高铁传落脚六块厝 遭疑太偏僻
https://udn.com/news/story/11322/4062562
2019-09-22 23:10联合报 记者翁祯霞／屏东县报导
行政院长苏贞昌日前宣布高铁确定南延屏东后，连日引发不少讨论，新站址可能选在六块
厝，外界忧心恐重蹈云林、彰化等选站过于偏僻的后遗症，屏东县府交通旅游处长黄国维
表示，六块厝站距离屏东市区相当近，与云、彰等站不能相比，“这次国庆焰火施放后，
大家就更认识六块厝在哪里了！”
高铁确定南延屏东，目前路线尚未确定，苏贞昌日前指示选择路线需考量施工难易、少拆
房等重点，外界推测行政院倾向左营接六块厝路线，很可能在屏东六块厝设站，新站址立
刻引起高度注目。
根据铁道局的规画，未来如果高铁屏东站设在六块厝，预计占地152公顷，全部是台糖地
，为方便台糖与高铁衔接，目前的台铁六块厝站计画西移1.6公里，与高铁站距离约70公
尺，未来配置2座岸式月台、2线股道，再以连通走廊与高铁站连结。
六块厝附近的眷村已搬迁，凌云、鹏程两个里将面临合并，台铁六块厝站是无人招呼站，
平日乘车人次仅百余人，外界批评高铁一旦选址六块厝，未来可能像云彰等站，效益难以
发挥。
黄国维回应，六块厝位于屏东市，以骑脚踏车计算，到屏东火车站10余分钟路程，附近有
屏东工业区、二代加工出口区、机场，距离农业生物科技园也不远，论位置、发展能量，
要比目前的苗、云、彰等站要好。
他也说，未来如果西部发展高铁、东部发展快铁，屏东将是最佳衔接点，这些潜在能量，
不能以现况计算。他分析，一般距离在200公里以上，以高铁为交通工具较适合，200公里
以下则以铁路为主，两者是互补关系，并不冲突。
今年国庆焰火选在屏东河滨公园举行，当地邻近六块厝，黄国维说“等放完焰火，大家就
知道六块厝在哪里了”。
屏东市长安里长杨义光则对高铁到六块厝设站表示“大大欢迎”，他说，如果高铁来了，
能刺激大量人口往六块厝移动，对当地发展是利多。
六块厝还要往西移动，要不要再多移一点移到高屏溪上比较干脆一点？
作者:
b777300 (su35s)
2019-09-23 11:50:00很简单，现在在同意书上签名的，以后亏损就从这些人的退休金内扣
作者:
reil (REIL)
2019-09-23 11:53:00屏东新市镇
作者:
ek252 (earth k)
2019-09-23 11:53:00要说偏僻,桃园台中嘉义台南这几站也是偏僻
作者: xxes112624 (天兵人) 2019-09-23 11:53:00
台铁两座岸式月台...又要开始挡车了吗
作者:
ek252 (earth k)
2019-09-23 11:54:00台中站不过是中台湾大家没办法非去不可罢了,也没好到那儿去
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2019-09-23 11:55:00台湾高铁除了台北站板桥站在既有市区以外,其它通通偏僻
作者:
blence ( )
2019-09-23 12:06:00前面说左营转乘很麻烦要爬六层楼,来算算六块厝70公尺怎样
作者: wujay 2019-09-23 12:07:00
也可以带动屏东新市区的规划
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-09-23 12:17:00国庆烟火应该会有不少人选择在高雄侧‘隔岸观火’，就算在屏东看也只会看到那边的荒凉
作者:
a5mg4n (a5)
2019-09-23 12:19:0070公尺不是太大的问题，也就相当于一组区间的长度
作者:
blence ( )
2019-09-23 12:29:00左营的双铁没有70公尺吧,嫌麻烦,然后六块厝就不是太大问题
作者:
a5mg4n (a5)
2019-09-23 12:45:00左营的双铁大约50公尺(以闸门到闸门计算)
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-23 13:16:00到屏东车站2.3公里开车骑车约五分钟
作者: yah13305 (martos) 2019-09-23 13:23:00
离市区近很好啊
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-09-23 13:40:00不是偏僻的问题，是没有效益
作者:
Tass (大坪木木村拓栽)
2019-09-23 14:05:00就炒房阿 民代大概都买好地了 呵
作者:
wangdon (wangdon)
2019-09-23 14:55:00只要不是东延花东，只到屏东市区就是骗票，短短路程花六百亿，只为了不到90万人使用，这太明显只是为了选票，明明可以改善台铁或是用捷运解决，硬是指小小拉到屏东不到台东，我个人觉得非常不齿！
作者: popopal 2019-09-23 16:12:00
啥90万 有没有30万都是问号XD 左营服务屏中南还比较多万丹以东和南直接88去了
作者: a100213 (小猪) 2019-09-23 16:16:00
是说这几年高铁台中站持续增加公共汽车路线，也算一座大型转运站了(包含即将通车的台中绿线捷运)
作者: Aminoacid (胺基酸) 2019-09-23 16:18:00
台中乌日吃了很多北彰化的人去搭车啊
作者:
ciswww (Farewell)
2019-09-23 16:18:00头洗下去了，只好花另一个六百亿（好像不够？）去台东
作者: a100213 (小猪) 2019-09-23 16:21:00
我是认为，高铁站设置在偏远处不是不可以，增设多条公共汽车路线让乘客转乘其他地方让乘客方便到高铁站也是一种方法
作者:
mybfgf (我的男女友)
2019-09-23 16:39:00就在屏东市区旁边而已,偏僻什么?不要说云林彰化,原始就有设站的桃园(青埔),台南(沙仑),嘉义(太保)...个个离既有市区还更远更偏。
作者:
gigihh 2019-09-23 16:45:00先解决 蚊子机场的问题吧，如果机场能够活络那也能证明确实有需求，到时候再来盖反弹应该会小一点
作者: popopal 2019-09-23 17:21:00
选大鹏湾干嘛? 潮州万丹南州崁顶点都不错 卡死屏南去左营的点 大鹏湾等台铁或高捷就好 不过台铁海线比较好 啥东港观光铁路XD? 镇安快盖好了 好正
作者:
ciswww (Farewell)
2019-09-23 18:24:00但去潮州需要更长的高架桥(经费更高)
靠屏东市又怎么样？屏东市也很荒凉啊，讲的好像屏东市人很多一样
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-23 18:47:00屏东绝对不是最佳衔接点，尤其左营案还调头开，每小时一班谁要特定去搭那班转乘到台东？
炒地皮啊设站屏东本来就是笑话口口声声说尊重专业，但专业的有几个赞成？应该说哪一个专家不反对？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-23 18:59:00未来延伸台东的话还不是要经过潮州 那干嘛不一次盖到潮州还要绕道六块厝？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-09-23 19:05:00不一定经过潮州，视穿山位置而定
如果还要延伸台东 还盖六块厝 那高铁站大概要盖成南北向...如果还是盖东西向 往东马上要撞市区
日治时代有台铁屏东站直接东钻大武山去台东的规划，除非DDP想用此规划去跑高铁，否则六块厝设站根本只是加速屏东的钱去外地喷给其他县市而已，况且潮州也可以从知本接去台东甚至潮州啦个勾也可以接回日治时代的线路，也不会让北部客下来第一站是左营租车，而是会改至潮州租车。
现在有保护区 唯一能穿山、没设保护区的地方是台88往东那附近 那边往北的中央山脉全是保护区往南也是保护区 (当初很神奇这边故意留个洞?)再往南就要到南回了
作者: jii0712 (johnny) 2019-09-23 19:13:00
云林没这么烂也没花百亿延伸盖
泰武？来义春日都太南边 太接近南回 北三个原民乡都太贴近北大武...
我拜托南部独立建国，台中以北如果是国家，大概不输日本
作者:
maikk (maikk)
2019-09-23 21:19:00在那边说左营站偏僻的给我出来
说六块厝炒地的是不是根本没去过啊 北边卡一个机场要炒要买房根本不会考虑那种位置 纯粹是用地征收方便 而且离左营最近(很荒谬) 可以用最省的钱做到延伸屏东 但是个最烂方案 BTW屏东买房会往长治那边屏东要了两座机场都废了 高铁延伸几乎注定重演悲剧
作者:
urban01 (签率~)
2019-09-23 22:22:00南延至潮州吧 一次就做完
作者:
ciswww (Farewell)
2019-09-23 22:26:00不认为屏东机场会阻止六块厝土地价值大涨
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2019-09-24 00:03:00没人吐槽台糖跟高铁衔接吗www
屏东机场现在是个空军基地 恢复民用的可能性几乎是0六块厝那边一片空荡荡，发展起来至少10年后的事情依照我国尿性 高机率拿来炒房
我认为要炒会选高屏二快那端 话题性跟抬价比较有利六块厝南工业区北机场东市区西河堤 形状不太理想
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-09-24 07:32:00说北屏是蚊子站是想笑死人吗...设在潮州那才叫蚊子站Dissipate 屏东市含周边已经是屏东县最多人口聚落的地方ludwig0201 那边是能炒什么地皮?xy1904312 高铁延伸台东干嘛经过潮州?maikk 左营站相对整个高雄市区,本来就偏僻阿,不用怀疑当年还没有盖高铁跟高雄捷运的时候,左营站那边有谁会认为那边是市中心区?当时的左营之于整个高雄市区,大概顶多就像树林之于整个大台北地区的相对关系...后来靠着高雄捷运跟高铁的通车才慢慢都左营周边有点发展
作者:
urban01 (签率~)
2019-09-24 08:34:00台中以北如果分割出去 马上就下跪舔共了 怎么可能是个国家呢
作者: taro0116lo (taro) 2019-09-24 08:41:00
真的超偏僻....
作者:
don323 (咚薯叔)
2019-09-24 08:53:00反正都是偏僻处。南州更好
作者:
nardus (薰衣草)
2019-09-24 11:53:00不盖到垦丁、鹅銮鼻等地救救观光？
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-24 12:17:00对高铁来说 设屏东哪里都是亏 设哪都是蚊子站 设六块厝日运量1000 设潮州可能才300 差那700是有差？你真替高铁着想那就直接反对延伸 不要逼高铁亏损又在那边假惺惺的说我帮你找个比较不亏的 拜托六块厝跟潮州的旅客差 可能都还不及台北台中左营这些大站的淡旺季的运量差距 高铁嘛都赚这几个大站 屏东注定亏谁还管你差那几百人 笑死
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-24 12:22:00当初县长打的口号就是 交通建设不能看亏损和运量 所以要延伸 怎么现在又自打脸说要选人口数最多的屏东市设站呢？你真要有心 不管六块厝潮州都能变左营 你没心规划 那都只会变成像彰化站那样
作者: popopal 2019-09-24 12:24:00
不可能屏东1000 潮州300 如果相反我比较信妳要和左营比较 想到屏东观光妳放六块还不是左营转更省钱和时间 潮州万丹比六块强多了
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2019-09-24 21:53:00潮州不是终端站 台东人坐火车及日后恒春线的转接点 人会很多
看看南回的运量我是不觉得台东转乘会有多少人啦，而且如果目的地是高雄市区的话大多都还是会直接搭台铁进高雄吧
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-09-24 22:42:00xy1904312 你在说啥?六块厝日运量假设有潮州的三倍多,那代表有"比较多人受惠",选择车站位置本来就是以较多人受惠的地点为原则。至于扯到什么台北台中左营干嘛?东海道新干线是有因为运量集中在东京名古屋京都大阪这几个地方就嘴其它运量较低的设站吗?更何况运量低的台铁台东站营收还屌打运量高的树林站中坜站这些。不要忘了大众运输不是开7-11麦当劳只看营收,还有更多的是交通运输的意义,否则任何轨道运输大概都只能保留几个重点区域的大站了,因为中小站永远在运量上与营收上不可能跟那些大站相提并论
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-09-24 23:18:00左营之所以为左营因为它就是左营屏东潮州六块厝也好 那个条件显然和左营差太多
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-09-24 23:56:00
不要小看潮州，9/15那天的营收可是破百万，比斗六多7万喔
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-09-25 00:17:00你要谈最多人受惠 没为何不延伸小港？前镇小港五甲人口直接超过屏东市的两倍 你说小港有捷运 啊屏东不是也有台铁？ 小港坐捷运到左营跟屏东区间快到左营差不多时间 啊你说台铁班次比较少 难道你在六块厝等一小时一班的高铁就会比较快？ 赶时间的直接搭台铁到左营转直达车还比你快又省钱屏东市早就受惠于左营 而且六块厝又不能完全让屏东市民受惠 反观潮州以南 台铁班次才是真正少 搭台铁到高雄还得被迫绕道屏东市 这才是真正需要被受惠的地方高铁盖在潮州以南 就算只有一小时一班 也可以保证潮州以南的居民跟观光客都会用这站 若高铁设六块厝 你只会好心花钱被践踏 一堆人嫌班次少又没直达 结果又跑回左营搭 都设站你家附近了客源还被隔壁市瓜分 不觉得可笑？屏东市早就是既得利益者就被装可怜说自己没受惠了
作者:
blence ( )
2019-09-25 01:22:00ji394xu3只是个键盘乘客阿,不能体会就算住在六块厝不远的屏东人,六块厝其实比不上左营的快与便宜
作者:
ooxxman (踏上旅程)
2019-09-26 10:55:00顶多多一个彰化站而已，选票无价