潘孟安最想要的路线“拉过高屏溪，一切才有可能”
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2019-09-28 00:13联合报 本报记者翁祯霞
高铁南延路线终于拍板，尽管正反意见不一，不过在屏东县长潘孟安的心里，只有拉过高
屏溪，一切才有延伸的可能。而苏贞昌上任行政院长任内拍板屏东到潮州台铁高架化，这
次又拍板高铁南延案，即使高铁南延二〇三一年才完工，但这张大支票何时、由谁开出，
才是政治人物在选举关键时刻算计的效益。
早从二〇〇五年潘孟安担任立委开始，就积极争取高铁南延屏东，当时高铁尚未完工，交
通部曾提南延至屏东潮州的评估报告，规画与台铁共构，台北到潮州只要两小时廿五分钟
。但当年高铁不被看好，计画无疾而终，后来高雄铁路地下化后等于堵死此案，十多年后
再提出的四案其实都已非首选。
如今拍板的左营至六块厝案，是县府与交通部沟通过多次后敲定，因可行性高、经费低，
场址用地全是台糖土地，可在最短时间内实现，且六块厝就在屏东市内，邻近工业区、机
场，距台铁屏东站只约十分钟，相对优势。至于是不是最优路线？站在潘孟安角度，“拉
过高屏溪，一切才有可能”。
过去国道一号、铁路电气化都在高雄止步，拉过高屏溪简直就是大关卡，高铁都通车十二
年了，潮州以南的铁路电气化还在施工，潘孟安常说，拉近城乡差距的建设，该用的是“
政治决定”，如果只计算量能，那偏乡交通永远都不需要做了。蔡英文总统上任，他就重
提高铁南延案，带着计画北上游说每任行政院长。
经济部鼓励台商回台设厂并推荐地点，就缺屏东，竟是因“屏东没高铁”；数月前鸿海创
办人郭台铭到屏东也说，不懂高铁南延为什么还不做？可见高铁南延并非绿营高见，而是
几乎台面上的蓝绿政治人物都赞成。
选举就要到了，地方早预期这张大支票一定会在选前公布，且由行政院长苏贞昌宣布，更
有多层意义。他在上任行政院长任内拍板屏东到潮州台铁高架化，这次又拍板高铁南延案
，两项扭转屏东的建设都在他手里定案，这很能击中屏东人的心。
虽然高铁南延预计要到二〇三一年才会完工通车，恐怕要下一世代的人才坐得到，但这张
支票是在何时开出？在何人手上开出？在选举关键时刻，政治人物不会忘记计算，这一板
拍板的效益有多大。