普悠玛案台铁正要告日商 律师却被日商挖走
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联合报 记者侯俐安
台铁普悠玛号去年10月21日出轨酿重大死伤，由于普悠玛出厂和交车时列车自动保护系统
（ATP）没有接上远端监控系统，交通部4月30日发出律师函向得标厂商日商住友商社究责
，却遭打回票。台铁原打算提告，未料上月找律师研商时，日本住友商社提前挖走原本协
助台铁的两家知名律师事务所，台铁只能紧急应战改找新的律师事务所，最快8月提告。
台铁普悠玛翻覆事故造成严重死伤，根据普悠玛出轨前的通联纪录，主风泵故障导致动力
不足，司机员、调度员、检修员通话讨论近50分钟，司机员提及空压机跳开，却被误解成
是空调出现问题。
台铁事后调查发现，普悠玛制造商日本日本住友商社和车辆制造商日车公司委托英国劳氏
IV&V失职，提供的维修、保养手册，相同物品却有不同用词。例如最受到大家关心的主风
泵，其他用法还有风泵、空压机，中空丝膜除湿器又被称为中间冷却器、滤清器以及滤网
等，导致维修人员误判。IV&V提供的普悠玛号验收单上，也没有将ATP远端监控系统纳入
，让台铁根据验收单作业时也错失验收该项目。
日车公司原本有发新闻稿承认ATP远端监控系统并未连线，但台铁4月30日发出律师函给日
本住有商社究责，日方将责任推得一干二净，认为车交到台铁手上、责任已经结束。日车
不仅不认错，还把问题推给台铁保养不确实，台铁原计6月初与律师研商决定直接走司法
途径提告，尤其日商还有4.3亿元保固保证金在台铁手上，都是谈判筹码。
没想到6月再找律师事务所时，事务所回复“无法再帮台铁”，并告知台铁“已与住友商
社合作”，台铁忧心手上握有的资料与筹码因此被日方掌握，台铁只能紧急找新的律师事
务所合作。