西部铁道全立体化？林佳龙：研究是否调降地方配合经费
2019-08-29 20:00
〔记者郑玮奇／台北报导〕前瞻基础建设轨道建设推动至今3年，交通部长林佳龙
今再度强调，公共建设其实是“非贸易财”，投资下去不会移走，利用这个机会
推交通建设，缩短城乡差距绝对值得；他认为，有些学者只看到铁路高架财务计
画不彰，但长远来看，也许台湾西部铁道应全面高架化，让交通更安全，带动车
流、人流、物流跟金流。他还透露，交通部正思考是否修正“铁路平交道与环境
改善建设及周边土地开发计画审查作业要点”，避免部分县市因负担不起建设配
合款，反而让政府希望让城乡差距缩小的美意打折。
前瞻基础轨道建设许多项目正积极推动，日前桃园市长郑文灿反映，希望桃园市
的铁路地下化经费分摊能比照高雄，地方政府只分摊25%工程经费。林佳龙表示，
已收到郑文灿的意见，但这要行政院决定，交通部会协助反映。
林佳龙说，台湾铁道建设应有整体规划，要有环岛铁路网，过去是中央主导，依
地方财政等级不同，需要支付相关配合款，但要打造全台铁路网、铁路高架化，
对地方财政负担很重，过去很多轨道建设都是中央百分百负担，现在地方需筹措
配合款，动辄数十亿至上百亿元；因此，他已请同仁重新检视，研拟是否能修正
法令，不要因为地方政府财政无法负担，导致建设无法推动，反而让城乡差距更
大。
不过，铁道建设地方配合款是要全面减少、或依照个案判断？林佳龙说，虽然他
认为前瞻轨道基础建设中中央应承担更大责任，以减少地方财政负担，但还是要
有全国标准，避免流于个案，大家都喊价要钱。
另外，对于高铁南延屏东案，林佳龙表示，4项方案目前还需第二次审查，还没有
时间表；不过，已请铁道局询问高雄市长韩国瑜的意见，因这是地方重要建设，
路线选择应该大家一起来思考。
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