尤振仲指对他有利证据都消失 记者会现场崩溃痛哭
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2019-09-26 09:26
〔记者郑玮奇／台北报导〕普悠玛事故发生将届满1年，时任司机员尤振仲在律师陪同下
，今日与罹难者家属董家、台铁产业工会共同召开记者会。对于媒体询问事故发生后的心
情，尤振仲表示，他这一年不是哭就是睡，一直想说为何走的不是他，只要每次想到这件
事就非常难过；说到一半尤振仲突然崩溃痛哭，大喊那种痛是连呼吸都会痛、椎心之痛，
他就是很怕记者问他这些问题；律师赶紧出来缓场，让记者会进入到下一阶段。
普悠玛翻车事件，司机员尤振仲在记者会痛哭。（记者方宾照摄）
普悠玛翻车事件，司机员尤振仲在记者会痛哭。（记者方宾照摄）
普悠玛翻车事件，司机员尤振仲记者会。（记者方宾照摄）
普悠玛翻车事件，司机员尤振仲记者会。（记者方宾照摄）
普悠玛翻车事件，司机员尤振仲在记者会痛哭。（记者方宾照摄）
普悠玛翻车事件，司机员尤振仲在记者会痛哭。（记者方宾照摄）
尤振仲今出面先说，他知道媒体一直想要访谈我，碍于侦查不公开不便对外发言，今天才
召开这场记者会。
尤振仲表示，他是最接近事实发生的人，但也不知道真相是什么，要求调查要有对他有利
证据，但这些东西不是不见就是撞坏掉，像是他有印象出车前有反应列车故障，并填在上
班的工作报单上，但不懂为何报单会凭空消失；要去调运转室录影，来佐证出车前确实有
反应，但画面竟也被覆蓋，那他还能说什么。
对于媒体询问车辆超速导致出轨问题，尤振仲表示，当初事件发生后，检调要羁押他没有
拒绝，要夜间侦讯同样没有拒绝，就是要赶快还原事实与真相，他记得罗东站出去电门速
度是127公里，看到武荖坑铁桥一定将电门收到82、83公里，不晓得为何会说他开到140公
里。
尤振仲说，大家都知道他担任司机员是二线支援一线，事故当年执乘73次，平均5天开1次
车，出轨前接受检查员指示做故障排除，回过头来的时候，是有发觉速度是比较快一点，
但绝对不是140公里，他身为驾驶员首当其冲在机车头最前端，不可能拿自己跟全车乘客
生命开玩笑。
至于ATP隔离是否有通报，尤振仲说台铁公布的录音档，跟他记忆认知上是有落差，且每
个录音档后面边修改日期都是不一样，10月22、24、25、27，甚至还有11月1日，他不晓
得是怎么回事。他印象中在执行降弓重新升弓时（大溪站），就依照标准程序关掉ATP，
并请检查员帮他通知调度员。他认为这起事故调查，宜兰地检第一时间就是采有罪推定，
台铁第一时间是恶意欺骗，行政院调查小组刻意隐瞒事实避重就轻。
对于车辆行驶中已出问题，为何仍继续行驶？有无何人下达不能停驶的指令？尤振仲表示
，他当时开车遇到的状况就是动力时有时无，时快、时慢，他也要求停车，喊了3次要停
车；相信大家有听录音档，都知道是谁指示他持续开到花莲才有车换。他相信真相到底是
什么，台铁应该很清楚，当时车辆发生什么问题台铁应该非常清楚。
媒体询问遭检调起诉的看法，尤振仲说，他坦然面对，普悠玛事件发生后，自己就是从鬼
门关走一遭，那是心里永远的痛，深深烙印在内心中，一辈子都无法忘记，自己好像仿佛
死了一回；现在遇到问题首先就是面对它，面对完就是要接受、处里，最后终究是要放下
。
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