108年9月26日1021普悠玛事故司机员联合记者会台铁局说明
声明稿
发稿单位：交通部台湾铁路管理局
发稿日期：108年9月26日
联 络 人：营运安全处 处长 陈仕其
1021普悠玛列车事故发生后，行政院即成立“1021铁路事故行政调查小组”，宜兰地方检察
署也随后启动“台铁6432次普悠玛自强号列车发生行车事故案”侦查，检、廉、调单位调取
本案相关文件资料计1,066件，及经正式文书传唤、通知到案讯问者计405人次；后续监察院
亦对“台铁6432次普悠玛列车新马站内正线出轨事故”展开调查，先后办理现场履勘2次及
约询4次计68人次；台铁局为受调查单位均全力配合调查。另本案目前已列为国家运输安全
调查委员会铁道事故补强调查案，后续并将全力配合调查。以上相关调查结果及后续运安会
补强调查与法院司法调查，台铁局均予以尊重并全力配合。
台铁局自1021事件后均积极配合行政院、地检署及监察院之调查作业，相关事证均依调查需
要充分提供，并无隐瞒；且依据交通部“台铁6432次列车新马站内正线出轨事故行政责任调
查报告”，交通部及台铁局已针对相关主管及人员计31位(含3位历任首长) 先行依规定惩处
；并无对基层同仁有不公之情事。
为确保行车安全，台铁局自1021事故发生后，持续依据行政院总体检报告从制度面、作业面
及组织面等积极检讨改善，包括:完善及强化司机员相关规定及训练。让每位司机员熟稔规
章规定及路线与号志状况，并落实司机员出入库检查标准作业程序及检点表。加强督导考核
司机员ATP运转曲线图，分析运转模式及路线熟悉度，防止异常违规及不熟悉路线情况；增
订执行动力车检修完工证明，确保出库车辆妥善率；增订执行“机车车辆异常影响程度分级
制”，确认司机员、调度员、检查员于车辆出库、行驶中之障碍处置及换车标准，确实维持
运转安全；加强训练列车自动防护系统(ATP)使用及管理要点，发挥列车安全防护机制等等
。
台铁局更持续透过彻底加强及落实1~4级检修保养作业，要求“车辆不安全绝对不上线”，以确保所有乘客及人员的乘车安全。
官方声明稿：
https://reurl.cc/zyW35N
半永久保存版本：
https://www.facebook.com/TRATBA/photos/a.2193172164232490/2388447041371667/
延伸阅读，我们来看看便当局8月的事故整理表
https://www.facebook.com/TRATBA/posts/2382302071986164
可见大便当局对于车辆不安全的标准有多低
听说现在海线电车线又故障呢！
附上粉丝提供梗图：
http://i.imgur.com/EGuCpZN.jpg
https://youtu.be/7tNbN-aco08
(没有帮新噗篸业配哦!!!)