台北市北投区争取捷运淡水信义线（红线）大安站直通新北投站，台北捷运公司6月底进
行直通车测试，评估可行性并检测列车行驶区间音量，评估结果出炉，北捷表示，经测量
，列车在北投到新北投间，行驶音量超标，噪音会影响沿线住户，决定不开放直通车，维
持现状。
过去民众若要搭捷运到新北投，必须在北投站换车，北投区长安、中心、温泉和林泉里4
位里长，向市长柯文哲提案，争取区间车延驶到新北投。
北捷副总经理沈志藏表示，6月测试时，测得列车行驶噪音超过85分贝，不符规定；因新
北投支线靠近住家，音量符合标准情况下对当地大同里民来说已相当辛苦，现行转乘用仅
3节车厢还可以忍受，但直通车有6节车厢，等于列车经过时间要多1倍，为兼顾新北投旅
运需求和居民生活品质，决议维持现状，已跟当地议员和提案里长沟通。
长安里长陈章生表示，之前测试时隔音墙还没更新，整天平均音量超过标准2分贝，现在
隔音墙正在做维护更新，应待工程结束后再测试一次。新北投站周遭15个里，约有9万500
0人同意直通，若经改善工程后，仍无法通过标准，不开放直通，同意方才会服气。
陈章生强调，开启直通车的前提是，列车行驶音量要在规范标准内，这部分是北捷的责任
，北捷应想办法改善隔音，像是用隔音罩或更好的隔音材质。
大同里长黄泽双说，有里民住在捷运沿线，噪音影响首当其冲，且现行3节车厢运量足够
，直通车效益有限，大同里的立场不希望开放直通。
沈志藏表示没有再次测试直通车的规画，北捷为降低新北投支线噪音，已采隔音墙、3节
车厢行驶等措施，因隔音墙已使用10多年，目前正维修更新，恢复原有隔音效果。
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