太平山林铁停驶40年复驶 借镜日本江之岛电铁
（中央社记者顾荃台北27日电）行政院政务委员吴泽成今天说，考量历史与观光，停驶40
年的太平山森林铁道朝复驶方向规划，宜兰县政府将在明年底提出整体规划，并将借镜日
本江之岛电铁，研议铁路与道路共用路权。
太平山森林铁道是日治时期为运送桧木而建造，1924年通车，路线为大同乡土场至罗东镇
竹林之间，全长约37公里，做为木材货物及客运服务，沿线设有10处车站。由于铁路轨距
窄、车厢狭小，规格约纵贯铁路的一半，俗称“五分仔车”。
太平山森林铁道在1978年黛拉台风来袭时严重受损，加上长期亏损、乘客锐减，1979年全
线停驶，结束56年的铁路输运，沿途钢轨后来也陆续拆除，场站逐渐闲置、废弃。
吴泽成表示，太平山林铁沿线随着铁路运转从兴盛到没落，从历史文化与观光的角度来看
，这条铁道有其价值，他过去担任宜兰县长时就想争取复驶，可惜当时中央没有明确的单
位可以协助，现在他担任政委可以整合农委会、交通部等相关单位，宜兰县长林姿妙也积
极争取。
吴泽成说，经过两次现勘，今天下午召开跨部会会议研商，会中各单位对于太平山林铁复
驶达成共识，认为有其历史意义；此外，宜兰地方乡镇为发展观光，过去的车站所在地也
分段申请恢复铁路意象，若没有整体规划，恐怕变成浪费，因此会中达成决议，太平山林
铁将朝复驶的方向进行整体规划。
吴泽成表示，复驶整体规划由宜兰县政府进行，包括路线选择、工程可行性、工程经费估
算、相关法规等；由于目前法规规定，铁路不能与一般道路共构，这方面将借镜日本江之
岛电铁的案例，研议是否修法让部分铁路与道路可以共用路权。
他说，太平山林铁复驶案整体规划经费初估约新台币800万元，由交通部补助86%，宜兰县
负担14%；宜兰县政府将于明年底前完成规划，后续将进行环评等程序。
另外，交通部铁道局在今天会中建议，基于林铁复苏、文化资产、功能定位及路线用地等
，可优先考量采用旧林业铁路路廊，遇有困难时可研选平行替代路线。按路线及工程情况
，初步建议优先推动竹林至天送埤路段；至于天送埤至土场路段，涉及兰阳溪南岸河谷工
程课题，可列为后期推动。
中央社 https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201908270247.aspx
江之岛电铁，跟太平山林铁
有共同点吗？