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台铁普悠玛翻覆事故酿18死将满周年，司机员尤振仲上午首度出面提出五大疑点，更质疑“假证据能做出真实报告吗”，台铁历经10小时发布声明完全未回复疑点。不过台铁官员私下逐一说明，针对司机怀疑音档、家属怀疑影片
不过台铁仍强调，在立场上台铁是被调查单位，所以无法针对每一个问题去答复，对调查报告都予以尊重，也将配合各方调查，相关说明都会再对法院提供资料。
以下是尤振仲提出的五大疑点，以及台铁回复。
●疑点一：工作报单为何突然消失？
台铁表示，工作报单都是在乘务员身上，会有不见的现象有可能是还在他身上，也可能还在车子哪里没找到，“文件除了救难人员不会有人接近”。
●疑点二：尤振仲检查车辆后希望换车，但运转室交给他钥匙要他开车，运转室监视录影画面却已经没有了
台铁表示，运转室监视录影画面一般两、三天就会洗掉，应该已经没办法取得画面，至于尤振仲说有向运转室说看过车子、有问题说要换车，但机务处的人去问当初运转室的值班人员，都说司机员讲的没人有听到他说车子不好，
运转室也是质疑，一般都是钥匙交给司机员，司机员检查车辆后，才会以无线电联络运转室，不会又大老远跑回运转室，因此台铁也认为这种说法有所质疑，不合常理。
●疑点三：倾斜卡与TCMS损坏撞坏
台铁表示，运安会已有表达要修复。至于车头八车TCMS有部分损坏，运安会也表达可以修复，另外车尾一车未损坏的部分，TCMS还是完好的，并在台北机场的车上，运安会将取下分析。纪录是跟着火车跑的，都可以解读判读。
●疑点四：电门把手为何没指纹？司机称“发现速度比较快一点，但是绝对不是像他们所说的140公里”
●疑点四：电门把手为何没指纹？司机称“发现速度比较快一点，但是绝对不是像他们所说的140公里”
台铁质疑，尤振仲过去的说法是开80公里没超速，今天说法是“速度有比较快一点，但没到140公里”，有稍微改口，不过140公里无论是从TCMS速度表示、委外调查，从罗东看几分几秒到新马，速度都是维持一定的速度，距离除
●疑点五：他关闭ATP列车自动防护系统且即时通报，检查员通联音档为何消失？
台铁强调“音档绝对没问题”，尤其音档是第一时间检调就来查扣，台铁就把全部交给路警带给检察官，检察官手上的东西铁道局也有翻译，最后公布在网站上，全部都是可受公评、没有一段有漏掉，“音档绝对ＯＫ”，“我们
至于为何音档编码不同，台铁表示，音档是调司机跟调度所、有的是司机跟车长、有的是司机跟检查员，由于有不同的对象，因此编码不同。
台铁表示，当初是要求把这部车开出去后，将司机员、相关人员通联都露出来，编码当然会不一样，所有东西都交给检察官，也是有去做翻译，对起来谁跟谁讲话都有在里面。
●疑点六：家属质疑影片“闪一下”可能接过？
另外，家属质疑影片档案“闪一下”，怎么可能被接过。台铁表示，行车记录器拍前面的画面，当初全部都被检察官截走档案，是后来检察官才再给台铁，怎么可能动到档案？至于家属质疑事故影片时间在右下角、但其他影片“
对自己人硬起来
对雕雕却硬不起来