潘孟安最想要的路线“拉过高屏溪，一切才有可能”
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2019-09-28 00:13联合报 本报记者翁祯霞
高铁南延路线终于拍板，尽管正反意见不一，不过在屏东县长潘孟安的心里，只有拉过高
屏溪，一切才有延伸的可能。而苏贞昌上任行政院长任内拍板屏东到潮州台铁高架化，这
次又拍板高铁南延案，即使高铁南延二〇三一年才完工，但这张大支票何时、由谁开出，
才是政治人物在选举关键时刻算计的效益。
早从二〇〇五年潘孟安担任立委开始，就积极争取高铁南延屏东，当时高铁尚未完工，交
通部曾提南延至屏东潮州的评估报告，规画与台铁共构，台北到潮州只要两小时廿五分钟
。但当年高铁不被看好，计画无疾而终，后来高雄铁路地下化后等于堵死此案，十多年后
再提出的四案其实都已非首选。
如今拍板的左营至六块厝案，是县府与交通部沟通过多次后敲定，因可行性高、经费低，
场址用地全是台糖土地，可在最短时间内实现，且六块厝就在屏东市内，邻近工业区、机
场，距台铁屏东站只约十分钟，相对优势。至于是不是最优路线？站在潘孟安角度，“拉
过高屏溪，一切才有可能”。
过去国道一号、铁路电气化都在高雄止步，拉过高屏溪简直就是大关卡，高铁都通车十二
年了，潮州以南的铁路电气化还在施工，潘孟安常说，拉近城乡差距的建设，该用的是“
政治决定”，如果只计算量能，那偏乡交通永远都不需要做了。蔡英文总统上任，他就重
提高铁南延案，带着计画北上游说每任行政院长。
经济部鼓励台商回台设厂并推荐地点，就缺屏东，竟是因“屏东没高铁”；数月前鸿海创
办人郭台铭到屏东也说，不懂高铁南延为什么还不做？可见高铁南延并非绿营高见，而是
几乎台面上的蓝绿政治人物都赞成。
选举就要到了，地方早预期这张大支票一定会在选前公布，且由行政院长苏贞昌宣布，更
有多层意义。他在上任行政院长任内拍板屏东到潮州台铁高架化，这次又拍板高铁南延案
，两项扭转屏东的建设都在他手里定案，这很能击中屏东人的心。
虽然高铁南延预计要到二〇三一年才会完工通车，恐怕要下一世代的人才坐得到，但这张
支票是在何时开出？在何人手上开出？在选举关键时刻，政治人物不会忘记计算，这一板
拍板的效益有多大。

政治建设 呵呵呵

生活即政治啦 我们用的所有建设不都是政治来的吗?

1.交通建设不是只有高铁 公路公共汽车也是 2.你屏东自己连续10几年人口净流出 各局处形同虚设 自己不检讨还怪人

真要忽略你屏东 还会给你铁路高架跟高屏二快？

屏东就得了便宜还卖乖啊该废的恒春机场都还给它活了 还想怎样

屏东连电气化都还没完整，这种人口流出数已经很厉害了

恒春机场好好做的话其实高铁延伸不是没效益，但如果当初台铁地下化的时候预留好高铁用的隧道，路线会变成经过高雄凤山再到屏东，高雄就会如台北一样有两座高铁站，其实如果当初确定这个方案，新左营的高铁战体规模或许会变小

恒春机场养蚊子至少几年了

恒春机场天候因素根本无法克服毕

连结弥陀国际机场直达垦丁 高雄发大财

屏东市人真爱往脸上贴金拿自己去跟左营南港板桥比XD真的要给屏东高铁也是盖潮州，之后还可以接台东 盖在什么鬼豆干厝就是乱搞一通

苏贞昌潘孟安 屏东人就爱这味谁有办法？

各位旅客您好，本列车即将跨过高屏溪过高屏溪杀人无罪，谢谢您的配合！

说实话 要不是台铁垃圾成这样 谁会真的争高铁南延

过高屏溪第一个被杀的一定是楼上

挖 这版的台铁粉丝这么凶喔台铁的服务水准不是垃圾 不然能是什么啦

楼上上 谁叫你乱插

台铁再好都会跑出这个议题来的啦，他的前提根本不是

台铁不是垃圾, 是要配合政府政策

台铁烂..是“钱”好不好..

有人竟然拿机场跟高铁比, 自从高铁通车后国内航线都停飞

台铁拿来当接驳工具就是垃圾 交通部为什么不拿同样的钱去补助客运业者雇司机买新车 屏东到左营接驳 同样要洒钱直接洒给屏东客运还比较省钱 到时候二手车还能卖掉 盖什么垃圾高铁就为了一个小时一班的接驳所有台湾国民应该先学会搭客运搭公共汽车 才有争高铁争捷运的资格 从这点来看基隆人没捷运没高铁太可怜了

台铁不行就加强客运接驳啊 说真的以我常来往台北新竹的经验 客运的体验是比台铁好几百亿用来买客运车顾司机 可以跑到高铁变国有还有剩

环岛高铁快铁路网先定，再来谈高铁屏东站

但是左营到屏东的客运乘坐品质无法和台北比台南到高雄想要做客运都不行, 只剩下台铁

台南-高雄因为台铁太强了国道客运反而没利基...塞车就饱了但我还是认为需要...毕竟高雄-台南过度依赖台铁高雄-台南 台铁搭个对号车很快 但国道客运光上下交流道就很卡了 台南东门路中正南路 高雄建国路..这些都会塞

就是没赚头,业者才不愿意开客运

其实屏东有些地方有开走台88的公共汽车到左营高铁高雄-台南几年前有国道客运 但已经收了

你看 就说台铁是垃圾 大家都这么想 唯独这版的粉丝

高雄-台南需要的是台61线

南高41km不能和北竹61km来比

没人想要高铁又转圈圈该给海线一条到高雄轨到了吧

真的骄傲的屏东，300亿的高屏二快还不够南回潮枋电化，恒春观光铁道都还不计入2019台湾灯会5亿

还真的只是拉过高屏溪，然后屏东计画两站高铁站XD真厉害

浪费钱很会的要马一开始就到潮州 屏东市不要 不然都不要设两个高铁站 真的是嫌钱太多

先社会福利先做好一点 屏东不是只有屏东市

小港路线 应该要取代现在这个倒车路线

这个倒车路线跟燕巢岔出真的不知道哪个人提的，但现有这路线如果做高屏快速铁路感觉不错就是了

屏东南北狭长又有垦丁,设两个高铁站怎么是浪费钱

怎么不是浪费钱?一个站运量就那样了 还两个勒

你要不要想想平常垦丁有多少人去?我觉得啦!从左营拉个高屏快铁，中间设站可以设多一点，开快车跟慢车这样不好吗?怕台铁品质给高铁或是高捷营运啊!效益高多了。

为了选举花人民血汗钱，自私

嘘声

客运驾驶因少子化只会越来越缺人，铁路的优点是驾驶不用那么多(但维护就不知)，真的要盖只推盖标准轨规格铁路，然后给高铁或高捷经营