高铁规划案差不多是在30年前的事情
没记错的话当时还有分三个案子
但是这三个方案好像都没有高铁屏东站?
为什么当初不一次直接盖到屏东呢?? 也好过现在硬要加盖延伸路线
如果以现在的高铁路线来看，高铁高雄站应该不是设在左营，而是从仁武附近直接往南
弯过去，经过鸟松地区
并在在大寮设置高铁站，可以透过台铁来转乘(高铁高雄站盖在台铁后庄站旁)
高铁站设在大寮的好处就是对高雄市区、屏东市的民众，要搭乘高铁都很方便
然后往南可以跟台88平行，看高铁屏东站是要盖在潮州或是枋寮都行
当初为什么没一次考虑这么远呢? 还是因为怕盖不起来就只先考虑盖到高雄

30年前的规划是沿铁路地下化做地下高铁，然后在六块厝设终点站

!!真假? 30年前有考虑过六块厝?

我也认为应该原订计画进行

看到苏贞昌的反应真的火大

说真的放在大寮才是悲剧, 就变成台南台中一样, 现在左营这个位置 刚好就在高雄变比较热闹的北区, 也可以服务到原本人就多的楠梓区, 大部分原市区过来这个位置也比较合理, 唯一一个新盖的高铁站没有 变成在鸟不生蛋的地方耶

要几篇？

当初的眼光不就今天还会看到的高雄案?

推

当初规划好直接盖 经费大概是现在的一半而且也没有黑暗期 也没有什么居住正义

必须等高雄铁路地下化后才能进场，当初无法先做

二三十年前就说六块厝是终点站了，国小老师上课有说，当时还有参加设计高铁车身的绘画比赛欸，我屏东人

30年前是指苏贞昌当屏东县长那时候吗？

一开始的高铁本来就有规划到屏东,要不然你以为为什么高铁没有高雄站而只有左营站?就是卡在高雄铁路地下化完工之后才能谈延伸高雄站跟屏东这件事....

当初骂高铁挡高铁的是谁想一想就知道啊......

当初乌日站也是要让台中彰化都方便，结果...