西部铁道全立体化？林佳龙：研究是否调降地方配合经费
2019-08-29 20:00
〔记者郑玮奇／台北报导〕前瞻基础建设轨道建设推动至今3年，交通部长林佳龙
今再度强调，公共建设其实是“非贸易财”，投资下去不会移走，利用这个机会
推交通建设，缩短城乡差距绝对值得；他认为，有些学者只看到铁路高架财务计
画不彰，但长远来看，也许台湾西部铁道应全面高架化，让交通更安全，带动车
流、人流、物流跟金流。他还透露，交通部正思考是否修正“铁路平交道与环境
改善建设及周边土地开发计画审查作业要点”，避免部分县市因负担不起建设配
合款，反而让政府希望让城乡差距缩小的美意打折。
前瞻基础轨道建设许多项目正积极推动，日前桃园市长郑文灿反映，希望桃园市
的铁路地下化经费分摊能比照高雄，地方政府只分摊25%工程经费。林佳龙表示，
已收到郑文灿的意见，但这要行政院决定，交通部会协助反映。
林佳龙说，台湾铁道建设应有整体规划，要有环岛铁路网，过去是中央主导，依
地方财政等级不同，需要支付相关配合款，但要打造全台铁路网、铁路高架化，
对地方财政负担很重，过去很多轨道建设都是中央百分百负担，现在地方需筹措
配合款，动辄数十亿至上百亿元；因此，他已请同仁重新检视，研拟是否能修正
法令，不要因为地方政府财政无法负担，导致建设无法推动，反而让城乡差距更
大。
不过，铁道建设地方配合款是要全面减少、或依照个案判断？林佳龙说，虽然他
认为前瞻轨道基础建设中中央应承担更大责任，以减少地方财政负担，但还是要
有全国标准，避免流于个案，大家都喊价要钱。
另外，对于高铁南延屏东案，林佳龙表示，4项方案目前还需第二次审查，还没有
时间表；不过，已请铁道局询问高雄市长韩国瑜的意见，因这是地方重要建设，
路线选择应该大家一起来思考。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2899985
作者:
azcooper (cooper)
2019-08-30 00:26:00反正政府很有钱嘛 我话说完 谁赞成 谁反对
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-08-30 00:28:00正好相反 真正重要高价值的建设已经盖不起了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-30 00:29:00+龙真的觉得台湾钱多多……你可以有美好的理想及规划，但终究是要接受层层考验，因为台湾没这么“好野”。
作者:
zxcc79 2019-08-30 00:36:00一次立体化给推！ 不要再吵了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-08-30 01:16:00城乡差距? 那么应该给桃园乡750亿弄地下化好还是给彰化市斗六市嘉义市甚至新竹市弄中央十成高架化好?
作者:
gigihh 2019-08-30 01:41:00台湾搞铁道立体化已经过头了，很多地方横向车流根本不到需要把铁路移到桥上的容量，但立体画下去就至少要做一段不长的距离
怎么看都觉得部长说的是 中央和地方经费分配调整（中央负担多一点），而不是说要盖更多的立体化啊。
作者:
ciswww (Farewell)
2019-08-30 03:13:00第一段：“也许台湾西部铁道应全面高架化”
我觉得以人流来看基本上只有台北板桥应该可以地下高雄市区就不太清楚台中据说是高架好，但坦白说不清楚原因
作者:
dkl1027 (凯文)
2019-08-30 07:52:00记者断章取义吧 这篇没提到要全立体化
也许台湾西部铁道应全面高架化, 高架化不就立体化?
台中原本是地方推地下。但方方土内阁说台中改高架就中央出全额
作者: timchenpqrs 2019-08-30 08:13:00
铁路立体化花的是大众运输的经费, 改善的却是道路交通且效果微弱 值得吗
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-08-30 08:40:00
花大钱〃改善〃大众运输 却连人行环境都搞不好
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2019-08-30 09:34:00推26楼
作者:
donkilu (donkilu)
2019-08-30 09:39:00+龙好大喜功的本性又暴露了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-30 09:43:00台中车站附近其实本来就是土堤了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-08-30 09:54:00与铁道旅游背道而驰 这样西部根本没有铁旅味
作者:
zxcc79 2019-08-30 10:10:00台中站距还好一点，高雄那个站距还有电费支出根本坑
作者:
reil (REIL)
2019-08-30 10:45:00效益低落
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2019-08-30 11:31:00应该推动台铁转型动车 提高车速
个人觉得高雄段：美术馆和内惟合并设在两站中间、三块厝不复站、民族和科工馆合并设在两站中间这样美术馆和科工馆两站才离那两个点的实际位置更近
作者:
ViewEye (看~~~什么东西)
2019-08-30 12:00:00黑龙的政策，太赞惹～～不愧是黑龙出身的部长，真有远见真，乃黑龙交通部长大人！！
作者:
payneblue (OldManHall)
2019-08-30 12:11:00有这个必要吗
作者:
mecca (咩卡)
2019-08-30 12:14:00真的是钱太多
作者:
iLtz (噗~)
2019-08-30 13:14:00开始帮大台中山海环线铺路啦
作者: carter513 (carter513) 2019-08-30 15:47:00
请正名台中捷运红线(逃
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-08-30 16:06:00台湾人行道根本停车场，落后国家
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-30 18:22:00楼上……
作者: geesegeese (殴) 2019-08-30 18:24:00
债留子孙
作者:
Balboa (弱鸡)
2019-08-30 20:42:00进了中央继续把钱败光光
作者: MapleStory55 (枫之谷呜呜) 2019-08-31 02:46:00
是不是又要举债了？
作者:
Lincoln (林肯)
2019-09-01 16:24:00以台湾的财政, 各都会通勤圈铁路立体化就好