高铁南延屏东 交通部决定采用左营案、拼2029营运
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交通部今天拍板台湾高铁南延屏东将采左营方案，交通部次长黄玉霖受访表示，目标是在
2029年底以前可以启用并正式营运，预计经费为554亿元，经费来源将配合行政院办理。
行政院10日宣布推动高铁延伸屏东，交通部今天下午将就4条评选中的路线，召开首次审
查会。
交通部次长黄玉霖会后出面受访表示，审查会中选择从左营到屏东六块厝路线为优先方案
，针对左营方案也进一步建议左营站跟六块厝站要事先做好营运模式的规划，这部分交通
部请铁道局后续要事先跟台铁局及高铁公司协商，进行后面的细部规划。
根据铁道局评估，左营案是从目前终点站左营站先往北，再往东延伸到屏东六块厝，路线
长17.5公里，从燕巢岔出点到屏东的行车时间，是20分钟（含左营站停5分钟）。
他说，左营站跟六块厝站也必须做好联外大众运输规划跟空间的预留，尤其左营站要考量
高雄市区捷运路网、串连跟后续可能轻轨的串连；六块厝站要考虑到后续西部高铁，东部
快铁，整体铁路网的建设，必须事先做好快铁共站跟路线的发展规划。
黄玉霖也说，铁道局会针对委员的建议，一周内进行补充跟修订后送到交通部，交通部目
标10月完成报行政院的相关行政程序，综合规划约一年到一年半，加上工程9年，希望力
拼2029年底正式营运。
黄玉霖表示，经费部分预计为新台币554亿元，经费来源将会配合行政院核定办理，至于
购车费用后续会跟高铁公司共同规划，
黄玉霖说，六块厝站往潮州再走南回，现在是以快铁为规划，预计则是用台铁的路网，将
来如果有需要，要把高铁从屏东六块厝南延到潮州，会再后续进行可行性评估。
黄玉霖表示，目前针对西高铁，东快铁的铁路网已经完成架构，规划台北到左营是90分钟
，左营到台东也是90分钟，台北到花莲控制在80分钟，台北到台东控制在140分钟内，左
营案也是在台湾国土与区域整体发展规划下的选择。
至于未来的营运模式，黄玉霖表示，由于延伸案不在高铁公司跟政府的契约里面，将来预
计采用委托营运的方式，这部分在综合规划时，会跟相关单位先行研商，之后再纳入营运
计画。
他也说，会中考量高雄案可能会面临大量拆迁，加上因为地下化工程会让当地居民面临很
长的交通黑暗期，因此并未采纳高雄案。