的很傻 真要盖怎么想都觉得潮州比较好...
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2019-09-30 18:15:00
屏东完全没有班次不够的问题 屏潮高架后班次几乎加倍,人却只多2-3成根本超级过剩,离峰时段有5成以上的座位载空气。
作者: shter (飞梭之影)   2019-09-30 19:26:00
回送区间潮州段跟七堵段的旅次不知道有没有办法比较高潮跟北七 (?) 区段搭乘回送列车的旅次不知道差多少人
作者: gigihh   2019-09-30 19:58:00
会有多少中北部的医师会需要到屏东去?高雄就有高医大和好几家大型医院,屏东就算需要人力支援也一定是优先找高雄的潘县长说的有外伤想来屏东投资,但没高铁材把企业总部选在高雄的例子还比较有说服力
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2019-09-30 21:40:00
推荐727次空气回送车 附赠路塞+整路龟速
作者: atheistleo (Leo Fan)   2019-09-30 21:46:00
选六块厝就是个悲剧...
作者: joe00825128 (安安几岁住哪)   2019-09-30 22:01:00
两千唬人的吧 虽然盖潮州能平衡城乡发展 听起来还不错 但是屏东人口大多在屏北 潮州人口五万人 在潮州的运量一定比六块厝还惨
作者: SuperModel (“超萌的”)   2019-09-30 22:09:00
不然就让松山飞恒春的航班一千元,比1490便宜就好
作者: ooxxman (踏上旅程)   2019-10-01 07:37:00
六块厝就是便宜,一过高屏溪就说是屏东站,也是交差成功
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2019-10-02 10:37:00
你盖在六块没有成长性,抢客也抢不过左营,潮州有东琉恒春台东,本身也养的起三级产业门槛的健身房,成长性未来性大多了。

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