[新闻] 高铁延伸案拍板 中工大陆工程积极争取

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-28 06:58:55
高铁延伸案拍板 中工大陆工程积极争取
https://udn.com/news/story/120724/4072867
2019-09-27 21:59中央社 台北27日电
交通部今天拍板台湾高铁南延屏东将采左营方案,路线长17.5公里,包括中工、大陆工程
均表示积极争取。中工表示,明年度公共工程释出约新台币2651亿元,更要大力争取。
交通部今天拍板高铁南延屏东采取左营案,由左营站先往北,再往东延伸到屏东六块厝,
路线长17.5公里。交通部的目标是在2029年底前启用正式营运,预计经费为新台币554亿
元,经费来源将配合行政院办理。
大陆工程表示,由于过去承揽过高铁的台中站和左营站工程及苗栗、彰化的桥梁工程等,
对高铁工程相当熟悉,未来会密切关注高铁局对高铁南延案的动向。
中华工程今天下午举行法说会,中工会后表示,中工在手公共工程已有桃园捷运绿线GC02
标南出土段至G07站间地下段土建统包工程,经费为112亿9300万元;另外,经济部水利署
中区水资源局乌溪鸟嘴潭人工湖工程计画-湖区工程承揽金额81亿3480万元。这两案均按
进度进行。
中工也对高铁南延案表示高度兴趣,未来会积极争取。同时由于明年度公共建设总预算编
列1646亿元,加计前瞻基础建设计画第2期特别预算民国109年度编列数1005亿元,合共
2651亿元,较民国108年度相同基础增加93亿元,约增3.7%。中工除持续承揽重大公共建
设工程,亦积极争取民间建筑合建案及海外建筑工程承揽案。
对于都市更新案的工程,中工指出,原本和华熊营造合资拿下新店裕隆城兴建计画,中工
占30%,主要负责裕隆城主体钢构、塔楼帷幕墙及土方工程与裙楼帷幕墙工程营造管理委
托服务案,属中工部分的承揽金额为11亿9863万元,但裕隆集团对开发计画喊暂停,打算
重新规划,中工决定配合业主的决定。
中工说,裕隆城计画目前正在进行开挖打连续壁工程中,连续壁工程不能中断,以免周边
土方坍塌,目前中工还未投入过多人力物力,将静待业主通知。
此外,中工拿下台北市民生社区延寿国宅都更工程。中工说,“中工耘翠”正在兴建中,
全案分回约34户可销户数,目前还有约11户待售;另外有203户的延寿I区规模更大,社区
鉴定是海砂屋,但目前仍有3户不同意都更,目前台北市都发局已依都更条例进行过两次
“私调”,未来还有两次“公调”,若仍协调不成,将依法启动“强拆条款”,但中工极
不愿走上这一步,希望大家欢喜迎接安全的新屋。
另外,更远期的延寿J区都更案仍有13户不同意都更户尚待协商。
作者: urban01 (签率~)   2019-09-28 08:30:00
烂死人 小港案不做 去做这个17公里的高铁 搞什么
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-09-28 08:31:00
有现成路线的高雄车站案不做 去搞左营折返 才是笨蛋
作者: m09456010 (^^)   2019-09-28 08:36:00
还要挖市区才是最烂的方案
作者: jasonpig (柑仔人)   2019-09-28 08:40:00
不可能再挖市区了,而且进高雄已经有捷运了最好的方式就是不要盖高铁,屏东用捷运跟快速道路连结,不然屏东明明很依赖高雄却没办法很快速的做连结其实很可惜
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-28 08:43:00
说真的 我还宁愿挖市区
作者: mecca (咩卡)   2019-09-28 09:00:00
大陆工程 噗哧
作者: SHR4587 (SHR4587)   2019-09-28 09:04:00
要支持就是支持挖市区的两案阿。
作者: wujay   2019-09-28 09:18:00
希望左营站另外盖通往屏东的月台,让列车不要往返,直通屏东
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-28 09:20:00
空间不够吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-09-28 09:21:00
现有月台隔出一个做为屏东专用月台??但如果把左营-屏东与南港-左营完全分割 会对要从屏东到
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-28 09:23:00
之前张教授有提过,不是倒退就是不同月台转乘
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-09-28 09:23:00
台南以北的乘客相当不便 还要在左营换月台换车....
作者: Auslayer (タヤシモ)   2019-09-28 09:23:00
本来的月台运行模式就是折返 根本不用专用月台
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-09-28 09:24:00
所以左营折返才是烂 为不选择高雄车站案改到悲哀
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-28 09:24:00
说是为了环岛高铁,结果弄出这种鸡肋到极点的产物
作者: Auslayer (タヤシモ)   2019-09-28 09:24:00
只要列车资讯板写清楚往屏东车次在第几月台就好
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-09-28 09:25:00
不用折返案就没这些麻烦问题了
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-09-28 09:28:00
这样也很没意义,如果说不同月台转乘屏东-左营一样一小时一班??台铁反而班次比较多 高铁还只到六块厝而已蚊子高铁无误
作者: misteri (i先生)   2019-09-28 10:25:00
可以去抗议吗?浪费税金!
作者: Cascadia (N/A)   2019-09-28 10:38:00
再额外花600-1000亿进高雄/小港才更浪费钱
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-09-28 11:08:00
高雄车站方案就可以确保每班都会开到屏东且没有换车换月台问题
作者: Cascadia (N/A)   2019-09-28 11:12:00
每班开到屏东就浪费更多营运成本阿...
作者: victor77 (bird)   2019-09-28 11:13:00
如果换车至少要同月台转乘
作者: Cascadia (N/A)   2019-09-28 11:13:00
还是要看高雄/屏东站的月台配置吧...这案有说屏东要做六股?
作者: Cascadia (N/A)   2019-09-28 11:14:00
另外倒退噜去屏东我真的觉得没什么大不了
作者: keita2277   2019-09-28 11:59:00
不进高车因为有捷运?台北:
作者: geesegeese (殴)   2019-09-28 12:03:00
推5楼大陆工程,已经很清楚为何行政院硬干
作者: mybfgf (我的男女友)   2019-09-28 12:58:00
反观机场捷运延伸中坜标了那么多次才有结果,这个都还没有核定动工就已经有人卡位争取
作者: Auslayer (タヤシモ)   2019-09-29 08:13:00
在左营 南港这两站 有人搭车是只认月台吗? 所有月台及车都往同一个方向出发 都要看要搭的车次停第几月台吧折返搭乘问题哪有这么严重?
作者: DDmen (DDmen)   2019-09-29 12:21:00
除了折返,所要再破坏高雄市闹区的线路,都反对。

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