高铁南延拍板！ 专家：屏东市东区聚落将加速老化
https://udn.com/news/story/6656/4072723
2019-09-27 19:24联合报 记者侯俐安╱即时报导
交通部高铁南延审查案今天拍板定案554亿元“左营案”，对此，台湾铁道暨国土规划学
会晚间重申，学会自过去一再主张，高铁要延伸至屏东，一直都不是解决交通的问题，交
通部今规画高铁至屏东，但对于屏东未来的交通发展方针，仍给不出合理的整体方案。
学会认为，如果交通部想主张交通平权，应该追求的是全国民众在一定通勤范围下，都可
依据当地可支配所得的5%，搭乘公共运输通勤。但交通部连屏东市民的公共汽车票价是全国最
贵都无法克服，高铁延伸也并非助于当地民众更安全与经济地通勤移动。
学会表示，左营至屏东的高铁列车将可能严重干扰既有路线效率，纵使不考虑盈亏 ，也
可能让延伸至屏东之列车每小时仅有1往返。若计入盈亏，则高屏路线的营运亏损，更将
侵蚀原本已逐步限缩的早鸟优惠，影响西部走廊的民众权益。
学会表示，屏东市周边的人口在国道三号完工之后，居民有显著东移的现象。因此学会更
担心，高铁延伸后，可能导致原本已发展十余年的屏东市东区聚落加速老朽化，最终对北
屏东的长远发展构成冲击。
学会认为，高铁主要以运送商务与高时间价值的旅客为主，屏东的在地特色并不是让旅客
来匆匆又去匆匆。近年来屏东在没有高铁的时候，仍能创造台湾灯会规模的奇蹟。同时交
通部也没说清楚，高铁延伸段完工前，交通部该如何改善高屏间的交通建设。如果连未来
十年都不说清楚，那民众又如何相信政府能造福屏东？